현대차 조금 전 3분기 실적을 발표했는데요.

영업이익이 2조558억원으로, 사상 최대치를 기록했던 2분기보다는 한풀 꺾인 모습입니다.

내수침체와 노사협상 장기화가 주요인으로 꼽힙니다.

보도에 박현각 기자입니다.

내수침체와 파업이 결국 현대차의 발목을 붙잡았습니다.

현대차는 3분기에 매출 19조6456억원, 영업이익 2조558억원을 기록하는 데 그쳤습니다. (이익률: 10.5%)

2조5천억원이라는 사상최대의 이익을 내며 승승장구했던 2분기와는 사뭇 대조적인 모습입니다.

영업이익의 경우 지난해 같은 기간보다 3% 늘어나긴 했지만, 전분기와 비교하면 17.8% 줄어들었습니다.

노사협상이 장기화되면서 내수판매에 차질을 빚은 것이 가장 큰 요인입니다.

안상준 동양증권 연구원

"국내 파업 영향으로 국내 공장 가동률이 80% 수준으로 떨어졌다. 2010년 이후 가장 낮은 수준으로 떨어진 것이고.."

3분기까지의 누계 영업이익은 6조8408억원으로 지난해 같은 기간보다 15% 증가했습니다.

또, 글로벌 누적 판매대수도 318만3천대를 기록해 7.9% 성장했습니다.

특히 해외시장에서는 판매대수 270만대로 10.8% 증가한 실적을 기록하며 선방했습니다.

하지만 소비심리 위축과 노사협상 장기화에 따른 생산차질로 내수에서는 부진을 면치 못하는 상황. 지난해 같은 기간보다 5.6% 감소한 48만1천대에 머물렀습니다.

결국 내수시장의 부진을 해외시장에서 만회한 셈입니다.

현대차는 4분기에는 글로벌 경기의 불확실성이 더 확대될 것으로 전망되는 가운데 유럽과 미국 등에서 현지화된 차종 출시 등 적극적 현지마케팅에 치중한다는 전략입니다.

한국경제TV 박현각입니다.

박현각기자 neo78@wowtv.co.kr

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