현대차 아이오닉3. 사진=현대차
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
현대차가 지난해 9월 독일 뮌헨에서 공개한 '콘셉트 쓰리' 양산형 모델인 아이오닉3를 세계 최초로 공개했다. 전기차 시장 글로벌 2위인 유럽을 공략할 모델로, '플레오스 커넥트'가 적용됐다.

현대차는 20일(현지시간) '2026 밀라노 디자인 위크'에서 소형 해치백 전기차 아이오닉3를 세계 최초로 공개했다. 아이오닉 라인업의 최신 모델이자 보급형의 소형 해치백 전기 모델로, '해치백 천국'이라 불리는 유럽 시장을 겨냥했다.
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
아이오닉3는 공기역학 효율을 고려한 '에어로 해치' 디자인을 채택하고 전면부는 수소전기차 신형 '넥쏘'에서 볼 수 있는 현대차의 디자인 철학 '아트오브 스틸'이 반영됐다. 파라메트릭 픽셀 라이팅과 'H'를 의미하는 4개의 점을 볼 수 있다.

휠베이스는 2680㎜로 기아 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV3와 같다. 현대차그룹 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 적용해 평평한 바닥을 구현, 실내 공간이 더욱 넓어졌다. 트렁크 하단에는 119L 용량의 메가 박스를 추가해 441L의 적재 공간을 갖췄다. 배터리 용량은 61kWh로 유럽(WLTP) 기준 롱레인지 모델 1회 충전 시 최대 496㎞를 달린다.

유럽 판매 모델 최초로 안드로이드 오토모티브 운영체제(OS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'가 적용될 전망이다. 이 밖에 현대 디지털 키 2, 플러그앤차지, 실내외 V2L 등을 적용했다. 또 고속도로 주행 보조 2, 원격 스마트 주차 보조, 메모리 후진 보조 등 최신 운전자 보조 시스템이 적용됐다.
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
현대차 아이오닉3. 사진=현대차

국내 출시 여부 관심..."유럽 전용 가능성 높아"

아이오닉3 출시를 두고 일각에서는 국내 출시 여부에도 관심이 쏠린다. 같은 급의 EV3가 국내에서 큰 인기를 끌고 있기 때문이다.

다만 아이오닉3는 유럽 시장 전용으로 출시될 가능성이 크다는 게 업계의 시각이다. 현대차는 국내 출시 여부에 대해 언급하지 않았다. 아이오닉3의 콘셉트카인 콘셉트 쓰리는 독일에서, 아이오닉3는 밀라노에서 공개한 것이 이 같은 주장을 뒷받침한다.
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
아이오닉3는 전 세계 전기차 2위 시장인 유럽에서 BYD(비야디) 등 중국 전기차와 경쟁할 전망이다. 유럽 전기차협회 'E모빌리티유럽'과 시장조사업체 '뉴오토모티브' 등에 따르면 유럽 내 주요 15개 전기차 시장에서 올해 1분기 등록된 신규 전기차는 총 56만 대로 전년 동기 대비 29.4% 늘었다. 최근 발생한 중동 전쟁으로 유가가 급등하면서 전기차 수요가 더욱 증가하고 있다.

유럽 전기차 시장은 현지 브랜드인 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 등이 꽉 잡고 있다. 여기에 보급형 전기차 시장으로는 최근 중국 브랜드가 상승세를 보이고 있다. 카스쿱스 등 자동차 전문 외신보도에 따르면 지난해 상반기 유럽 내 중국 브랜드의 순수 전기차 판매량은 BYD가 4만1270대로 1위를 기록했다.
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
현대차 아이오닉3. 사진=현대차
아이오닉3가 보급형 소형 전기차 전략을 택한 만큼 BYD와 경쟁할 가능성이 높다. 현대차는 현재 유럽에서 인스터(캐스퍼 일렉트릭), 코나 일렉트릭, 아이오닉5, 아이오닉5N, 아이오닉6, 아이오닉6N, 아이오닉9 등 플래그십부터 고성능까지 다양한 라인업을 출시해 판매 중이다.

자비에르 마르티넷 현대차 유럽권역본부장은 "디자인, 첨단 기술, 사람 중심이라는 아이오닉 브랜드의 가치를 일상생활에 완벽하게 어울리는 콤팩트한 형태에 담아냈다"며 "아이오닉3는 현대차의 유럽 전기차 라인업에서 매우 핵심적인 역할을 수행할 것"이라고 밝혔다.

최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com