수도권광역급행철도(GTX)-A노선 일대 집값이 강세를 이어가면서 향후 신설되는 GTX-D·E·F 노선(계획) 수혜지들도 집값 상승 기대감이 커지고 있다. 새로운 교통망이 확충되면 주요 업무지구 접근성이 크게 개선돼 주거지와 상권이 형성되기 때문이다. 올해 초 정부는 GTX-D·E·F 노선을 1~2단계로 나눠 추진하고 1단계 사업은 오는 2035년 개통을 목표로 한다고 밝혔다.
GTX-A 개통 효과에 동탄 집값 '들썩'
GTX 개통 효과는 올해 순차적으로 개통 중인 GTX-A노선을 통해 알 수 있다. 부동산R114에 따르면 동탄역 인근 화성시 오산동의 아파트 3.3㎡당 평균 매매가는 개통 전 2429만원(올해 3월 기준)에서 개통 후 2713만원(5월 기준)으로 뛰었다. 2개월 새 무려 11.69% 상승했다. 실제 오산동에 위치한 ‘동탄역 동원로얄듀크 비스타 3차’ 전용면적 84㎡는 지난 9월 9억5000만원에 매매돼 올해 초 거래가(8억7000만원)보다 8000만원가량 올랐다.
'새길 효과'를 누리는 단지는 분양시장에서도 인기가 높다. 한국부동산원 청약홈에 따르면 지난 7월 '동탄2신도시동탄역대방엘리움더시그니처’는 186가구 모집에 11만6621명이 접수해 626.99대 1의 경쟁률을 기록했다. 같은 달 경기 파주 운정신도시에 분양한 ‘제일풍경채 운정’은 209가구 모집에 2만6449건의 청약통장이 몰렸다. 1순위 평균 결쟁률이 126.55대 1에 달했다. 두 단지 모두 GTX 역세권이라는 입지가 성공적인 청약 결과를 이끌어냈다는 평가다.
‘새길 효과’ 가장 큰 노선은 어디
신규 노선 중 가장 주목받는 노선은 GTX-D노선이다. 철도·부동산 전문가들도 기존 GTX노선을 모두 통틀어 가장 사업성이 좋을 것이라고 입을 모으는 노선이다. GTX-D 노선은 김포 장기와 인천국제공항에서 각각 출발해 Y자형으로 부천 대장에서 만난다. 이후 강남·삼성·잠실 등 강남권을 지나 이천, 여주, 강원 원주 등으로 이어지는 노선이다. GTX-E노선은 동서로 뻗어 있다. 인천공항부터 대장, 연신내, 광운대 등을 지나 덕소까지 이어진다. GTX-F 노선은 원형 모양의 순환 노선이다. 의정부와 김포공항, 수원, 교산, 왕숙2, 덕소 등을 연결한다.
다만 GTX-D·E·F 노선은 아직 계획중인 노선인 만큼 투자에 유의해야 한다는 조언이다. 2030년 개통을 목표로 삼은 GTX B·C 노선마저 사업 지연으로 준공이 늦춰질 것이란 얘기가 나와서다. 한 부동산 전문가는 "GTX-D노선을 제외하곤 사업성이 높지 않기 때문에 실제 개통될 지 의문"이라며 "GTX 개통 효과만 노리기엔 불확실성이 크기 때문에 다른 개발호재 등도 따져보고 투자 여부를 결정해야 한다"고 말했다.
철길을 따라 열차뿐 아니라 집값도 달립니다. ‘집집폭폭’은 교통 호재의 모든 것을 파헤치는 역세권 투자 길잡이 코너입니다. 빅데이터와 발품 취재를 결합해 깊이 있고 생생한 정보를 전달합니다. 집집폭폭 열차는 매주 금요일 집코노미 플랫폼에서 탑승할 수 있습니다.
심은지 기자 summit@hankyung.com
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