콘텐츠 공들이는 애플
디즈니 엔터테인먼트와 결합하면 넷플릭스·유튜브 뛰어넘는 시너지
인수가만 2370억달러…합병땐 '꿈의 시총' 1조달러 달성
"월가의 기대일 뿐…논의 없어"
‘아이폰과 미키마우스가 하나로?’
애플이 디즈니를 인수해 사상 최대 기술·미디어제국을 만든다는 메가딜 시나리오가 미국 월가에서 확산되고 있다. 아직은 증권사 추측에 불과하지만 애플이 콘텐츠·서비스사업 확대를 추진해온 만큼 가능성은 열려 있다는 분위기다.
도널드 트럼프 정부가 자국 기업이 해외 유보금을 미국에 투자하면 법인세율을 35%에서 10%로 낮춰주는 방안을 추진 중이어서 메가딜을 위한 환경도 조성되고 있다. 애플은 해외에 약 2000억달러에 달하는 현금을 쌓아두고 있는 것으로 전해졌다.
◆사상 첫 1조달러 기업 생기나
월가 투자은행인 RBC캐피털마켓은 13일(현지시간) 보고서에서 “투자자들이 애플의 디즈니 인수 방안을 3~6개월 전보다 심각하게 논의하고 있다”고 밝혔다.
아밋 다리아나니 애널리스트는 “애플이 디즈니를 인수하면 넷플릭스, 아마존, 유튜브 등을 단번에 뛰어넘어 콘텐츠 스트리밍 산업의 거인이 될 것”이라며 “사상 처음으로 ‘꿈의 시가총액 1조달러(약 1130조원)’에 등극할 수도 있다”고 설명했다.
월가 전문 매체인 더스트리트는 “애플과 디즈니 합병설은 너무 매력적이어서 거부하기 어려울 정도”라고 평했다.
애플은 음악 콘텐츠(아이튠스)를 통해 아이팟, 아이폰 판매를 늘리는 전략을 써 대성공을 거뒀다. 디즈니를 사들이면 영화, 스포츠 등 영상콘텐츠에서도 같은 전략이 가능하다.
디즈니는 미키마우스뿐 아니라 미녀와 야수·토이스토리를 만든 픽사, 아이언맨 등 캐릭터를 가진 마블스튜디오, 스타워즈 영화를 제작한 루카스필름 등 최고의 스튜디오와 스포츠채널 ESPN을 두고 있다.
RBC 측은 AT&T가 타임워너 주식에 35% 프리미엄을 얹어 인수합병(M&A)를 추진 중인 것을 감안하면 디즈니엔 40% 프리미엄이 적당하다고 주장했다. 디즈니의 시가총액(13일)은 1790억달러다. 40% 프리미엄을 더하면 인수가가 2370억달러에 달한다. 다리아나니 애널리스트는 “애플이 40% 프리미엄을 줘도 합병 후 주당 순이익을 15~20% 높일 수 있을 것”이라고 분석했다.
애플은 그동안 아이폰 등 하드웨어사업 의존도를 줄이겠다고 밝혀왔다. 미디어 회사 인수 가능성도 시사했다. 팀 쿡 최고경영자(CEO)는 지난 1분기 실적 발표 때 “우리가 M&A를 한다면 규모를 키우기 위해서가 아니라 전략적 가치 때문일 것”이라며 “콘텐츠사업에 대해 많이 배우고 그 분야에서 역할하는 것을 생각해왔다”고 말했다. 애플은 작년 10월 AT&T가 타임워너를 854억달러에 인수하겠다고 발표하기 전 타임워너에도 관심을 보인 것으로 알려졌다.
◆두터운 애플과 디즈니 관계
애플은 2380억달러의 현금 중 90% 이상을 아일랜드 등에 남겨놓고 있다. 이 돈을 배당이나 자사주 매입에 쓰는 것보다 미국으로 가져와 M&A에 사용하는 것이 바람직하다는 게 월가의 시각이다.
게다가 애플과 디즈니는 두터운 관계다. 애플 창업자인 고 스티브 잡스는 한때 디즈니에 합병된 픽사의 최대주주였으며, 부인 로렌 파월 잡스는 현재도 디즈니 지분을 보유 중인 것으로 알려졌다. 2005년부터 디즈니를 이끌어온 로버트 아이거 디즈니 CEO는 6년 동안 애플 사외이사를 맡기도 했다.
다만 2000억달러에 달하는 대규모 M&A는 애플 스타일이 아니다. 진 뭔스터 루프벤처스 애널리스트는 “애플은 작은 회사를 사서 크게 키워왔다”고 말했다. 애플이 벌인 가장 큰 M&A는 2014년 고급 헤드폰업체 비츠를 22억달러에 인수한 것이다.
미 경제전문지 포천은 “월가가 이 메가딜을 선호할지 모르지만, 이 거래가 실제로 벌어지고 있다는 증거는 어디에도 없다”고 말했다.
