대우건설, 나이지리아 2조원 LNG 플랜트 수주
대우건설은 지난 13일 나이지리아 델타주 보니섬에 들어서는 ‘LNG 트레인7’ 건설 사업의 EPC 원청 본계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 이 사업은 연산 800만t 규모의 LNG 생산 플랜트와 부대시설을 건설하는 것으로 공사 기간은 착공 후 66개월이다. 대우건설은 이탈리아 건설사 사이펨 및 일본 건설사 지요다와 함께 컨소시엄을 구성해 입찰했다. 대우건설 지분은 총 사업비 5조1811억원의 약 40%인 2조669억원가량이다. 사이펨과 지요다는 각각 50%와 10%가량의 지분을 갖는다. 대우건설이 그간 나이지리아에서 보여준 시공 성과가 수주를 이끌었다. 대우건설은 1978년 나이지리아에 처음 진출한 이래 현재까지 70여 개 공사를 수행했다. 앞서 나이지리아 LNG 트레인 1~6호기(사진) 건설 사업에도 4호기를 제외한 모든 공사에 시공사로 참여했다.
회사 관계자는 “친환경 에너지인 LNG 수요가 늘고 있어 더 많은 해외 LNG 플랜트 프로젝트에 참여할 것”이라고 말했다.
정연일 기자 neil@hankyung.com
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‘리츠(REITs·부동산투자회사)로 분양가 상한제를 우회할 수 있을까.’최근 대우건설이 한 재건축 조합에 낸 제안서를 놓고 증권업계가 술렁이고 있다. 대우건설은 제안서에서 재건축 과정에서 일반분양을 어떻게 할지에 대해 조합에 세 가지 방법을 제안했다. 그중 리츠를 활용해 분양가 상한제 적용을 피하는 방법도 있었다. 업계 관계자는 “증권업계에서도 삼성증권 등이 대우건설을 찾아가 관련 내용을 확인한 것으로 알고 있다”며 “실현 가능성이 있다면 실제로 해보려는 것 같다”고 말했다.대우건설이 이를 제안한 곳은 서울 반포주공 1단지 3주구 재건축 조합이다. 분양가 상한제는 재건축 사업에서 가장 큰 돈이 되는 일반분양 물량의 가격을 통제한다. 다만 의무임대 기간이 지나면 통제를 받지 않는다. 따라서 이를 일단 리츠에 현물 출자해 임대료를 통한 배당수익을 올리고, 통제 기간이 지나면 고가에 분양해 수익을 극대화할 수 있다는 내용이 대우건설의 제안서에 담겼다.대우건설이 이 같은 방법을 생각해낸 건 일반분양 물량을 리츠가 아닌 보통 임대사업자에게는 통째로 넘기는 게 불가능하기 때문이다. 정부는 ‘민간임대주택에 관한 특별법’을 통해 분양가 상한제 적용 지역에서 이를 금지하고 있다. 그러나 리츠에 대한 현물 출자는 제한 규정이 없다. 대우건설 측은 “법률 검토 결과 리츠를 활용하면 가능하다고 결론이 나 이 방법을 제안서에 넣었다”고 설명했다.재건축 조합에 제안서를 낸 건설사는 대우건설과 삼성물산 두 곳이다. 조합은 오는 30일 조합원총회를 열고 시공사를 선정할 예정이다. 이때 대우건설이 선정될 경우 조합이 실제로 이 같은 방법의 재건축을 추진할 가능성이 있다. 리츠에 현물 출자를 하게 되면 조합 지분 외에 공모를 통한 추가 지분 투자도 받을 예정이다. 순조롭게 진행되면 다른 건설사나 증권사도 같은 방법으로 재건축을 시도할 수 있다.재건축 인허가권자인 서울시는 “불가능한 얘기”라고 선을 긋고 있다. 현 정부의 부동산 규제를 우회하는 ‘꼼수’라는 것이다. 업계 관계자는 “조합이 이런 방법을 선택하고 서울시가 끝끝내 불허한다면 소송전으로 번질 수도 있다”고 말했다.양병훈 기자 hun@hankyung.com
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대우건설, 5조원대 나이지리아 LNG Train7 본계약 체결
대우건설은 지난해 9월 낙찰의향서를 접수한 나이지리아 LNG Train 7 사업의 EPC(설계 조달 시공) 원청 본계약을 체결했다고 14일 밝혔다. LNG 액화 플랜트 건설 분야 EPC 원청사로 참여하게 됐다.나이지리아 LNG Train 7은 연간 생산능력이 약 800만톤 규모의 LNG 생산 플랜트 및 부대시설을 건설하는 사업이다. 대우건설은 사이펨(Saipem), 치요다(Chiyoda)와 조인트벤처(JV)를 구성해 설계, 구매, 시공, 시운전 등 모든 업무를 원청으로 수행할 예정이다. 이 사업의 계약금액은 총 5조1811억원 규모이며, 대우건설의 지분은 약 40% 수준으로 금액은 약 2조669억원 규모이다. 공사기간은 착공 후 66개월이다.대우건설은 이번 본계약은 일부 글로벌 건설사들이 독식해온 LNG 액화 플랜트 건설 EPC 시장에 원청사 지위를 확보하게 됐다. 입찰 과정에서 대우건설 JV는 타경쟁사와 FEED(기본설계) 평가, 기술입찰 평가, 가격입찰 평가 과정에서 치열한 경합을 벌였다. 대우건설은 기존 LNG Train 1호기부터 6호기 중 5개를 시공한 실적을 보유하고 있다. 이러한 사업 경험, 보유 리소스, 현지 사정에 적합한 수행계획 등이 높게 평가되어 본계약에 이르게 됐다.대우건설에게 나이지리아는 특별한 의미를 가지고 있는 곳이다. 대우건설은 1978년 나이지리아에 처음 진출한 이래 현재까지 70여개의 공사를 성공적으로 수행했다. 국내건설사 중 압도적인 위상을 차지하고 있다. 세계 건설기업 중 가장 뛰어난 것으로 평가받고 있다. 이번에 수주한 나이지리아 LNG Train 7호기 PJ의 경우도 기존 5개 호기(1,2,3,5,6) 공사를 대우건설이 시공하게 됐다. 보니섬 특유의 지역환경 및 커뮤니티 관리능력, 기술력 등 발주처에 보여준 높은 신뢰가 검증되었기 때문이라는 게 회사측 설명이다.한편 건설업계는 향후 해외시장에서 LNG 플랜트 분야의 발주 물량의 증가를 예상하고 있다. 대우건설은 지난 4월 인도네시아 LNG 액화플랜트 ‘탕구 익스펜션 2단계’ 계약을 체결했다. 모잠비크 LNG Area 1 본계약 및 카타르 NFE 액화 플랜트 수주 역시 기대하고 있다. 김하나 한경닷컴 기자 hana@hankyung.com
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LS전선이 660억원 규모 해저 케이블 교체 사업을 수주했다고 12일 발표했다. 미국 중북부 미시간호에 1970년대 설치된 노후 케이블을 교체해 미시간주 전력 수급을 안정화하는 사업이다.최근 미국에선 해상풍력발전단지 개발과 노후 해저 케이블 교체가 활발하게 이뤄지고 있다. LS전선은 시장이 커지고 있는 미국에서 추가 수주에 주력할 계획이다.명노현 LS전선 사장은 “기존 아시아 중심 사업구조에서 벗어나 미국과 유럽, 아프리카 등 신시장 개척에 집중할 것”이라고 말했다.황정수 기자 hjs@hankyung.com
