대우자동차 노조가 파업을 결의했다. 노조가 실제로 파업에 들어갈 경우 GM의 대우인천차(옛 대우차 부평공장) 인수에 부정적 영향을 미치는 등 파장이 예상돼 향후 막판 협상 추이가 주목된다. 30일 업계에 따르면 노조는 주간조의 경우 29일 낮 12시-오후1시, 야간조는 이날 오전 0시30분-1시30분까지 조합원을 상대로 쟁의행위 찬반투표를 실시한 결과 전체 조합원 8천233명 가운데 투표율 77.27%(6천362명), 총원 대비 찬성률 64.92%(5천345명)로 파업안을 통과시켰다. 대우차 노조는 GM대우차와 대우인천차 생산직으로 구성된 통합노조다. 노사는 지난달 12일 상견례를 가진 후 17차례에 걸쳐 본교섭을 벌여왔으나 양측이 이견을 좁히지 못한 가운데 아직 사측안은 공식 제시되지 않았으며 이 과정에서노조는 지난 3일 쟁의발생을 결의, 18일 중앙노동위원회에 쟁의조정을 신청했다. 노조는 이날 오후 늦게 중앙쟁의대책위원회를 소집, 향후 투쟁일정 등을 논의할방침이며 회사측은 이날 18차 교섭재개를 요청해놓은 상태이다. 이번 임단협의 핵심쟁점은 부평공장 조기 인수 문제로,노조는 GM의 대우차 인수3주년을 맞는 2005년 12월까지 GM대우차가 대우인천차를 포괄적인 영업양수도 방식으로 인수, 법인을 통합할 것을 특별요구안 형식으로 요구하고 있다. 노조는 ▲법인 통합 6개월 이전까지 정리해고자 전원 복직 ▲해고전 근속인정및 사번회복 등 복직자 처우개선 ▲신규인력 채용시 정리해고자 우선 채용 등도 특별요구안에 포함시켰다. 이와 함께 노조는 조합원의 신분변동시 회사측과의 합의를 의무화, 고용보장을높이는 방안도 요구하고 있으며 임금인상 요구폭은 기본급 대비 평균 16.6%(18만5천원대)로 정했다. 그러나 파업이 현실화될 경우 GM의 부평공장 인수조건의 하나인 노사화합에 배치, 오히려 GM의 조기인수 전망을 어둡게 하는 것이 아니냐는 우려가 높아지고 있다. GM은 대우차 인수 당시 ▲2교대 풀가동 체제 6개월 이상 지속 ▲품질 ▲생산성▲노조문제 등 4가지 기준 충족을 부평공장 인수의 전제조건으로 못박아 뒀었다. 노조도 이같은 점을 감안, 민주노총 총파업일인 29일에도 단협상 허용된 조합원교육 시간을 할애, 2시간만 조업을 중단했으나 회사측이 계속 납득할 만한 안을 내놓지 않을 경우 파업 돌입은 불가피할 것이라는 입장이다. 노조는 금속연맹의 2,3차 총투쟁 시기인 다음달 7, 14일을 기점으로 파업일정을맞추는 방안을 검토중이다. 그러나 노조의 파업 결의는 사측에 대한 압박의 성격이 큰데다 이번 투표 찬성률은 지난해(78.8%)보다 크게 저조, 실제 파업으로 연결될지 여부는 불투명하며 이에 따라 막판 극적 타결에 대한 기대감도 일각에서 제기되고 있다. 노조는 지난해의 경우 파업 투표를 가결, 순환 파상 파업 일정을 확정했으나 파업 돌입 직전 노사가 극적 합의, 무분규 타결을 이끌어냈다. 노조 관계자는 "부평공장의 경우 투표를 막기 위해 조합원들을 퇴근시키는 등회사측의 방해공작이 노골적이었던 만큼 법적 대응도 검토중"이라며 "회사측과 합의점을 찾기 위해 최선을 다하겠지만 파업을 배제할 수는 없다"고 전했다. 회사측 관계자는 "노조도 파업이 부평공장 인수 전망에 가져다 줄 파장을 누구보다 잘 알고 있다"며 "극한 상황이 생기기전에 대화로 풀어나갈 것"이라고 전했다. (서울=연합뉴스) 송수경 기자 hanksong@yonhapnews