기아, 상품성 개선한 '더 뉴 모닝' 출시…1315만원부터[영상]

노정동 기자

신용현 기자

입력2023.07.04 09:03 수정2023.07.04 14:22

동급 최초 LED 헤드·센터 램프 적용
다양한 운전자 보조시스템 장착
2인승 밴 모델도 함께 선보여

기아가 모닝의 상품성 개선 모델 '더 뉴 모닝(이하 모닝)'을 오는 5일 새로 출시한다고 4일 밝혔다. 신형 모닝은 신차급으로 변경한 외장 디자인과 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템 및 편의 사양을 갖춘 것이 특징이다.

기아는 모닝에 동급 최초로 LED 헤드램프와 센터 포지셔닝 램프를 적용했다. 여기에 블랙 그릴부와 조화를 이루는 범퍼부의 간결한 면처리를 통해 모던하고 역동적인 전면부 디자인을 구현했다.

측면부는 전면부 스타맵 시그니처 라이팅에서 뻗어나와 후면부 시그니처 리어 콤비램프까지 연결되는 선을 강조했다. 후면부는 입체감이 느껴지는 범퍼로 당당한 인상을 부여했고 범퍼 반사등과 수직으로 연결되는 듯한 테일램프로 간결한 디자인을 추구했다.

첨단 운전자 보조 시스템과 소비자 선호도가 높은 편의 사양도 갖췄다. 모닝은 △고속도로 및 자동차 전용도로 주행 시 안전 속도 구간 및 곡선 구간에서 속도를 스스로 제어하는 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 미지원) △전방의 자전거 탑승자, 정면 대향차 및 교차로 좌회전 시 맞은편에서 다가오는 차량과 충돌이 예상될 경우 자동으로 제동을 돕는 전방 충돌방지 보조 △자동으로 하이빔을 조절해 주변 차량 운전자의 눈부심을 방지하는 하이빔 보조 등을 새롭게 적용해 편리하고 안전한 운전을 돕는다.

이와 더불어 기아는 모닝에 △애플 카플레이·안드로이드 오토 등 폰 프로젝션이 가능한 8인치 디스플레이 오디오 △후방 모니터 △도어 잠금 연동 전동 접이 아웃사이드 미러 △1열 C타입 USB 충전 단자를 기본 적용하고 △원격 시동 기능 지원 버튼시동 스마트키 시스템 △2열 C타입 USB 충전 단자를 추가해 상품성을 높였다.

기아는 모닝 2인승 밴의 상품성 개선 모델도 함께 선보인다. 6 에어백 시스템을 기본화해 안전성을 높였고 8인치 디스플레이 오디오와 후방 모니터, 1열 충전용 C타입 USB 단자를 기본 적용해 편의성을 높였다.

모닝은 가솔린 1.0 엔진과 4단 자동변속기를 조합해 14인치 휠 기준 동급 최고 수준인 15.1㎞/L의 복합연비를 갖췄다. 모닝의 가격은 △트렌디 1315만원 △프레스티지 1485만원 △시그니처 1655만원이며 밴 모델은 △트렌디 1290만원 △프레스티지 1360만원이다.

노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com

관련 뉴스

1

"초보 운전자들 푹 빠지겠네"…고급 경차로 재탄생한 기아 '모닝'

