시속 5백km 자기부상 자동차 시제품 일본서 개발
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시속 5백km 로 달릴수 있는 자기부상자동차 시제품이 일본에서 개발됐다.
일경산업신문은 최근 자동차부품메이커인 에코스 리서치사와 테크노바사가
알루미늄판을 깐 26m의 직선코스에서 시속 25km 로 달릴수 있는
자기부상자동차시제품을 개발했다고 보도했다.
이 자동차는 바퀴에 자석을 만들어넣고 알루미늄판을 깐 도로위를 떠올라
달리는 방식을 채택해 일반도로에서는 바퀴로 주행하다 고속도로에서는
부상하여 시속 5백 로 달리는 차세대 자동차로 발전될 전망이다.
이제품은 길이 52 ,폭 13 ,높이 40 이며 무게는 4 으로 4개의 바퀴에
모터를 달고 타이어에는 N극과 S극의 자석을 2개씩 교대로 만들어넣었다.
자석은 초전도방식을 이용해 약한전력으로 강한 유도전류를 얻을수 있도록
했다.
노면의 단자에서 공급한 전력으로 바퀴가 회전하면 노면의 알루미늄판의
자장이 변화,이때 생기는 유도전류에 의한 자장과 차바퀴의 자석과의
상호작용으로 떠서 달리도록 돼있다.
이번 실험에서는 차가 시속 약10km 를 넘어서면 6 7mm 가량 떠올라 최고
시속 25km 의 속도를 내며 전혀 흔들림이 없이 미끌어지듯 주행했다.
두회사 연구팀은 이번 성과를 바탕으로 시속 2백 까지는 바퀴로 주행하다
알루미늄판을 깐 고속도로에서 이속도를 넘으면 부상,최고시속 5백km 까지
내는 자동차를 개발할 계획이다. 바퀴로 달릴 때는 적재한 축전지를
이용하는 전기자동차로 작동시킨다는 구상이다.
그러나 초전도자석의 냉각이나 초전도상태유지 제동장치 방향제어등
기술적과제가 많고 경량화도 어려워 실물크기의 시제품은 오는 2000년께
만들어질 것으로 내다보고 있다
일경산업신문은 최근 자동차부품메이커인 에코스 리서치사와 테크노바사가
알루미늄판을 깐 26m의 직선코스에서 시속 25km 로 달릴수 있는
자기부상자동차시제품을 개발했다고 보도했다.
이 자동차는 바퀴에 자석을 만들어넣고 알루미늄판을 깐 도로위를 떠올라
달리는 방식을 채택해 일반도로에서는 바퀴로 주행하다 고속도로에서는
부상하여 시속 5백 로 달리는 차세대 자동차로 발전될 전망이다.
이제품은 길이 52 ,폭 13 ,높이 40 이며 무게는 4 으로 4개의 바퀴에
모터를 달고 타이어에는 N극과 S극의 자석을 2개씩 교대로 만들어넣었다.
자석은 초전도방식을 이용해 약한전력으로 강한 유도전류를 얻을수 있도록
했다.
노면의 단자에서 공급한 전력으로 바퀴가 회전하면 노면의 알루미늄판의
자장이 변화,이때 생기는 유도전류에 의한 자장과 차바퀴의 자석과의
상호작용으로 떠서 달리도록 돼있다.
이번 실험에서는 차가 시속 약10km 를 넘어서면 6 7mm 가량 떠올라 최고
시속 25km 의 속도를 내며 전혀 흔들림이 없이 미끌어지듯 주행했다.
두회사 연구팀은 이번 성과를 바탕으로 시속 2백 까지는 바퀴로 주행하다
알루미늄판을 깐 고속도로에서 이속도를 넘으면 부상,최고시속 5백km 까지
내는 자동차를 개발할 계획이다. 바퀴로 달릴 때는 적재한 축전지를
이용하는 전기자동차로 작동시킨다는 구상이다.
그러나 초전도자석의 냉각이나 초전도상태유지 제동장치 방향제어등
기술적과제가 많고 경량화도 어려워 실물크기의 시제품은 오는 2000년께
만들어질 것으로 내다보고 있다