한국철도공사(코레일)가 차세대 고속열차 도입 사업이 재정경제부의 공공기관 사업 예비타당성조사를 최종 통과했다고 8일 밝혔다.

기존 열차인 KTX-1 46편성의 기대 수명은 2033년으로, 코레일은 기존 열차를 대체할 사업을 준비 중이다.

예비타당성조사 결과, 사업 대상은 16칸 1편성의 동력 분산식 고속열차(EMU-320) 49편성(총 784칸)으로 확정됐다.

전체 사업비는 물가 상승률 등을 고려하면 약 5조 원 규모로 예상된다.

코레일은 내년 1차분(28편성)을 발주하고 2032년부터 순차적으로 차량을 인수할 계획이다.

차세대 KTX는 시속 320㎞급으로, 각 객차 아래에 동력이 나뉘어 배치된 동력 분산식 고속열차로 개발된다.

기존 시속 300㎞급의 동력 집중식 KTX-1보다 빠르고, 가감속 성능이 뛰어나 역 간 거리가 짧은 우리나라 지형에 적합하다는 평가를 받는다.

좌석 수는 국내 최대인 약 1000석 규모로 KTX-1(955석)보다 늘어난다.

코레일은 2032년에 국가연구개발(R&D) 사업으로 개발 중인 EMU-370 1편성도 인수할 계획이다.

EMU-370은 시속 370㎞급의 고속열차로, 국내에서 상업 운행속도가 가장 빠른 열차다.

김태승 코레일 사장은 “정부 등 관계기관과 긴밀히 협력해 차세대 KTX를 적기에 도입하고 국민이 체감할 수 있는 안전하고 편리한 고속철도 서비스를 제공해 나가겠다”고 말했다.

대전=임호범 기자