박춘원 아주캐피탈 사장(사진)은 “자동차 금융 의존도를 낮추는 등 수익 다변화를 통해 3년 내 캐피털업계 2위를 탈환하겠다”고 12일 말했다.
박 사장은 이날 한국경제신문과의 인터뷰에서 “은행들이 국산 승용차 신차 금융을 공략하면서 우량 신용등급 고객을 가져가고 있다”며 “사업 계획을 새롭게 짜고 있다”고 밝혔다. 그는 “은행들이 낮은 금리를 앞세워 올 상반기 국산 승용차 신차 물량의 20%를 잠식했고 2020년엔 30%까지 가져갈 전망”이라며 “앞으로 중고차나 상용차 시장에 집중하고 개인·기업 금융을 확대할 것”이라고 설명했다.
그동안 자동차 금융은 아주캐피탈의 대표 사업으로 통했다. 아주캐피탈이 캐피털업계 2위(자산 기준)였던 2015년엔 자동차 금융 비중이 83.3%에 달했다. 박 사장은 지난해 8월 취임 후 자동차 금융 의존도를 줄이는 데 공들였다. 지난 6월 67.7%까지 축소했고 앞으로 50%로 줄일 방침이다.
자동차 금융에서도 국산 승용차 신차보다 렌터카, 중고차, 상용차를 공략하기로 했다. 박 사장은 “기업 금융에선 블라인드펀드 투자를 확대하고 대출확약 같은 수수료 상품을 적극 취급할 것”이라며 “중도금 대출과 신용카드 보유자 대상 상품을 앞세워 개인 금융도 키우겠다”고 말했다.
그는 회사 상태에 대해 “침체기는 끝났다”고 진단했다. 아주캐피탈은 2014~2016년 두 차례 매각 무산으로 신용등급이 떨어져 자금조달 위기를 겪었다. 영업활동이 위축돼 자산 순위도 10위(지난해 기준)까지 내려갔다. 새 국면을 맞은 것은 지난해 7월 국내 사모펀드인 웰투시인베스트먼트에 인수되면서다. 이때 우리은행이 인수금 3100억원 중 1000억원을 출자해 아주캐피탈을 간접 보유하게 됐다. 향후 우리은행이 금융지주로 전환하면 아주캐피탈은 계열사로 편입될 가능성이 높다.
박 사장은 “우리은행 후광 효과로 자금조달 문제는 상당 부분 해소됐다”며 “리스크 관리를 고도화하고 영업력을 회복하는 데 공들였다”고 강조했다. 최근 월평균 매출은 2015년 수준인 2500억~3000억원으로 회복됐다. 지난해 상반기 월평균 매출이 900억원 안팎인 데 비해 크게 올랐다. 그는 “올해 연간 경상이익은 900억원 후반까지 가능할 것”이라고 말했다.
아주캐피탈은 단순 반복 업무를 줄여 업무 효율성을 높이기 위해 ‘RPA(로보틱 프로세스 자동화)’를 도입했다고 12일 밝혔다.RPA는 사람이 반복적으로 처리해야 하는 단순 업무를 로봇 소프트웨어를 통해 자동화한 시스템이다. 예컨대 그동안은 회계업무를 보려면 직원이 매일 오전 외부 사이트에서 예금 잔고와 법인카드 지출내역을 확인해 내부 사이트에 등록하는 단순 업무가 필요했다. RPA가 도입되면 이런 업무가 자동화돼 1시간 이상 업무 시간을 줄일 수 있다고 아주캐피탈 측은 설명했다.캐피털 업계에서 RPA를 도입하는 것은 이번이 처음이다. RPA는 지난해부터 은행권을 중심으로 금융계에 확산되고 있다. 신한은행은 지난해 8월 여신업무에 RPA를 도입한 데 이어 올 3분기까지 펀드, 외환, 퇴직연금 등 은행 모든 업무에 적용하기로 했다. 신한카드는 카드 국제정산 업무에, KB증권은 비대면 계좌 개설 업무에 각각 RPA를 도입했다.아주캐피탈은 올 상반기 중 고객안내 문자 발송, 수수료 정산, 영업정보 작성 등 14개 업무에 RPA를 도입할 방침이다. 하반기에는 전담직원을 두고 정교화 작업을 거쳐 다른 업무로도 확대한다는 계획도 세웠다. 아주캐피탈 관계자는 “RPA 도입을 시작으로 디지털 기반 경쟁력을 강화하고 다양한 관련 상품을 선보일 계획”이라고 말했다.정지은 기자 jeong@hankyung.com
