미국에서 중고 전기차가 개인 이동수단 가운데 가장 저렴한 선택지로 부상하고 있다. 유가 상승과 리스 만료 차량이 늘어난 영향이다. 15일 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국에서는 중고 전기차 매물이 늘어나면서 가격이 낮아지고, 충전 비용과 정비 비용 절감 효과가 커지고 있다. 미시간대 연구진의 최근 분석에서도 차량 종류, 미국 주요 도시, 충전 방식이 달라도 전기차의 총소유비용 우위가 확인된 것으로 나타났다.전기차는 그동안 중고차 시장에서도 비싸고 물량이 부족해 대중적인 선택지가 되기 어려웠다. 충전 비용이 휘발유보다 낮더라도 차량 가격 차이를 상쇄하기에는 충분하지 않다는 인식도 컸다. 하지만 최근 상황이 바뀌었다는 평가다. 자동차 검색 사이트 카구루스의 케빈 로버츠 경제·시장정보 책임자는 “중고 전기차 판매가 크게 늘어나는 이유는 적절한 가격대에 도달했기 때문”이라고 말했다. 그는 “비싸고 구매 여력이 제한된 환경에서 중고 전기차는 현재 소비자에게 가장 좋은 가치”라고 평가했다.중고 전기차의 수요는 이미 빠르게 늘고 있다는 평가다. 콕스오토모티브 따르면 3월 기준 중고 전기차 판매는 전년보다 약 28% 증가했고, 4월 도매가격은 6.2% 올랐다. 수요 증가와 유가 부담을 고려하면 가격 매력이 줄어들 수 있다는 우려도 있지만, 공급 확대가 이를 완충할 가능성이 있다는 평가다. 또 올해만 약 30만대의 중고 전기차가 리스 종료 후 딜러 매장으로 돌아올 전망이다. 3년 전 전기차 판매가 처음 정점을 찍고 7500달러 세제 혜택이 활발했던 시기의 리스 차량들이 시장에 다시 풀리기 때문이란 게 WSJ의 분석이다. 다만 중고 전
트럼프 미국 대통령이 발표한 호르무즈 해협 선박 보험 프로그램이 두 달 동안 단 한 건의 보험계약도 체결하지 못한 것으로 나타났다. 보험료 지원보다 해군 호송과 물리적 안전 확보가 더 큰 문제가 됐기 때문이란 분석이다. 16일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 도널드 트럼프 대통령이 지난 3월 호르무즈 해협을 통과하려는 선박에 미국이 “매우 합리적인 가격”으로 보험을 제공하겠다고 밝혔다. 하지만 해당 프로그램의 보장 실적은 0달러에 그쳤다. 당초 미국 정부는 미국 보험서 처브와 AIG를 보험 제공 지원사로 끌어들였다. 프로그램 규모는 최대 400억달러로 설정됐다. 하지만 업계에서는 "이 구상이 처음부터 제대로 작동하지 못했다"고 보고 있다. 보험 브로커들은 해당 제도가 해협을 통과하는 선박에 필요한 요건을 모두 충족하지 못했고, 미국 해군의 선박 호송과 연결돼 있었지만 실제 호송 체계가 구축되지 않았다고고 보고 있다. 미국은 이달 초 상선 통과를 지원하기 위한 단기 작전인 ‘프로젝트 프리덤’ 과정에서 선박 두 척을 호송했지만, 이후 미군 지원을 받은 선박은 없다. 이 프로그램은 미국 국제개발금융공사(DFC)가 운영한다. 트럼프 대통령은 앞서 SNS에 "DFC에 걸프 지역, 특히 에너지 관련 해상무역의 금융 안정을 위해 정치적 위험 보험과 보증을 제공하라고 지시했다"고 밝혔다. 처브 대변인은 "DFC 프로그램의 목적은 해군 호송을 받는 동안 선박을 보험으로 보장하는 것이라며, 호송이 없었기 때문에 이용도 없었다"고 설명했다.해상보험 시장의 구조도 이번 구상의 한계와 맞물렸다. 세계 해상보험 상당 부분은 '런던
중국에서 개발된 신약 후보물질이 미국 바이오 스타트업의 설립과 자금조달을 이끌고 있다. 글로벌 제약사의 파이프라인 확보 경쟁이 미·중 바이오 기술 경쟁과 규제 리스크를 함께 키우고 있다는 분석이다.28일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 미국 매사추세츠주 월섬에 본사를 둔 '카일레라 테라퓨틱스'는 나스닥 상장을 추진하는 미국 바이오 스타트업이지만, 출발점은 중국이다. 카일레라의 비만치료제 포트폴리오는 중국 상하이에 본사를 둔 '헝루이 파마'가 개발했다. 헝루이는 시가총액 기준 중국 최대 제약사다.카일레라는 원래 '허큘리스'라는 이름으로 출발했다. 베인캐피털의 제약 투자 부문인 베인캐피털 라이프사이언스 등이 포함된 투자자 컨소시엄이 회사를 만들었다. 이 컨소시엄은 2024년 헝루이의 비만치료제 포트폴리오 해외 권리를 확보했고, 내년 글로벌 후기 임상시험을 시작할 계획이다. 카일레라는 이달 7억1900만달러 자금 조달에 성공했다. FT는 "카일레라 사례는 중국 신약이 미국 바이오 스타트업을 탄생시키는 흐름을 보여준다"고 전했다. 다만 카일레라 약물의 임상시험은 중국에서 헝루이가 진행했다. 헝루이는 베인에 이어 카일레라의 2대 주주로, 지분은 거의 10%에 이른다. 헝루이는 카일레라 이사회에도 자리를 갖고 있다. 이는 중국 제약사가 단순히 권리를 파는 데 그치지 않고 미국 신생 바이오 기업의 지분과 의사결정에도 일정 부분 참여하는 구조다.중국 신약 기반 미국 바이오 사례는 카일레라에 그치지 않는다. 지난 2월 상장한 '아이콘 테라퓨틱스'는 개발 중인 약물 2개가 상하이의 임팩트 테라퓨틱스에서 왔다. 캘리포니아에