국내 항공사들의 신입 객실승무원 채용 공고문을 보면 학력이나 나이, 신장 등의 제한이 없다고 공지돼 있다. 객실승무원이라 하면 단정한 용모가 연상되는 만큼 키가 작은 사람도 뽑힐 수 있는지 궁금증이 드는데, 결론부터 말하자면 '반은 맞고 반은 틀리다'. 키는 요건에 없지만 결국 면접이나 신체검사에서 '암리치(발꿈치를 들고 팔을 뻗은 높이)'를 중요하게 보기 때문이다.과거 국내 항공사 채용은 객실승무원의 키 제한이 있었다. 200cm 넘는 기내 선반을 여닫고 승객의 짐을 넣어주려면 승무원 키가 162㎝ 이상은 돼야 한다는 취지였다.그러나 국가인권위원회는 2008년 국내 항공사들의 승무원 채용 시 신장 제한은 차별 행위라며 시정을 권고했다. 당시 아시아나항공과 에어부산이 가장 먼저 신장 제한 조건을 폐지했다. 이후 대한항공도 객실승무원 채용 시 신장 조건을 제외하면서 그간 키가 작아 지원조차 할 수 없었던 승무원 지망생들에겐 희망이 생겼다.그러나 신장 대신 암리치 규정이 생겼다. 암리치는 뒤꿈치를 들고 한 쪽 팔을 머리 위로 최대한 뻗었을 때의 길이를 말한다. 키가 크고 작고를 떠나 기내 선반에 손이 닿는지를 보기 위한 것으로 참고한다는 게 항공사들 설명이다.항공사별 차이가 있지만 보통 208~212cm 암리치 조건을 적용하는 것으로 알려졌다. 대한항공, 아시아나항공, 티웨이항공, 에어프레미아 등은 암리치를 체크한다. 반면 제주항공, 이스타항공 등은 암리치 규정이 없다.이처럼 항공사에서 객실승무원 신장이나 암리치를 중요하게 여기는 이유는 객실 업무를 수행하는데 작은 키로는 다소 어려움을 겪을 수 있기 때문이다.이륙 전 승무원들은 머리 위 선반에
비트코인이 휘청이고 있다. 이달 들어서만 20% 가까이 급락했다. 미국의 관세 전쟁이 본격화한 데 따른 것이다. 트럼프 발(發) 호재로 오른 비트코인이 ‘트럼프 쇼크’로 떨어지고 있는 모습이다. 1일 국내 암호화폐거래소 업비트에 따르면 비트코인은 지난 한 달 동안 19.2% 급락했다. 1억5000만원대에서 거래되던 비트코인은 현재 1억2000만원대에서 거래 중이다. 해외 시장에서는 석 달 만에 9만달러가 붕괴됐다. 비트코인은 지난해 11월 미국에서 대통령 선거에서 도널드 트럼프 대통령이 당선되면서 급등세에 올라탔다. 이후 트럼프 대통령의 취임과 함께 역대 최고가를 달성했지만 지난달 들어 약세로 전환했다. 비트코인의 하락세를 두고 여러가지 분석이 나온다. 우선 트럼프 대통령의 관세 정책으로 확대된 불안감이 비트코인 약세에 불을 지폈다는 의견이다. 블룸버그 통신은 “동맹국과 지정학적 경쟁국에 대한 트럼프의 전투적인 입장이 투자자들의 신뢰를 흔들고, 인플레이션 상승 우려는 여전하다”고 분석했다. 트럼프 대통령의 관세정책이 불러온 거시경제적 불안감은 미 중앙은행(Fed)의 금리 인하 기대감도 악화시켰다.
"한번 다 같이 우르르 그만둬서 새로 고용하기가 너무 힘들었어요."지난 2월 28일 오전 5시 서울 동작구 노량진수산시장에서 만난 판매업자 A씨는 외국인 노동자 구인난을 호소했다. 외국인 노동자 고용주인 그는 이곳에서 '필수 인력'인 아프리카 상인들이 일자리를 그만두는 실태에 대해 안타까운 심경을 밝혔다.최근 노량진수산시장에서 아프리카 상인들이 자취를 감추기 시작했다. 국내 및 조선족 노동자들이 기피하면서 30명까지 늘어났던 이들이지만, 수년 전과 비교해 20% 수준에 그치고 있다. 기피 일자리에 외국인 노동 수급 문제 또한 심각해지고 있다는 지적이 나온다. 사라진 아프리카 노동자들상인들에 따르면 이곳에서 현재 노동을 제공하는 아프리카 출신 노동자는 8명 정도다. 불과 3~5년 전까지만 해도 30명에 달했으나 약 80%가 그만둔 셈이다.이제 이곳을 지키는 아프리카 상인들은 나이가 40~50대다. 경력도 5년 이상이 된 소수만 남았다. 아프리카 노동자들은 선천적인 체격을 바탕으로 이곳에서 궂은일을 도맡고 있었다. 수족관에서 튀어 올라 시장 바닥에서 팔딱거리는 방어를 능숙하게 잡아 집어넣는 코트디부아르에서 온 도나시(45). 도나시는 2017년에 일자리를 찾아 한국으로 왔다. 그를 고용한 A씨는 "성실하게 일하고 한국어도 매우 잘한다"며 도나시를 추켜세웠다. 도나시는 "일한 지 6개월 됐다. 한국 생활비 너무 비싸다. 여기 사람들 다 열심히 산다. 그래서 나도 열심히 일한다"며 자연스럽게 우리말로 말했다.이들의 고용주들은 이들마저 떠나 인력난이 더 심해질까 걱정하는 눈치였다. 30년 경력의 한 도매상인 김씨는 "아프리카에서 온 근로자들