기아가 국내 전기차 시장에서 주도권을 유지하며 선두를 달리고 있다. 지난해 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) EV3를 중심으로 하던 판매량이 올해 중형 SUV EV5가 본격적으로 출고되며 판매량이 뛰었다. 특히 EV5는 EV3보다도 더 긴 출고 대기 기간을 거쳐야 하는 상황이다.

15일 업계에 따르면 기아 중형 전기 SUV EV5의 이달 출고 대기 기간은 8개월로 파악됐다. 현재 밀려 있는 주문량을 현재 생산 계획대로 처리하면 8개월이 걸리는 것으로 알려졌다. 이는 기아 베스트셀링카인 EV3(5개월)와 EV6(3개월)보다 긴 수준이다.

EV5는 지난달 3558대가 팔리면서 EV3(3124대)를 제치고 기아 순수 전기차 판매 1위에 올랐다. 지난 9월 판매량 2160대와 비교해 64.7% 증가했다. EV5는 지난해 하반기 판매를 시작하면서 올해 1~10월 국내에서 누적 2만8263대가 판매돼 EV3(2만9823대)에 이어 기아 순수 전기차 판매량 2위에 올랐다. EV5 롱레인지 에어의 서울 기준 실구매가는 3728만원으로 경쟁 차종 대비 저렴한 가격 및 넉넉한 실내 공간과 다양한 편의 사양, 460㎞의 1회 충전 주행거리가 인기 요인으로 꼽힌다.

EV5를 비롯해 기아는 국내 전기차 시장을 이끌고 있다. 올해 1~10월 기아 전체 전기차 판매량은 봉고EV를 제외하고 11만4091대다. 같은 기간 테슬라 판매량 9만8313대보다 1만5778대 많다. EV3·EV5의 1~10월 합산 판매량은 5만8086대로, 기아 전기차 판매량의 약 51% 수준이다. 가격 접근성이 높은 전기 SUV가 판매 확대의 중심에 섰다는 분석이다.
기아자동차 EV3
기아자동차 EV3

전기차 인기에...지자체 보조금도 속속 소진

올해 상반기 국내 전기차 신규 등록대수는 전년 대비 112.6% 증가한 19만8969대를 기록했다. 지난해 대비 전기차 국고 보조금이 동결된 데다, 고유가 시대가 지속되면서 소비자가 전기차로 눈을 돌린 영향이다. 더욱이 이전 대비 나아진 전기차 인프라도 판매량 증가에 한몫했다.

이 같은 전기차 판매 확대와 맞물려 연말 지방자치단체 구매보조금이 변수가 될 것으로 전망된다. 기후에너지환경부 무공해차 통합누리집에 따르면 서울시는 지난 11일 올해 전기차 구매 보조금 신청을 마감했다. 당초 신청 마감 예정일인 11월 30일보다 19일가량 빠르다. 전기차 판매가 가파른 증가세를 보이는 가운데 주요 지자체의 구매보조금 신청도 잇따라 마감되는 모습이다. 부산·대구에서도 올해 전기차 보조금 신청이 종료됐다.

전기차 시장이 올해처럼 내년에도 뜨거울지에 관심이 쏠린다. 정부가 내년 전기차 국고보조금 100% 지급 상한 기준을 기존 5300만원에서 5000만원으로 하향 조정하는 방안을 예고했기 때문이다. 업계 관계자는 "전기차는 아직까지 보조금이 민감한 시장"이라며 "전기차의 구매 보조금과 차량 출고 일정이 소비자 선택의 주요 변수로 떠오를 것"이라고 말했다.


최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com