기아가 경차 모닝의 상품성 개선 모델 '더 뉴 모닝'을 출시한다고 4일 발표했다. 새로워진 외장 디자인과 뛰어난 '가성비(가격 대비 성능)'이 특징이다. 초보 운전자를 위한 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템과 각종 편의 사양이 탑재됐다.기아는 모닝에 동급 최초로 LED(발광다이오드) 해드램프와 센터 포지셔닝 램프를 적용했다. LED 센터에 위치한 램프는 '스타맵 시그니처 라이팅'을 구현한 좌, 우 LED DRL(주간주행등)과 가로로 이어져 와이드한 느낌을 준다.이와 함께 수직으로 배치된 헤드램프와 어우러져 세련되고 강인한 '시티 룩'을 연출했다는 게 회사 측의 설명이다. 전면부 디자인은 모던하고 역동적인 느낌도 든다. 블랙 그릴부와 조화를 이루는 범퍼부의 간결한 면처리를 한 덕분이다.측면부엔 전면부 스타맵 시그니처 라이팅에서 후면부 시그니처 리어 콤비램프까지 연결되는 캐릭터 라인이 눈에 띈다. 여기에 16인치 휠을 적용해 모닝의 독창적인 이미지를 구현했다. 후면부는 당당한 인상의 범퍼와 간결하고 안정감 이는 테일램프가 눈에 띈다.기아는 모닝을 7종의 외장 색상과 3종의 내장 색상으로 출시했다. 외장의 경우 어드벤쳐러스 그린과 시그널 레드 등 신규 색상이, 내장은 브라운과 다크 그린이 새롭게 추가됐다.경차인 모닝은 주로 운전 경험이 적은 초보 운전자의 수요가 높은 차량인 만큼 기아는 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템과 다양한 편의 사양을 추가했다고 설명했다.모닝은 우선 내비게이션 기반 '스마트 크루즈 컨트롤'을 지원한다. 고속도로 및 자동차 전용도로 주행 시 안전 속도 구간 및 곡선 구간에서 속도를 스스로 제어하는 기능(정차, 재출발 기능은 미지원)이다.이와 함께 전방, 정면, 교차로 좌회전 시 차량과 충돌이 예상되는 경우 자동으로 제동을 돕는 '전방 충돌 방지 보조', 자동으로 하이빔을 조절해 주변 차량 운전자의 눈부심을 방지하는 '하이빔 보조' 등을 새롭게 적용해다.모닝은 14인치 휠 기준 동급 최고 수준의 복합연비를 갖춘 것도 눈에 띈다. 가솔린 1.0 엔진과 4단 자동변속기를 조합해 15.1km/ℓ의 복합연비를 지원한다. 이와 함께 애플 카플레이, 안드로이드 오토 등 폰 프로젝션이 가능한 8인치 디스플레이 오디오, 후방 모니터 등 다양한 편의 기능도 탑재했다.모닝의 가격은 1000만원대로 저렴한 가격을 유지했다. 트렌디 기준 1315만원, 프레스티지 1485만원, 시그니처 1655만원으로 출시된다. 밴 모델의 경우 트렌디는 1290만원, 프레스티지는 1360만원이다.회사 관계자는 "모닝이 우수한 연비와 가격 경쟁력을 바탕으로 합리적인 소비를 중시하는 고객에게 매력적인 도심 이동수단이 될 것"이라고 말했다.배성수 기자 baebae@hankyung.com
2

"올들어 상황 달라졌다"…캐스퍼에 밀렸던 '레이' 돌변 이유

지난해 경차 시장을 이끈 주인공이 현대자동차 캐스퍼였다면 올해는 기아 레이가 시장 분위기를 주도하고 있다. 지난달에는 경차 중에서 유일하게 국내 자동차 판매량 10위 안에 들며 선전하고 있다.25일 업계에 따르면 지난달 4158대 팔린 레이는 현대차그룹 승용차 중 그랜저(9997대) 아반떼(5278대) 쏘렌토(6835대) 카니발(6481대) 스포티지(6282대) 다음으로 많이 팔렸다.특히 레이는 지난해 12월 이후 5개월 연속 경차 판매량 1위를 달리고 있다. 작년 9월 출시된 부분변경 모델이 인기를 끄는 덕분이다. 올해 1분기 내수 시장에서는 누적 판매량 1만2008대로 경차 판매량 1위를 차지했다.레이는 경차 시장에서 꾸준히 잘 팔리는 모델이지만, 지난해는 현대차의 경형 스포츠유틸리티차량(SUV) 캐스퍼에게 1위를 내줬다. 톡톡 튀는 디자인을 어필하며 새롭게 등장한 캐스퍼가 젊은 세대에게 인기를 끌었다.그러나 올해 들어 상황이 달라졌다. 캐스퍼의 신차 효과가 일부 떨어진 데다 출시 당시부터 지적됐던 차급 대비 비싼 가격이 판매량에 영향을 미치고 있는 것으로 풀이된다. 캐스퍼는 지난달 3420대 판매됐다. 올해 4월까지 누적 판매량(1만2902대)은 전년 동기 대비 10.2% 줄었다. 캐스퍼 인기가 주춤하는 틈을 타 레이가 그 빈 자리를 다시 채우는 형국이다.레이의 가장 큰 강점은 넓은 공간이다. 경차임에도 레이 1인승 밴 기준 최대 화물 적재 용량이 1628ℓ로, 동급 대비 가장 넓은 적재 공간을 자랑한다. 바닥의 길이도 최대 1.913m여서 웬만한 성인 남성이 누울 수 있을 정도다.가격은 캐스퍼보다 저렴하다. 레이 2인승 밴의 최상위 트림인 프레스티지 스페셜의 풀옵션 가격은 약 1677만원. 캐스퍼의 1.0 가솔린 터보 밴 모델 상위 트림인 스마트 초이스 풀옵션 가격 약 1740만원보다 낮다.레이는 올해 3분기 전기차 모델로 출시될 전망이다. 캐스퍼 또한 내년부터 전기차 모델을 출시할 것으로 예상된다. 국내 경차 시장을 주도했던 두 모델이 전기차 시장에서도 경쟁하게 될 전망이다. 기아 경차 모닝은 부분변경 모델을 준비 중이다.업계 관계자는 "레이는 꾸준히 잘 팔렸던 차다. 캐스퍼는 신차 효과로 지난해 1위를 차지했다가 올해 신차 효과가 사라지면서 판매량이 줄고 있는 것으로 보인다"면서 "레이와 캐스퍼의 경쟁구도보다는 다양한 모델이 더 많이 등장해야 경차 시장이 살아날 것"이라고 말했다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
3

