사회적 대화 활성화를 위한 노사정의 역할과 과제 토론회
- 장소 : 한국프레스센터 19층 매화홀
- 주최 : 한국경영자총협회, 한국노동조합총연맹
- 주제 : (1주제) 사회적 대화, 어떻게 다시 시작할 것인가?
(2주제) 복합위기시대, 사회적 대화의 당위와 과제
- 진행순서(안)
※ 추후 보도자료 및 사진 배포 예정입니다.
뉴스제공=한국경영자총협회, 기업이 작성하여 배포한 보도자료.
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국내 최대 글로벌 보험 컨퍼런스 '제3회 KIIC' 개최
삼성화재는 6월 10일부터 11일 양일간 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 열린 '제3회 글로벌 보험 컨퍼런스(KIIC, Korea International Insurance Conference 2026)'에 리드스폰서로 참여했다.KIIC는 국내 손해보험 시장의 글로벌 경쟁력을 높이고 해외 보험업계와의 교류를 확대하기 위해 마련된 국제 행사다. 올해는 '변화하는 리스크 환경 속 손해보험의 역할(Insuring the Future in a Changing Risk Landscape)'을 주제로 미래 보험산업의 방향성과 역할을 논의했다.이번 행사에는 전 세계 27개국, 175개사에서 1,300여 명의 보험 전문가가 참석해 역대 최대 규모를 기록했다. 국내 주요 손해보험사 및 코리안리를 비롯해 Munich Re, Swiss Re 등 글로벌 재보험사와 Marsh, Aon 등 글로벌 보험중개사, 그리고 사이버보안(CyberCube, CyberWrite 등)·자율주행(RideFlux 등) 분야 전문기업들이 함께하며 보험산업과 미래 산업 간 협력 가능성을 모색했다.특히 올해는 보험산업과 연관된 미래 기술을 직접 경험할 수 있는 'Partners Zone'을 새롭게 운영했다. 참석자들은 자율주행 및 사이버보안 분야의 최신 기술과 서비스를 체험하며 새로운 비즈니스 기회를 살펴볼 수 있었다.행사 첫날에는 민관학계 각층 인사들이 참여하는 「The Link」 안전네트워크 총회가 열렸다. 참석자들은 'Protection Gap(보장공백) 대응과 솔루션 연결을 위한 협력의 시작'을 주제로 사회적 위험에 대한 대응 방안을 논의했다.둘째 날에는 글로벌 보험산업 전망과 AI가 가져올 산업 변화, 글로벌 보험 트렌드와 미래 전망 등을 주제로 다양한 세션이 이어졌다. Aon과 McKinsey의 기조연설을 시작으로 Munich Re, 현대자동차, 삼성전자 등이 참여한 발표와 토론이 진행됐으며, 자율주행·사이버리스크·
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삼성화재는 2026년 손해보험 우수인증설계사 선발 결과 총 3,909명의 우수인증설계사를 배출했다고 5일 밝혔다.이는 손해보험 업계 중 최다 인원으로 손해보험 우수인증설계사 3명 중 1명은 삼성화재 소속이다.우수인증설계사 제도는 보험설계사의 전문성 향상을 유도하고 보험상품의 완전판매 및 건전한 모집질서 확립을 위해 지난 2008년 도입됐다.손해보험 우수인증설계사로 선발되기 위해서는 한 회사에서 3년 이상 꾸준히 활동해야 하며 보험모집 실적이 우수해야 한다.뿐만 아니라, 모집한 보험계약의 13·25회차 유지율이 각각 90·80% 이상이면서 불완전판매가 단 한 건도 없어야 한다.삼성화재는 우수인증설계사 배출을 위해 설계사들이 체계적인 고객 맞춤형 서비스를 제공할 수 있도록 시스템과 교육을 전방위로 지원하고 있다.특히, 설계사 전용 시스템인 ‘나의 고객자산 가치’를 통해 고객 및 계약 현황을 한눈에 파악할 수 있어 고객 맞춤형 서비스를 제공할 수 있다.이와 함께 시공간의 제약 없이 언제 어디서나 학습과 영업 지원을 동시에 받을 수 있는 디지털 플랫폼 생태계를 구축하여, 설계사들이 고객에게 더욱 전문적이고 차별화된 컨설팅 역량을 발휘할 수 있도록 돕고 있다.대표적으로 삼성화재는 올해 2월 자체 영업 지원 시스템인 'MOVE' 내에 유튜브형 플랫폼인 'R튜브' 기능을 추가 오픈했다.'R튜브'는 직관적인 유튜브형 UI를 도입해 메인 화면에 영업관리자별 채널 인기 순위를 제공하는 것이 특징이다.영업관리자가 직접 채널을 개설해 지점별 우수 실전 사례를 생동감 있게 공유함으로써, 설계사들이 현장 활용도가 높은 콘텐츠를 신속하게 확인하고 자율적으로 학습할 수 있도록 했다.
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삼성화재 교통안전문화연구소 『페달 오조작 교통사고 특성분석 결과』발표
삼성화재 교통안전문화연구소는 6월 4일 「페달 오조작 주요 사고 특성 분석 결과」를 발표했다. 2021년부터 2025년까지 언론에 보도된 페달 오조작 의심 사고 567건을 분석한 결과, 2021년 66건에 불과했던 사고가 2025년 153건으로 약 2.3배 늘었고 같은 기간 사망자 수는 15명에서 51명으로 3.4배 급증해 페달 오조작 사고의 위험성이 매우 높아진 것으로 나타났다.페달 오조작 사고는 주로 주차 및 저속 주행 중 발생하지만, 사망사고가 빈번한 보행로와 이면도로 등의 주행 중 상황에서는 운전자가 당황해 가속 페달을 계속 밟으면서 차량 속도가 높아졌던 것으로 추정된다. 연령별로는 60세 이상 사고가 전체의 70.5%를 차지해 60세 미만보다 사고빈도가 약 3배 높았다. 고령화로 인명 피해를 동반한 치명적 사고가 매년 증가하고 있어 대책 마련이 절실하며, 출발 시 가속 억제뿐 아니라 중고속주행 중에도 오조작을 감지·제어하는 기술 탑재가 시급하다는 분석이다.이 날 연구소가 발표한 주요 내용은 다음과 같다.1. 페달 오조작 사고 발생 현황 및 특성최근 5년간 오조작 사고, 사고건 2.3배 및 사망자 3.4배 각각 증가2021.1월 ~ 2025.12월 사이 언론에 보도된 페달 오조작 사고를 분석한 결과, 사고발생 건은 총 568건으로, 연평균 23.4% 계속 증가하고 있으며 특히 지난해에는 매월 12.7건 이상 언론에 노출동기간 사망자 발생 사고건수가 12건에서 39건으로, 사망자수는 15명에서 51명으로 3.4배 증가하며 페달 오조작 사고의 의한 사망자 월 4.3명 발생60세 이상 운전자에 의한 사고가 전체의 70%로 60세 미만의 약 3배연령별대로는 60세 이상 운전자의 페달오조작 사고가 전체의 70% 차지, 60세 미만의 연령층보다 사고빈도가 약 3배(2.
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