부산시, 2천년대 교통청사진 마련

*** 제3도시고속도.버스전용차선제 도입등 ***
2천년대 부산의 교통난을 해소하기 위해 제3도시고 속도로 및
컨테이너차량 전용 지하도로 건설, 버스 전용차선제 도입, 지하철
환승센터 설치, 역세권 순환버스 운행 등을 주요 내용으로 하는 부산시의
중장기 교통대책 청사진이 마련됐다.
부산시는 13일 동아대 한국자원개발연구소가 용역을 받아 마련한
연구보고서에서 제시된 이같은 교통대책 계획을 적극 수용, 세부계획을
마련하고 내년부터 추진키로 했다.
*** 내년부터 본격추진, 2천11년까지 완료 ***
이 계획은 올해를 기준연도로 오는 96년과 2천11년을 각각 중기 및
장기목표연도로 설정, 부산시역은 물론 경남 김해군 대동.장유면과 양산군
양산읍.기장읍.동면 일광면.물금면지역을 포함하는 광역교통망 구성에
중점을 두고 있다.
보고서는 오는 2천11년에 부산의 차량대수는 현재의 5배인 1백50만대에
이르러 간선도로가 포화상태에 이를 것으로 전망되며 이를 해소하기 위한
장기대책으로 영도-백양산터널-구포대교를 거쳐 구포-양산간 고속도로와
이어지는 제3도시고속도로 건설을 비롯 경부선의 부산역-동래역 구간과
동해남부선의 해운대역-울산간 지상구간에 고가도로를 건설하는 한편
컨테이너차량이 도심에 진입하지 않도록 부산항과 양산내륙컨테이너기지
사이에 컨테이너전용 지하간선도로 건설을 제시하고 있다.
또 양산군 동면 호포리-해운대구 좌동으로 계획된 지하철 2호선을
양산읍까지 연장하고 부산역을 출발해 인공섬을 돌아오는 순환지하철인
3호선은 새로운 주거단지로 조성중인 영도구 동삼동을 경유토록 하는
한편 가덕도 신국제공항과 김해공항간에는 자기부상열차를 도입해야
한다고 보고서는 주장했다.
중단기 대책으로는 <> 중구 중앙동 시청-부산진구 양정로터리간
중앙로에 왕복 1개 차선씩 버스 전용차선제를 도입하는 것을 비롯
부산역.서면.사상 등 6개 지하철역에 대중교통 환승센터를 설치하고 이를
중심으로 주변지역을 운행하는 역세권 순 환버스를 운행하며 생활권역별로
반경 3-4 내를 운행하는 소구간 버스제도를 도입 한다는 것.
또 2천1년까지 15만대분의 주차시설을 증설하고 동래구 온천동
동부시외버스터미널을 북구 화명동으로 이전하며 금정구 구서동과
해운대구 송정동에 종합화물터미 널을 건설해 도심의 주차수요를 외곽으로
분산시킬 것을 제시하고 있다.
시는 내년 3월까지 이 계획을 마무리한 뒤 부산시
도시교통정책위원회의 검토와 교통부의 승인을 거쳐 계획을 확정할
예정이다.