초소형 전기차에 위협받는 경차, 돌파구 찾나

-초소형 전기차와 경차 가격 차이 더 좁혀져 -사용 목적에 따른 차종 선택 필요 자동차 구입 장벽이 가장 낮은 초소형 전기차와 경차 사이의 신경전이 상당하다. 탄탄한 상품구성을 갖춘 실속 트림 경차가 등장한 반면 초소형 전기차는 원자재 값 상승 등으로 가격이 오르면서 두 제품의 가격 간극은 줄었다. 그만큼 소비자들의 셈법은 더욱 복잡해질 예정이다. 7일 업계에 따르면 최근 현대차는 캐스퍼에 실용성을 강조한 '디 에센셜 라이트' 트림을 추가했다. 새 차는 운전석 통풍 및 1열 열선 시트, 가죽 스티어링 휠(열선 포함), 버튼시동 스마트키, 인조가죽 시트 등 운전자와 탑승자를 배려한 편의 품목을 기본 적용했다. 이와 함께 판매 가격을 1,490만원으로 책정해 경쟁력을 높였다. 캐스퍼 시작가는 이보다 낮은 1,385만원이지만 편의 품목이 거의 없는 '깡통' 트림인 점을 감안하면 디 에센셜 라이트는 좋은 선택지가 될 수 있다는 게 업계 반응이다. 회사는 고금리, 고물가, 고환율의 어려운 경제 환경 속에서 실용성을 중시하는 소비자를 위해 트림을 추가했다고 설명했다. 반면 저렴한 가격을 무기로 내세웠던 초소형 전기차는 다소 주춤한 모습이다. 배터리 원자재 가격이 크게 올라 차 값에도 영향을 미친 것. 차종별로 적게는 1,500만원에서 많게는 1,900만원 가까이 형성돼 있다. 물론 전기차 보조금을 받으면 경차보다 최종 구입 가격이 낮지만 해를 거듭할수록 지원 금액이 줄어드는 게 고민이다. 실제 올해 국고보조금 350만원과 서울 및 수도권 등 지자체 보조금을 더할 경우 보조금이 평균 500만원 수준에 그쳐 실제 판매 가격은 경차와 큰 차이가 없다. 이를 두고 일각에서는 크기와 안정성, 편의 기능을 포함한 전체적인 상품 구성에서 경차가 뛰어난 만큼 초소형 전기차가 불리한 상황이라고 내다봤다. 반대로 세금과 유지관리 등 총 소유비용을 감안하면 여전히 초소형 전기차가 강점을 보인다는 의견도 적지 않아 저렴한 자동차를 구입하려는 소비자들의 고민은 더욱 깊어질 예정이다. 이에 업계에서는 사용 목적에 따라 구매 차종을 명확히 구분할 필요가 있다고 조언했다. 초소형 전기차의 경우 이륜차를 대체할 만한 초 단거리 이동에 집중하는 소비 시장에 집중해야 한다는 것. 도심 밀착 상권에 집중된 소상공인을 위한 발의 역할로 필요하다는 의견이 우세하다. 반대로 경차는 출퇴근을 비롯한 중거리 이동과 그 이상의 자가용 성격이 강하다고 내다봤다. 이에 업계 전문가는 "초소형 전기차와 경차는 서로 경쟁이 아닌 상생의 역할로 바라볼 필요가 있다"며 "서로의 목적에 최적화된 상호보완적인 이동 수단이 강조돼야 한다"고 말했다. 그러나 시장에선 초소형 전기차 가격이 오를수록 경차로 시선을 돌릴 가능성이 높은 만큼 둘의 경쟁에 귀추가 모아지는 중이다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 어린이 교통사고 피해자, 주말보다 어린이날 더 많았다▶ [하이빔]국내 기업이 내민 CAE 소프트웨어 분야의 도전장▶ 어린이를 위한 자동차 기능은?