현대의 송금 파문으로 대북사업의 투명성을 요구하는 여론이 확산되고 있는 가운데 최근 대통령직 인수위원회가 일부 공기업과 대북사업 참여 확대 문제를 논의한 것으로 알려져 주목된다. 일부에서는 이같은 움직임과 관련, 차기 정부가 공기업을 통해 대북사업을 주도해 나갈 것이라는 관측도 나오고 있다. 대북사업에 참여하고 있는 공기업의 고위 관계자는 18일 "최근 실무진과 인수위관계자들이 만나 대북사업 참여 확대를 논의했다"며 "구체적인 방안을 마련하지는못했지만 정부가 사업을 주도해나간다는 큰 틀에는 공감했다"고 밝혔다. 이 관계자는 "현대가 추진하고 있는 관광, 산업 인프라 구축은 개별 기업이 감당하기에는 너무 벅찬 사업"이라며 "불투명한 거래로 자칫 오해를 받을 소지도 많다"고 덧붙였다. 이에 대해 인수위 관계자는 "정부의 대북사업 주도는 당연한 것 아니냐"면서 "그러나 공기업과 관련해서는 구체적 방안도 없고 대북송금 문제로 민감한 시점이라인수위가 나서서 공식적으로 말할 수 없다"고 답변했다. 인수위가 분명한 입장을 밝히지는 않았지만, 앞으로 현대 송금문제의 추이에 따라 대북 사업 추진의 무게중심이 공기업쪽으로 기울 가능성도 적지 않은 것으로 보인다. 현대가 추진하고 있는 대북 사업에는 현재 한국관광공사와 한국토지개발공사 등2개 공기업이 참가하고 있다. 관광공사는 지난 2001년 6월 정부를 대신해 금강산 관광 사업에 참여했고, 토지공사는 2000년 11월 현대아산과 '개성 산업단지 사업시행 협약서'를 체결하면서 개성공단 사업에 뛰어들었다. 이와 관련 현대 정몽헌 회장은 최근 연합뉴스 인터뷰에서 "공기업과 협력할 수는 있을 것"이라며 "그러나 북쪽과 협상 창구가 많으면 사업이 제대로 되겠느냐"고말해 협상권은 현대가 갖고 있어야 한다는 입장을 밝혔다. 일각에서는 북측이 공기업을 파트너로 선뜻 받아들일 가능성이 낮고, 복잡한 사업권 이전 문제 등 장애물이 많아 당분간 대북사업 전면에 공기업이 나서기는 어려울 것이라는 지적도 나오고 있다. (서울=연합뉴스) 이광철기자 gcmoon@yna.co.kr