부산의 해양관광을 활성화하기 위한 해상택시, 해상버스, 수륙양용 버스 도입에 대한 실행계획이 마련됐다.

부산시는 지난 4월 착수한 부산 해상관광 교통수단 도입 타당성 조사 및 실행계획 수립 용역을 15일 마무리한다고 14일 발표했다. 용역 과제는 해상택시, 해상버스, 수륙양용 버스 도입 타당성 분석과 부산 주요 관광지를 중심으로 육상교통과 연계한 노선 개발 방안이다.

용역을 맡은 한국해양대는 중간보고회와 자문회의, 전문가 의견 수렴을 통해 타당성과 운항코스, 운영방안 등을 마련했다.

수륙양용투어버스는 현재 법적으로 운항이 가능한 강, 호수 지역을 우선해 해운대와 낙동강 노선의 수익성 지수가 검토됐다. 이를 통해 육상노선 40~50분, 수상 구간 20~30분가량의 노선이 제시됐다. 수익성 지수는 낙동강 노선은 적자가 누적될 것으로 분석됐기 때문에 해운대 노선인 수영강 노선이 우선으로 꼽혔다.

해상버스는 자갈치시장에서 오시리아 관광단지까지 왕복하는 구간을 시범 구간으로 선정했다. 중간 기착지인 해양박물관, 오륙도, 용호부두 등 관광과 교통 수요가 높은 지역을 이동하면서 관광객을 유치하고 교통수단으로도 이용할 수 있도록 노선을 제시했다.

해상택시는 해상버스가 기착하는 터미널을 중심으로 택시처럼 운행할 계획이다. 해상버스가 들어가지 못하는 자갈치∼영도 깡깡이 마을, 자갈치∼송도해수욕장 등이 시범사업으로 제안됐다. 시는 내년 초 사업자 선정 절차를 시작한다.

부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com