금융당국이 캐피털사·저축은행 등 2금융권을 대상으로 구두지침을 통해 지난달부터 ‘연 27.9%에서 연 24%로 낮아진 최고금리를 기존 대출에 대해서도 소급 적용하라’는 전방위 압박에 나섰다. 최고금리 인하 혜택이 기존 대출자에게도 돌아가도록 해 정책 효과를 높이겠다는 판단에서다. 하지만 금융회사들은 당국의 무리한 규제로 회사 수익성이 더욱 악화하고 있다며 반발하고 있다. 최고금리 인하로 캐피털사와 저축은행 등이 리스크 관리에 나서면서 신용등급이 낮은 취약계층은 불법 대부업체로 내몰리고 있다는 지적도 나온다.◆2금융권 전방위 압박금융당국은 지난 22일 여신금융협회를 통해 ‘연 24%로 낮아진 최고금리를 기존 대출에 대해서도 소급 적용하라’는 지침을 각 캐피털사에 전달했다. 연체 없이 대출 기간 절반을 넘긴 기존 우량차주에 대해 일괄 금리 인하를 단행하라는 내용이다. 한 캐피털사 관계자는 “21일 열린 가계부채관리 점검회의 다음날 업계 자율규제를 요청한다는 요구가 있었다”고 말했다.캐피털사뿐만 아니라 일부 저축은행도 최근 감독당국으로부터 최고금리 인하 소급 적용에 동참할 것을 요구받은 것으로 확인됐다. 저축은행업계는 지난 1월 중도상환수수료를 면제하는 방식으로 기존 차주들도 최고금리 인하 효과를 누릴 수 있도록 조치하겠다고 약속했다. 하지만 일부 저축은행이 미온적인 자세로 나오자 당국이 추가 압박에 나선 것이란 분석이다.2010년 초 연 49%였던 법정최고금리는 지난 8년간 다섯 번에 걸쳐 연 24%로 25%포인트 인하됐다. 2007년 4.5%던 카드사의 평균 가맹점 수수료율도 거듭된 영세·중소가맹점에 대한 우대수수료율 인하로 지난해 1.89% 수준으로 낮아졌다.◆저신용자 사채업으로 내몰릴 수도앞서 카드사들이 ‘자율규제’ 형식으로 최고금리 인하 소급 적용 조치를 받아들인 뒤 한 달여 만에 2금융권 전반으로 방침이 확대되는 양상이다. 감독당국은 이 같은 조치가 정부 정책에 동참하는 업계의 자율규제라고 설명하고 있지만, 금융업계의 생각은 다르다. 한 카드사 관계자는 “만약 당국의 ‘지시’ 없이 카드사가 최고금리 인하 소급 적용을 결정했다면 이는 배임 행위”라며 “자율규제라는 게 말이 되느냐”고 반문했다.한 카드사 관계자는 “기존 대출금리를 연 24% 이하로 내림에 따라 업계 전체적으로 30억~40억원 수준의 이자 수익이 줄어든 것으로 추정하고 있다”며 “신용대출의 평균 만기가 카드사보다 1년 이상 긴 저축은행이나 캐피털업계의 손실은 커질 수밖에 없는 구조”라고 설명했다.감독당국이 이처럼 적극적으로 개입하고 있는 것은 가계대출 증가 수준이 위험수위를 넘나들고 있다는 판단에 따른 것이다. 하지만 이 같은 규제로 오히려 취약계층이 불법 대부업체로 몰리고 있다는 우려도 나온다. 캐피털사와 저축은행 등이 금리에 제한을 받으면 결국 리스크 관리를 강화해 부실대출을 줄이는 방식으로 수익성을 유지하려 한다. 부실 가능성이 높은 취약계층은 저축은행 등에서 대출을 거절당했을 때 불법 대부업체를 찾을 수밖에 없다. 한 캐피털사 관계자는 “감독당국이 정부의 정책 방향에 보조를 맞추기 위해 무리하게 시장에 개입하고 있다”고 비판했다.이지훈/김순신 기자 lizi@hankyung.com
아주캐피탈이 지난 21일 창립 기념일을 맞아 임직원들이 함께 ‘행복나눔’ 자원봉사활동에 나섰다. 아주캐피탈은 이날 박춘원 사장(앞줄 오른쪽 두번째)과 임원들이 서울 강남구 수서명화종합사회복지관을 찾아 거동이 어려운 장애우와 어르신들에게 ‘행복한 나눔’ 도시락을 배달하고, 급식 봉사활동을 했다고 밝혔다. 박 사장을 비롯한 임원진은 도시락 포장부터 배달, 설거지, 청소 등까지 다양한 봉사활동에 참여했다.올해 창립 24주년을 맞은 아주캐피탈은 창립기념일마다 경영진들이 솔선수범하는 자원봉사활동을 10년째 이어오고 있다. 박 사장은 “직원들이 자신과 회사를 넘어서 이웃 행복에 관심을 갖고 돕고 더 행복해지는 계기를 만들 것”이라며 “직원 뿐만 아니라 가족까지 함께하는 다양한 프로그램을 펼칠 계획”이라고 말했다. 올 초 아주캐피탈은 한달 여간 전 직원 대상으로 일상에서 고마움을 찾는 ‘감사(感謝) 교육’도 진행했다. 창립기념일을 맞아 감사캠페인을 펼치고 ‘행복한 나눔’ 일환으로 전 직원이 참여하는 사회공헌 프로그램도 진행할 계획이다.아주캐피탈은 2015년부터 업계 최초로 캐피탈 업계 특성을 살려 ‘아주 든든한 금융교육’을 진행하고 있다. 금융이해도가 낮은 취약계층을 위해 금융사기, 은퇴설계 등 차별화된 콘텐츠로 금융교육을 마련하고 있다. 지난해 1551명이 ‘아주 든든한 교육’을 거쳐갔고, 올해는 금융교육 대상을 청소년층으로 확대해 나갈 계획이다.안상미 기자 saramin@hankyung.com
