1톤 봉고 경제성 비교, '디젤 vs LPG vs 전기'
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-디젤·LPI·EV 비교, 총소유비용은 LPI가 우세
동력원 다변화에 따라 각기 다른 연료의 경제성 차이에 대한 소비자 관심이 높아지고 있다. 연료가 승차감뿐만 아니라 운행 및 유지관리비에 큰 영향을 미치고 있어서다. 특히 최근에는 상용차에도 LPG, 전기, 수소 등의 동력원이 쓰이면서 운수 업계의 주목도는 점차 높아지고 있다. 이 가운데 국내에서 가장 다양한 동력계를 탑재한 기아자동차 1t 트럭 봉고Ⅲ의 경제성을 연료별로 비교해봤다. 봉고Ⅲ는 디젤, LPI, EV의 세 가지 동력계를 탑재한다. 비교는 세 동력계의 공통 분모인 2WD 킹캡 초장축을 기준으로 했다. 참고를 위한 단순 비교를 위해 적재조건 등은 배제했다. ▲구매 비용
주력 엔진인 2.5ℓ 디젤(수동)의 가격은 1,720만~1,945만원이다. 디젤에 대한 정부 규제가 강화되는 만큼 구매 혜택은 없다. LPG 엔진을 얹은 2.4ℓ LPI(수동만 제공)는 1,529만~1,662만원의 가격표를 붙였다. 정부의 노후경유차 조기 폐차 지원사업을 통해 최대 720만원(LPG 1t 화물 트럭 지원사업 보조금 400만원, 배출가스 5등급 경유차 폐차 300만원, 기아차 LPG 트럭 특별 조건 20만원)의 혜택을 받을 수 있어 최저 809만원에 구매 가능하다. EV는 4,050만~4,260만원에 책정됐다. 여기에 정부 구매 보조금(1,800만원)과 지자체 보조금(지역별 400만~1,000만원)을 받으면 최저 1,250만원에 구매할 수도 있다. 즉, 구매 가격은 LPG가 가장 저렴하고 전기차, 디젤 순이다.
동력원 다변화에 따라 각기 다른 연료의 경제성 차이에 대한 소비자 관심이 높아지고 있다. 연료가 승차감뿐만 아니라 운행 및 유지관리비에 큰 영향을 미치고 있어서다. 특히 최근에는 상용차에도 LPG, 전기, 수소 등의 동력원이 쓰이면서 운수 업계의 주목도는 점차 높아지고 있다. 이 가운데 국내에서 가장 다양한 동력계를 탑재한 기아자동차 1t 트럭 봉고Ⅲ의 경제성을 연료별로 비교해봤다. 봉고Ⅲ는 디젤, LPI, EV의 세 가지 동력계를 탑재한다. 비교는 세 동력계의 공통 분모인 2WD 킹캡 초장축을 기준으로 했다. 참고를 위한 단순 비교를 위해 적재조건 등은 배제했다. ▲구매 비용
주력 엔진인 2.5ℓ 디젤(수동)의 가격은 1,720만~1,945만원이다. 디젤에 대한 정부 규제가 강화되는 만큼 구매 혜택은 없다. LPG 엔진을 얹은 2.4ℓ LPI(수동만 제공)는 1,529만~1,662만원의 가격표를 붙였다. 정부의 노후경유차 조기 폐차 지원사업을 통해 최대 720만원(LPG 1t 화물 트럭 지원사업 보조금 400만원, 배출가스 5등급 경유차 폐차 300만원, 기아차 LPG 트럭 특별 조건 20만원)의 혜택을 받을 수 있어 최저 809만원에 구매 가능하다. EV는 4,050만~4,260만원에 책정됐다. 여기에 정부 구매 보조금(1,800만원)과 지자체 보조금(지역별 400만~1,000만원)을 받으면 최저 1,250만원에 구매할 수도 있다. 즉, 구매 가격은 LPG가 가장 저렴하고 전기차, 디젤 순이다.