< 세정상담 > 주식양도시의 과세대상 여부
토지, 건물 등의 가액이 전체 자산에서 차지하는 비율이 50%미만인
법인의 과점 주주입니다. 주식 전부를 법인의 순자산 가치를 초과한
가액으로 양도하는 경우 그 초과액을 양도소득세가 부과되는
"기타자산"(영업권의 양도)으로 볼 수 있는지요. (서울 원남동 최)
<회신>
이 경우는 소득세법 시행령 제44조의 2에 규정하는 기타자산의 범위에
해당하지 않습니다.(국세청 제산세1과)
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한반도가 동남쪽인 하와이 방향으로 매년 3㎝가량 이동하고 있는 것으로 관측됐다.국토교통부 국토지리정보원은 위성항법시스템(GNSS)을 활용한 지각변동 감시시스템으로 국토의 일 단위 변화량을 공개한다고 3일 밝혔다. 위성항법시스템은 위성위치확인시스템(GPS)처럼 인공위성 네트워크를 이용해 지상에 있는 목표물의 위치를 측정하는 체계를 통칭한다.국토지리정보원은 전국 상시 관측소에서 항법위성 신호를 24시간 수신해 국토의 정밀한 위치를 계산하고 지각 변동량을 분석하고 있다. 이 데이터를 지금까지는 내부 연구용으로만 활용했지만, 이날부터 일반인도 활용할 수 있도록 기본 분석값을 제공한다.지각변동 감시시스템 분석 결과 한반도는 110도 11분 7초 방향으로 매년 3.18㎝씩 움직이고 있다. 지각변동 감시 시스템으로 연간 지각 변화 추세뿐 아니라 일 단위 계산 결과를 확인할 수 있어 한반도 주변에 강진이 발생할 경우 미치는 영향을 신속하게 파악할 수 있다.조우석 국토지리정보원장은 "GNSS 지각변동 감시시스템으로 다양한 측량 및 지구 물리 연구를 지원할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 정밀한 위치 기준을 정립해 나가겠다"고 말했다.안정락 기자 jran@hankyung.com
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구내식당 '한 줄 서기' 왜하나 했더니…예상밖 노조 '투쟁 방식' [김대영의 노무스쿨]
삼성전자 최대 노조인 전국삼성전자노동조합(전삼노)가 오는 7일 '집단 연차' 사용 방침을 공식화했다. 노조는 이를 '파업'이라고 표현했다. 역사상 파업이 한 차례도 없었던 삼성인지라 관심이 쏠린다. 전삼노는 전면 파업에 앞서 노조원들에게 집단 연차를 사용하도록 요청하기로 했다. 집단 연차 사용은 노동계에서 '준법투쟁'의 일종으로 적지 않게 활용해 왔던 전략 중 하나다. 법령이나 사내 규정에 보장된 권리를 집단적으로 행사해 협상력을 높이는 것이다. 집단 행동으로 정상적인 회사 업무를 저해할 수 있는 만큼 파업과 유사한 효과를 거둘 수 있다. 준법투쟁, 배식 줄 줄여 점심시간 지연시키기도노조가 파업 대신 집단 연차 같은 '준법투쟁'을 벌이는 것은 노동조합법 등의 제한을 받지 않는 상태에서 회사를 상대로 압력을 가할 수 있어서다. 파업 같은 쟁의행위를 하려면 노동조합법에 따라 찬반 투표 등 정해진 절차를 거쳐 쟁의권을 확보해야 한다. 전면 파업에 돌입하면 회사뿐 아니라 노조 입장에서도 부담이 상당한 만큼 비교적 낮은 수위의 준법투쟁을 압력 수단으로 활용하는 것이다. 준법투쟁에는 여러 유형이 있다. 제조 현장에선 안전·보건 관련 법령이나 작업 규칙을 철저하게 준수하는 방식으로 업무에 지장을 초래하는 방식도 '안전투쟁'이란 이름으로 회사를 압박하는 수단으로 꼽힌다. 특근 등 연장·야간·휴일근로를 거부하거나 집단 조퇴·생리휴가로 업무에 지장을 주기도 한다. 집단 사표를 던져 노무 제공을 거부하는 유형도 있다. 구내식당에서 식사를 할 때 여러 배식구를 사용하지 않고 일부에서
![구내식당 '한 줄 서기' 왜하나 했더니…예상밖 노조 '투쟁 방식' [김대영의 노무스쿨]](https://img.hankyung.com/photo/202405/01.36822012.3.jpg)
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현대자동차 월드랠리팀, 2024 WRC 이탈리아 랠리 우승
현대자동차는 지난달 30일부터 2일(현지시간) 이탈리아 사르데냐에서 열린 '2024 WRC' 시즌 6라운드에서 현대 월드랠리팀이 우승을 차지했다고 3일 밝혔다.지중해에 위치한 이탈리아 제2의 섬 사르데냐에서 진행된 이탈리아 랠리는 좁고 거친 노면과 무더운 초여름 날씨로 인해 대회에 참가하는 드라이버들에게 힘든 랠리 중 하나로 손꼽힌다.현대차는 2024 WRC 이탈리아 랠리에서 올해 세 번째 우승컵을 들어 올리며 시즌 우승에 한발짝 더 다가갔다.현대 월드랠리팀 오트 타낙(Ott Tänak) 은 'i20 N Rally1 하이브리드' 경주차로 출전해 2위 도요타팀 세바스티앙 오지에(Sébastien Ogier)와 0.2초 차이의 접전 끝에 1위를 차지했다.오트 타낙은 드라이버 부문에서 총 25점을 획득해 도요타팀 엘핀 에반스(Elfyn Evans)와 함께 드라이버 순위 2위에 올랐으며, 현대 월드랠리팀은 소속 선수들의 활약으로 총 50점을 획득해 제조사 부문 1위 자리를 유지했다.현대 월드랠리팀은 이번 우승을 통해 2022·2023년 이탈리아 랠리에 이어 3년 연속 우승을 차지하게 됐다. 또 2004년부터 스물한 번 개최된 역대 이탈리아 랠리에서도 총 일곱 번의 우승컵을 들어 올리는 기록을 달성했다.틸바텐베르크(Till Wartenberg) 현대자동차 N 브랜드&모터스포츠사업부 상무는 "이탈리아 랠리에서 2024년 WRC 시즌 세 번째 우승을 달성해 매우 기쁘게 생각한다"며 "지속해서 N브랜드와 모터스포츠 팬들에게 좋은 모습 보여줄 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.한편 WRC는 국제자동차연맹이 주관하는 세계 최정상급 모터스포츠 대회로 포장도로에서부터 비포장도로, 눈길까지 각양각색의 환경에서 펼쳐지는 연간 경
