삼성중공업이 건조한 20만㎥급 초대형 LNG운반선. 삼성중공업 제공
삼성중공업이 건조한 20만㎥급 초대형 LNG운반선. 삼성중공업 제공
삼성중공업이 대형 액화천연가스(LNG)운반선과 원유운반선 등 6척을 한꺼번에 수주했다. 조선업 ‘슈퍼사이클’이 지속되는 가운데 삼성중공업은 올해 상선 수주 목표를 초과 달성했다.

삼성중공업은 오세아니아 지역 선주와 20만㎥급 대형 LNG운반선 4척을 10억달러에, 원유운반선 2척을 2억달러에 건조하는 계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 총 수주 규모는 12억달러(약 1조6476억원)다.

이번에 수주한 LNG운반선은 삼성중공업의 기존 주력 모델인 17만4000㎥급보다 화물창 용적이 큰 20만㎥급이다. 같은 양의 LNG를 운송할 때 운항 횟수를 줄일 수 있어 단위 수송량당 운항 효율을 높일 수 있다는 게 회사 측 설명이다.

"주문 쏟아진다"…한 번에 1조6000억 '잭팟' 터진 이 회사
LNG운반선 시장은 회복세를 보이고 있다. 영국 조선해양 시황 분석기관 클라크슨리서치에 따르면 올해 상반기 글로벌 신조선 발주량은 전년 동기보다 표준화물선환산톤수(CGT) 기준 66% 증가했다. 중동 지역의 지정학적 긴장이 이어지고 있고, 안정적인 에너지 공급망 확보를 위한 공급망 다변화 등이 이뤄지면서 각국 선사의 발주가 늘고 있다.

세계적으로 LNG운반선은 올해 상반기에만 59척(970만㎥ 규모)이 발주됐다. 지난해 연간 발주량과 비슷한 수준이다.

삼성중공업 역시 LNG운반선 시장 회복세에 힘입어 올해 들어 LNG운반선 18척을 수주했다. LNG 부유식 저장·재기화설비(LNG-FSRU) 1척을 포함한 수치다.

삼성중공업은 올해 상선 부문에서만 73억달러를 수주했다. 이에 따라 지난해 상선 수주 실적(71억달러)을 이미 넘어섰다. 올해 상선 수주 목표(57억달러)도 28% 초과 달성했다. 선종별로는 LNG운반선 18척을 비롯해 에탄운반선 2척, 가스운반선 4척, 컨테이너운반선 4척, 원유운반선 14척 등 총 42척이다.

해양 부문에서는 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 2기를 44억달러에 수주했다. 올해 해양 수주 목표 82억달러의 54%를 달성했다. 조선과 해양을 합친 올해 누적 수주 실적은 44척, 117억달러로 연간 목표(139억달러)의 84%에 달한다.

삼성중공업뿐 아니라 HD한국조선해양과 한화오션 등 조선 빅3는 올해 수주 목표를 무난하게 달성할 것으로 전망된다. 조선 빅3의 올해 2분기 말 기준 수주 잔액(조선·해양 부문 합산)은 총 1453억9500만달러(약 224조1264억원)로 집계됐다. 조선 빅3의 수주 잔액이 200조원을 넘어선 것은 2014년(1365억4500만달러·약 210조원) 후 처음이다.

삼성중공업 관계자는 “이번 대형 LNG운반선 수주는 선주의 장거리 수송 목적에 부응한 결과”라며 “앞으로 고객 요구와 편의성에 부합하면서 수익성을 고려한 선별 수주를 이어가겠다”고 말했다.

신정은 기자 newyearis@hankyung.com