재계는 21일 건설교통부가 발표한 기업도시 건설을 위한 '민간복합도시개발특별법안'에 대해 신중한 관망세를 보였다. 전국경제인연합회는 이날 "법안 내용이 당초 정부에 건의했던 수준에서 상당히후퇴했으며 실망스런 부분이 많다"면서 "기업도시를 할 수 있는 능력을 갖춘 기업이몇곳 안되는 상황에서 기업의 참여를 적극적으로 끌어낼 수 있을지 우려된다"고 밝혔다. 전경련은 "지역에 따라 개발이익이 발생하지 않을 수도 있는데 개발계획 단계에서 개발이익의 70%를 추정해 환수하는 것은 잘못된 것"이라고 강조하고 "기업이 협의매수에 들어가면 당장 땅값이 올라가기 때문에 50%선을 맞추는 것은 현실적으로불가능하다"고 주장했다. 전경련은 또 ▲자기자본비율 25% ▲도시유형별 최소규모 지정 등 각종 규제가많고, 출자총액제한 완화 및 교육.의료시설 허용 등과 관련된 건교부 안이 관련부처협의에서 원안대로 확정될 가능성이 희박한 것도 기업들의 투자유인을 줄이는 요인들이라고 지적했다. 전경련 관계자는 "기업도시에 적극적인 기업은 아직 없으며 단지 관심을 갖고있는 수준"이라면서 "법안내용을 갖고 몇몇 기업에 확인해본 결과 '지켜보며 이해관계를 맞춰보겠다'는 반응이 많았다"고 밝혔다. 충남 아산 탕정을 기업도시로 건설하려다 좌절된 삼성그룹은 "재계가 건의한 내용이 받아들여졌다는 것은 진전으로 환영한다"고 밝히고 "이번 정책이 투자활성화와일자리 창출에 크게 기여할 수 있을 것으로 보지만 기업도시 정책에만 국한하지 말고 기업관련 규제를 과감히 풀어 주기를 바란다"고 밝혔다. LG그룹의 경우 파주를 기업도시로 건설하려는 희망을 가졌으나 수도.충청권이배제된 상황이어서 기업도시에 대해 큰 관심을 갖고있지 않으며, 현대차 역시 경기도 화성의 남양연구소 주변을 연구개발(R&D) 도시로 건설하는 방안을 갖고있었으나수도.충청권이어서 포기한 것으로 전해졌다. 전경련 관계자는 한진, 한화 등이 기존에 보유한 땅 주변에 관광레저형 기업도시 건설을 검토 중이나 이는 새로 관심을 갖는 것이 아니라 이전부터 있어왔던 것이라며 기업들이 적극적 관심을 보일 수 있는 유인책을 마련해줘야 한다고 주장했다. (서울=연합뉴스) 엄남석기자 eomns@yna.co.kr