볼보의 차세대 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘EX90’. 볼보 제공
볼보의 차세대 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘EX90’. 볼보 제공
볼보의 차세대 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EX90이 대형 SUV 시장에서 돌풍을 일으키고 있다. EX90은 볼보 연구 개발팀의 주도로 스웨덴에서 설계와 개발을 완료한 전기차 플랫폼 SPA2를 기반으로 한 모델이다. SPA2는 차체의 기본 구조와 배터리·모터·전자 시스템을 배치하고 연결하는 설계 기반이다. 엔비디아와 퀄컴 등과 함께 개발한 중앙 집중식 코어 컴퓨팅 시스템이 특징이다. 볼보가 약 100년간 쌓아온 안전 헤리티지와 첨단 기술을 집약한 플래그십 SUV로 단순한 전기차를 넘어 ‘소프트웨어 기반 자동차(SDV)’로 분류된다. 인상적인 주행 거리, 고속 충전, 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델보다 낮게 시작하는 파격적인 가격 책정으로 고객이 전기차로 전환하는 데 걸림돌이 되는 요소를 모두 해결했다는 게 볼보의 설명이다.

‘EX90’ 내부. 볼보 제공
‘EX90’ 내부. 볼보 제공
EX90의 가장 큰 특징은 파격적인 가격 전략이다. 볼보는 최신의 기술을 집약한 차세대 플래그십 모델임에도 EX90의 판매 시작가를 기존 플러그인 하이브리드(XC90 T8 울트라, 1억1620만원)보다 1000만원 낮은 1억1620만원(트윈모터 플러스 7인승 기준)으로 책정했다. 한 단계 더 높은 울트라 트림은 XC90 T8과 동일하게 1억1620만원이다. 울트라 트림엔 22인치 휠과 △듀얼 챔버 에어 서스펜션 △바워스앤윌킨스 하이 피델리티 사운드 시스템, △HD 픽셀 헤드램프 △소프트 도어 클로징 △일렉트로크로믹 글라스 루프 등이 추가됐다. 500만원 추가 시 최대 680마력(500㎾)의 모터 출력으로 단 4.2초 만에 시속 0㎞에서 100㎞까지 도달할 수 있는 트윈모터 퍼포먼스의 성능을 누릴 수 있다. 볼보 관계자는 “유럽 주요 국가 대비 가격이 약 5000만원 낮게 책정됐다”고 말했다. 이윤모 볼보코리아 대표는 “원화 약세가 지속되는 가운데에서 한국시장의 중요성과 프리미엄 전기차의 성장 가능성을 바탕으로 경쟁력 있는 가격을 확보했다”며 “고객의 라이프스타일에 따라 전기차와 플러그인 하이브리드, 마일드 하이브리드를 선택할 수 있을 것”이라고 말했다.

EX90은 동급 모델을 압도하는 상품성까지 갖췄다는 게 볼보의 설명이다. 전기차 설계의 유연성을 바탕으로 EX90은 캡틴 시트를 갖춘 6인승 또는 7인승 구조를 선택할 수 있게 했다. 차세대 순수 전기차 플랫폼 SPA2를 바탕으로 한 긴 휠베이스와 평평한 바닥 설계 덕분에 어느 좌석에 앉더라도 편안함을 누릴 수 있다.

또 ‘움직이는 스칸디나비아 리빙룸’을 컨셉으로 한 실내는 천연 원목이 살아있는 우드 데코로 장식됐다. 보석에서 영감을 얻은 정교한 디테일의 미디어 컨트롤 노브 및 에어벤트 디자인, 혁신적인 소재가 사용된 인체공학적인 시트 등도 적용됐다.

자동차 업계 최초로 자연광에 가까운 빛을 내는 ‘썬라이크 LED’기술이 탑재된 백라이트 우드 데코를 장착했다. 눈의 피로를 줄이면서 심리적인 평온함을 주는 공간이 완성됐다는 설명이다.

전기차 기술력도 상당하다. 니켈코발트망간(NCM) 배터리와 차세대 트윈 모터를 결합한 사륜구동기반 트윈 모터 및 트윈 모터 퍼포먼스 등의 모델도 있다. 트윈 모터 모델은 최대 456마력(335㎾)의 모터 출력으로 시속 0㎞에서 시속 100㎞까지 5.5초 만에 도달한다. 트윈 모터 퍼포먼스 모델은 최대 680마력(500㎾)의 모터 출력으로 단 4.2초 만에 시속 0㎞에서 시속 100㎞까지 도달할 수 있다.

여기에 사륜구동 시스템은 안정성과 접지력을 높이고 즉각적인 토크 배분을 통해 코너링 시 부드러운 조향을 가능하게 한다. 울트라 트림에 적용되는 듀얼 챔버 에어 서스펜션은 기존 에어 서스펜션 대비 부드러운 승차감을 제공한다.

또 EX90에는 자체 개발한 배터리 관리 소프트웨어를 사용하는 800V 배터리 시스템이 적용됐다. 이를 통해 최대 350㎾의 급속(DC) 충전으로 배터리를 10~80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.

소프트웨어도 업그레이드했다. 볼보는 EX90에 자체 개발한 핵심 시스템 ‘휴긴코어’를 적용했다. 휴긴코어는 전기 아키텍처와 코어 컴퓨터, 존 컨트롤러, 소프트웨어를 하나의 시스템으로 통합한 차세대 컴퓨팅 기반이다. 여기에 엔비디아의 고성능 컴퓨팅 기술과 퀄컴의 스냅드래곤 콕핏 플랫폼을 기반으로 한 차세대 사용자 경험을 구현했다. 이를 통해 5개의 카메라와 5개의 레이더, 12개의 초음파 센서로 구성된 차량 내·외부의 ‘첨단 센서 세트’가 수집한 데이터를 코어 컴퓨팅 시스템이 처리할 수 있다. 차량의 주요 기능을 소프트웨어 중심으로 통합 제어하는 구조라는 설명이다.

김우섭 기자 duter@hankyung.com