기아자동차, "뉴세피아"개발...3일부터 판매

기아자동차가 고유모델 승용차인 세피아의 내.외장및 기능을 변경한 "뉴세피아"를 개발,3일부터 판매에 들어갔다. 2천억원의 개발비가 투입된 뉴 세피아는 미국등 선진국의 안전기준 강화에대응하기 위해 안전도를 대폭 강화한 것이 특징이며 보닛 헤드램프등의 외관도 크게 변경됐다. 기아자동차는 뉴 세피아는 종전의 일부 모델변경이 아닌 신차개념으로 개발됐으며 이에따라 600여종의 주요부품이 새롭게 변경됐다고 밝혔다. 뉴 세피아는 측면 충돌시 탑승자의 안전을 위해 앞뒤 도어 중간에 있는 기둥(센터필라)의 보강재를 일체형으로 변경했으며 차제바닥에도 일차형보강재를 채택했다. 정면충돌 보강을 위해서는 엔진룸의 길이를 25 늘렸으며 충돌시 엔진의 운전석 침범을 막기위해 동급차종중 유일하게 채택되고 있는 T형 버팀쇠도 종전의 곡선형에서 직선형으로 교체했다. 5마일범퍼도 처음 사용했다. 외관도 엔진룸의 확대로 25 길어진 것을 비롯,국내 처음으로 일체형 헤드램프를 적용했으며 보닛에 볼륨감을 주었다.차체 뒷부분도 리어램프의 형상을 변경,곡선미를 향상시켰다.내부도 인판넬 전체를 새롭게 디자인했으며 계기판을 대형화했으며 시트의 날개부위를 크게 했다. 구형세피아는 지난92년10월 판매되기 시작,지금까지 20만대이상이 판매됐다가격은 옵션을 제외하고 711만~799만원으로 구형세피아의 저가형을 없앤 반면 고급형을 추가했다. (한국경제신문 1994년 11월 4일자).