부산.광양항 마비시 하루 1억9천만달러 차질

전국운송하역노조 화물연대의 집단행동으로 12일현재 수출화물 2억2천만달러 어치가 운송.선적 차질이 생긴 것으로 추정됐다. 하지만 부산.광양항 화물처리가 전면 중단될 경우에는 수출화물의 차질 규모가하루 2억달러에 육박할 것으로 전망됐다. 12일 산업자원부가 발표한 `화물연대 집단행동과 수출업계 영향'에 따르면 지난9일부터 이날까지 수출화물의 운송 및 선적차질 규모는 2억2천만달러였지만 부산.광양항이 완전 마비되면 하루 차질액이 1억9천만달러에 달할 것으로 예상했다. 이날 오전 8시 현재 부산항의 반출입률은 26.4%로 줄고 장치율은 77.7%로 높아짐에 따라 사태가 장기화될 경우 부산항 8개 부두의 기능이 마비될 것으로 우려된다고 산자부는 지적했다. 광양항 반출입률도 5.1%까지 떨어졌다. 부산 및 광양항은 전체수출에서 차지하는 비중이 각각 37.4%와 3.5%다. 업종별 상황을 보면 타이어업계는 평소 물량의 80%에 해당하는 하루 120 TEU(20피트짜리 컨테이너)의 운송차질로 모두 500만달러의 수출차질이 생겼다. 특히 한국타이어[00240]는 대전.금산공장 진출입로가 막히고 부산물류센터 하역중단으로 어려움을 겪고 있다. 전자업종에서는 삼성전자[05930] 광주공장이 현재까지 228 TEU의 출하가 제대로이뤄지지 못하면서 평소의 76% 가량이 차질을 빚고 있고, LG전자[66570] 구미.창원공장도 평소 물량의 70%에 해당하는 700 TEU의 출하차질이 발생했다 대우일렉트로닉스도 광주.구미.인천공장에서 106 TEU의 출하차질이 생겼다. 조선의 경우 정상조업중이지만 수입기자재의 반출차질로 향후 정상적인 조업이어려워질 수 있고, 철강업종에서는 만호제강과 고려제강 등 일부 업체에서 100만달러 안팎씩의 차질을 빚고 있다. (서울=연합뉴스) 정준영기자 prince@yonhapnews