국내 하이브리드카 판매가 올해 처음으로 감소했다. 현대자동차·기아의 생산 차질과 주력 하이브리드카 모델의 노후화가 겹친 결과다. 국내 자동차 시장의 무게중심이 하이브리드카에서 전기차로 옮겨가기 시작했다는 분석이 나온다.

13일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1~9월 국내 하이브리드카 판매량은 42만1199대로 작년 같은 기간(43만8170대)보다 3.9% 줄었다. 연료별 등록 통계를 집계한 2013년 후 처음으로 하이브리드카 판매량이 줄었다. 전체 신차 등록에서 차지하는 비중도 34.1%로 0.4%포인트 낮아졌다. 그동안 하이브리드카 판매량은 1~9월 기준 2013년 2만2181대에서 2020년 10만 대, 2024년 35만 대를 넘어서며 해마다 늘었다.

업계는 2023년부터 이어진 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 끝나가면서 하이브리드카 수요가 줄어든 것으로 보고 있다. 올해 1~9월 전기차 판매량은 29만6801대로 전년 동기 대비 74.8% 증가했다. 휘발유·경유·액화석유가스(LPG) 차량 판매량이 일제히 줄어든 것과 정반대 움직임이다. 기아는 EV5, EV4, PV5를 앞세워 작년보다 112.3% 많은 10만4370대를 팔았다. 테슬라도 모델Y, 모델3에 힘입어 104.4% 늘어난 8만9148대를 판매했다.

양길성 기자 vertigo@hankyung.com