"한국의 타이칸 떴다"…현대차 '아이오닉 6N' 세계 최초 공개 [영상]

아이오닉 5 N 대비 진보된 성능
현대차 첫 세단 슈퍼 전기차
일각선 "한국의 타이칸" 별명도

아이오닉 6 N 영상=최수진 기자

현대자동차가 고성능 브랜드 N의 두 번째 전동화 모델인 아이오닉 6N을 공개했다. 첫 번째 고성능 전동화 모델인 아이오닉 5 N 대비 진보된 성능에 더해, 트랙과 일상 주행이 가능한 고성능 차 개발이라는 N 브랜드의 철학을 담은 것이 특징이다.

현대차 고성능 브랜드 N은 10일(현지시간) 영국 최대 자동차 축제인 '굿우드 페스티벌 오브 스피트'에서 아이오닉 6N을 전 세계 최초로 공개했다. 현대차는 월드랠리챔피언십(WRC) 등과 같은 모터스포츠에서 얻은 노하우와 움직이는 연구소라는 뜻의 '롤링랩'에서 검증한 차량 데이터를 결합해 아이오닉 6N을 개발했다.

통상 600마력이 넘는 차를 '슈퍼카'라고 부른다. 아이오닉 6N 역시 600마력 이상의 성능을 가진 슈퍼 전기차로, N 브랜드의 첫 번째 고성능 전기차인 아이오닉 5N과는 달리 세단 슈퍼 전기차다.

아이오닉 6 N 사진=현대차

"한국의 타이칸"…아이오닉 5N대비 진보된 성능

아이오닉 6N의 전·후륜 모터는 합산 최고 출력 448kW(609마력), 최대 토크 740 Nm을 발휘한다. 일정 시간 동안 최대 가속 성능을 발휘하는 'N 그린 부스트'를 사용하면 합산 최고 출력 478kW(650마력), 최대 토크 770 Nm으로, 정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간(제로백)은 단 3.2초로, 아이오닉 5 N(3.4초)의 기록을 깼다. 성능 면에서도 포르쉐 타이칸과 맞먹는다. 포르쉐 타이칸 4S의 최대 출력은 440kW, 최대 토크 710 Nm, 제로백 3.7초다.

현대차는 아이오닉 6N의 동력성능을 더욱 효율적으로 활용할 수 있도록 주행 목적별 배터리 온도와 출력을 최적 제어하는 'N 배터리' 기능을 적용했다. 이는 다양한 트랙 주행 상황에서도 최적의 배터리 제어를 통해 최고의 동력성능을 발휘할 수 있도록 보조한다.

세단에 기반했기 때문에 아이오닉 5N보다 더 나은 공기저항계수(Cd) 0.27을 달성했다. 대형 리어 윙 스포일러 또한 고속 주행 안정성을 더했다. 덕분에 글로벌 미디어를 대상으로 진행됐던 아이오닉 6N 시승 행사에서 '고속 안정성이 좋아졌다'는 평가를 받았다는 후문이다.

또 그릴부 액티브 에어 플랩, 범퍼 좌우 에어 커튼, 범퍼 하단 프론트 스플리터, 후륜 3D 언더커버와 각도·길이를 최적화한 디퓨저 등 공력을 고려한 차체 설계로 최적의 공기 흐름을 확보했다. 이 밖에 공기 역학을 고려한 대구경 20인치 단조 휠과 피렐리사와 개발한 아이오닉 6N 전용 광폭 타이어를 적용해 공력 및 주행 성능을 극대화했다.

여기에 차별화된 주행 감성을 제공하기 위해 아이오닉 6N에 차세대 서스펜션 지오메트리와 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS) 댐퍼를 적용했다. 차량이 선회할 때 중심축 역할을 하는 롤 센터를 낮게 설계해 차량의 타이어 최대 그립을 증대시켰다. 또 아이오닉 5N 대비 캐스터 트레일을 증대시켜 조향 후 휠 복원력을 추가로 확보해 직진 안정성을 높였으며, 높은 강성의 스프링을 적용해 롤 거동을 최적 제어하도록 했다.

아이오닉 6 N 사진=현대차

고성능 전동화 사양도 대거 적용됐다. 가상 기어 단수 비율을 세밀화한 N e-쉬프트, 실내 간접 조명으로 변속 타이밍을 알려주는 n 앰비언트 쉬프트 라이트, 입체적인 음향 효과를 구현하는 N 액티브 사운드 플러스 등이다. 또 주행에 특화된 기능인 N 드리프트 옵티마이저, N 토크 디스트리뷰션, N 페달, N 회생제동, N 트랙 매니저, TPMS 커스텀 모드, N 레이스 캠, 액션캠 마운팅 등도 탑재됐다.

현대차는 아이오닉 6N에 트랙 주행 시 영상 촬영을 고려한 기능도 마련했다. 현대차 최초로 적용된 N 레이스 캠은 트랙 전용 녹화 모드로, 빌트인 캠 전방 카메라를 통해 녹화한 영상 위로 스티어링 휠, 차량 속도, 브레이크 및 가속 페달, G 포스, 트랙 맵, 랩 타임 등 주행 정보를 덧입혀 기록한다.

아이오닉 6N 영상=최수진 기자

N 출범 10년…"일반인도 즐길 수 있는 고성능 차"

현대차 고성능 브랜드 N은 2015년 출범, 올해로 10년을 맞았다. N의 첫 모델 i30 N을 시작으로 벨로스터 N, i30 패스트백 N, 아반떼 N, 코나 N 등 다양한 라인업을 선보이며 현대차도 고성능 브랜드로 성공할 수 있다는 가능성을 보여줬다.

N 브랜드는 정의선 현대차그룹 회장이 진두지휘했다고 알려졌다. 정 회장은 실제 2018년 미국 소비자가전전시회(CES) 현장에서 기자들과 만나 "마차를 끄는 말만 필요한 것이 아니라 전쟁에서 싸우거나 잘 달리는 경주마도 필요하다"며 "고성능 차에서 획득한 기술을 일반 차에 접목할 때 시너지 효과가 크기 때문에 현대차에 꼭 필요한 영역"이라고 얘기한 바 있다. 이후 현대차 N은 WRC를 비롯해 TCR 월드 투어(전 WTCR), 뉘르부르크링 24시 내구레이스 등 수많은 모터스포츠 대회에서 성능을 갈고 닦았다.

현대외장디자인1팀 최홍석 책임(왼쪽부터), N사업전략팀 김주원 팀장, 국내마케팅실 이철민 상무, 고성능차개발실 황규영 파트장. 사진=현대차

올해로 10년 차를 맞은 N은 트랙과 더불어 '일상의 스포츠카'라는 브랜드 철학으로 일반인도 즐길 수 있는 슈퍼 스포츠카를 만드는 데 힘쓰고 있다. 아이오닉 6N도 이러한 N 브랜드 철학을 바탕으로 나온 신차다. 아이오닉 6N은 오는 4분기 출시될 예정으로, 올해 150대 판매를 목표로 하고 있다고 한다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 "현대 N은 아이오닉 6N을 통해 고성능 주행을 추구하는 고객에게 일상과 트랙 주행에서 고성능 전동화 파워트레인에 기반한 짜릿한 주행 경험을 제공하겠다"고 전했다.

최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com