고요한 질주, 강인한 인상…현대차 신형 '넥쏘' 직접 타보니

7년 만에 완전 변경(풀체인지) 모델로 출시된 '디 올 뉴 넥쏘'. 양길성 기자

과감한 직선 라인에서 오는 강인한 외관이 눈에 먼저 들어왔다. 얼핏 장난감처럼 보이는 일반 전기차와 달리 단단하고 견고한 스포츠유틸리티카(SUV)의 모습. 측면과 후면을 감싸는 아치 구조까지 어우러져 미래 지향적인 감성도 느껴졌다. 7년 만에 완전변경(풀체인지) 모델로 돌아온 현대자동차의 친환경 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 처음 마주했을 때 받은 인상이다.

지난 18일 넥쏘를 타고 서울 외발산동 메이필드호텔에서 인천 남북동의 한 카페까지 왕복 116㎞를 달렸다. 페달을 밟자 소음 없이 정숙한 주행감이 느껴졌다. 가속 페달을 더 세게 밟을 때도 차량은 튀지 않고 부드럽게 치고 나갔다. 고속 주행 시에는 소음이 차단돼 실내가 고요했다.

차량에는 최고 출력 150㎾ 모터가 탑재됐다. 여기에 수소 연료전지의 핵심 부품인 스택과 고전압배터리 출력을 각각 94㎾, 80㎾로 끌어올려 시속 100㎞에 도달하는 시간(제로백)을 9.2초(기존 모델)에서 7.8초로 줄였다. 페달 오조작 안전 보조(PMSA)를 비롯해 고속도로 주행 보조 2, 전방 충돌 방지 보조 2 등 최첨단 운전자 보조 시스템 덕분에 운전도 편했다.

평균 연비는 약 2시간 주행해 114㎞/㎏이 나왔다. 수소유통정보시스템에 따르면 이날 기준 전국 평균 수소 충전 단가는 ㎏당 1만227원인 점을 고려하면 1만원 내외로 110km 주행이 가능하다는 얘기다. 이 차량은 5분 내외 충전으로 720㎞까지 주행이 가능하다.

트렁크 공간은 510ℓ로 골프백을 4개 넣을 수 있을만큼 넉넉했다. 2열 폴딩 시에는 1630ℓ로 늘어난다. 2열 승하차 너비는 기존 모델보다 65㎜ 길어져 키 185㎝의 기자가 앉기에도 비좁지 않았다.

판매 가격은 트림별로 익스클루시브 7644만원, 익스클루시브 스페셜 7928만원, 프레스티지 8345만원 등이다. 현대차는 중앙정부와 지방자치단체에서 전기차 보조금을 받으면 3894만원부터 구매할 수 있다고 설명했다.

양길성 기자 vertigo@hankyung.com