< 업계단신 > 동서증권마산지점/현대증권광주지점

입력1991.11.01 수정1991.11.01

<>동서증권 마산지점(지점장 김광섭)이 4일 마산시 동성구 한국투자신탁
빌딩으로 이전한다. (0551)(45)8311
<>현대증권 광주지점(지점장 허재식)이 4일 광주시 북구 누문동
대한상호신용 금고빌딩으로 이전한다. (062)(521)3311

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사라진 'HOPE'…뒤집힌 미국 [美증시 주간전망]

금리 인하에 대한 기대가 다시 살아나고 있습니다. 뜨거웠던 노동시장이 식고 있고 불타던 소비심리도 제자리를 찾아가고 있습니다. 적자재정에 의존한 정부 돈풀기 시대도 막을 내리고 있습니다. 때마침 스위스 스웨덴에서 시작된 피벗은 곧 유럽 전역으로 확산될 조짐을 보이고 있습니다. 미국도 고금리 장기화 국면의 끝자락에 와 있습니다. 문제는 예상보다 느리게 둔화하는 인플레이션입니다. 자칫하면 다시 튀어오를 가능성도 있습니다. 소비자물가지수(CPI) 주간을 맞아 인플레이션을 잡는 킬러를 중심으로 이번주 주요 일정과 이슈를 살펴보겠습니다. 바닥난 초과저축 미국의 탄탄한 소비를 떠받치던 자금줄은 팬데믹 시기 쌓은 가계의 초과저축이었습니다. 사회적 거리두기로 돈을 쓸 곳이 없던 데다 미국 정부의 막대한 보조금으로 여윳돈이 계속 늘었습니다. 그런데 이 초과저축이 바닥났다는 분석이 나왔습니다. 샌프란시스코 연방은행은 팬데믹 이후 미국 가계가 축적한 초과저축액이 올 3월 기준으로 마이너스로 전환했다고 발표했습니다. 미국 가계는 팬데믹이 시작된 2020년 3월부터 2021년 8월까지 초과저축액을 축적했습니다. 그 액수는 2021년 8월에 2조1000억달러(약 2850조원)로 정점을 찍었습니다. 이후 월 평균 700억달러로 줄었습니다. 지난해 하반기부터는 월 850억달러로 감소 속도가 빨라지더니 3월에 초과저축이 사라진 것입니다. 샌프란시스코 연은은 "초과저축은 미국 가계의 전반적인 재정 건전성을 뒷받침하는 역할을 해왔고 소비자 지출은 미국 경제 성장의 핵심 동력으로 지난 2년간 견조한 성장세를 이끌어왔다"고 평가했습니다. 초과저축
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이스라엘軍, 가자 북부 진입…최남단 라파에 추가 대피령

이스라엘군이 가자지구 북부에 탱크를 진입시키며 확전 우려가 커졌다. 가자지구 최남단 도시 라파 동부 지역에는 추가 대피령이 내려졌다. 국제 사회의 우려에도 이스라엘은 팔레스타인 무장정파 하마스의 마지막 은신처인 라파 동부를 공격하겠다는 의지를 굽히지 않았다.12일 로이터통신에 따르면 이스라엘군은 전날 가자지구 북부에 있는 최대 난민촌 자발리야에 탱크를 진입시켰다. 이스라엘군 수석대변인 다니엘 하가리 소장은 “지난 몇 주간 하마스가 자발리야에서 군사력을 부활시키는 것을 목격했다”며 “이런 시도를 무력화하기 위해 작전을 벌이고 있다”고 말했다. 가자시티 동쪽 자이툰에서도 팔레스타인 무장세력 30명을 사살했다고 밝혔다.이스라엘군은 지난 11일 “이 지역에서 지난 몇 주간 하마스의 테러 활동과 은신처를 발견했다”며 라파 동부의 샤부라 난민촌과 제니나, 키르바트 알아다스 인근 지역에 추가 대피령을 내렸다. 인구 밀집 지역이자 병원과 난민 캠프 두 곳이 포함된 곳이다. 워싱턴포스트(WP)는 “대피 명령은 이스라엘군의 인구 밀집 지역 공격이 임박했다는 신호”라고 전했다.이스라엘군은 6일 라파 동부 지역에 처음으로 대피령을 내린 뒤 공습을 단행했다. 라파에 하마스 지도부와 잔당은 물론이고 인질도 있기 때문에 이곳을 공격하지 않고는 하마스 소탕, 인질 구출 등 전쟁 목표를 달성할 수 없다는 이유에서다. WP는 “미국이 이스라엘의 라파 침공을 막기 위해 하마스 지도자의 위치, 숨겨진 군사시설 등 민감한 정보를 제공할 계획을 세우고 있다”고 11일 보도했다. 하마스 지휘부를 겨냥한 표적 공격을 유도해 민간인 피해를
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현대차, 영업익 폭스바겐 제치고 첫 '톱2'

현대자동차그룹의 영업이익이 올해 1분기 폭스바겐그룹을 처음으로 넘어 세계 2위로 올라섰다.12일 글로벌 완성차 실적을 분석한 결과 현대차그룹은 올해 1분기 영업이익이 6조9831억원으로 글로벌 판매량 2위인 폭스바겐그룹(45억9000만유로·약 6조7800억원)을 웃돌았다. 도요타그룹은 영업이익 1조1126억엔(약 9조8000억원)으로 1위를 지켰다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 매출과 영업이익을 공개하지 않았지만, 판매 대수 등을 고려하면 현대차그룹에 미치지 못했을 것으로 추정된다.영업이익률을 보면 현대차그룹은 10.4%로 글로벌 완성차 ‘톱5’ 중 가장 높았다. 도요타그룹(10.0%)은 물론 GM그룹(8.7%), 폭스바겐그룹(6.1%), 르노-닛산-미쓰비시(4.3%) 등을 모두 앞질렀다.신정은 기자