대만이 중국의 공격을 받게 되면 미국이 대만을 구해 줄 것이라는 '희망적 사고'를 버려야 한다고 대만의 안보 전문가가 경고했다.
30일 홍콩의 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 대만 싱크탱크인 타이베이포럼의 쑤치(蘇起) 이사장은 중국이 대만에 대해 군사적 압박을 강화하는 상황을 지적하면서 대만 정부에 대해 이같이 조언했다.
쑤 이사장은 국민당 마잉주(馬英九) 정권에서 대륙위원회 주임(장관)을 지낸 안보 전문가다.
쑤 이사장은 "중국과 대만, 즉 양안 간 군사적 불균형이 존재하고 양안간 대화와 미국과 중국 간 효과적인 소통 메커니즘이 부재한 상황에서 무슨 일이 일어나지 않을까 걱정스럽다"고 말했다.
그는 특히 미국 공화당의 조쉬 하울리 상원의원이 대만에 대한 미국의 안보 공약을 이행하고 중국의 '기정사실화 전략'(fait accompli)을 저지하기 위한 '대만 방위법안'(Taiwan Defense Act)을 제출한 사실을 거론한 뒤 이 법안이 오히려 대만의 당국자들에게 '중국의 대만 침공 시 미국이 자동으로 대만을 구해주러 올 것'이라는 잘못된 희망을 품게 할 수도 있다고 경고했다.
중국 인민해방군의 대만에 대한 기정사실화 전략이란 미군이 대만에 파견되기 전 선제공격을 통해 대만의 방어를 뚫고 목표한 이익을 취한다는 전략을 의미한다.
쑤 이사장은 대만의 당국자들에게 하울리 의원이 '대만 방위법안'에서 지적한 중국의 기정사실화 전략의 의미에 대해 숙고해야 한다고 조언했다.
그는 "오늘의 상황은 민진당의 천수이볜(陳水扁) 정권과 국민당의 마잉주(馬英九) 정권 때보다 훨씬 암울하다"고 지적했다.
중국은 독립파인 민진당의 차이잉원(蔡英文) 총통이 집권한 2016년 5월 이후 대만과의 공식적인 관계를 단절하고 강력한 군사적 압박 정책을 펼치고 있다.
중국은 대만에 대해 '일국양제'(一國兩制·한 나라 두 체제) 방식을 적용해 양안 통일을 달성하려 하지만, 차이 총통은 이를 단호하게 거부하고 있다.
특히 중국은 차이 총통이 재선에 성공한 이후 대만에 대한 군사적 압박을 강화하고 있다.
지난 22일에도 중국 인민해방군 공군의 훙(轟·H)-6 폭격기와 젠(殲·J)-10 전투기가 대만 방공식별구역(ADIZ) 서남부 공역에 진입하자 대만 전투기가 대응 출격에 나서는 등 양안 간 군사적 긴장이 고조되고 있다.
중국 인민해방군이 대만 방공식별구역에 진입한 것은 5월 이후 10번째, 올해 들어 16번째라고 SCMP는 전했다.
2026 북중미 월드컵이 약 한 달 앞으로 다가온 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령이 지나치게 치솟은 티켓 가격을 비판했다. 7일(현지시간) 미국 뉴욕포스트는 트럼프 대통령이 지난 6일 밤 전화 인터뷰에서 월드컵 티켓 가격이 높다고 지적하며 놀랍다는 반응을 보였다고 보도했다.이번 월드컵은 개막전의 경우 6월 11일 멕시코 수도 멕시코시티에서, 결승전은 7월 19일 미국 뉴저지주에서 열린다. 미국 대표팀은 6월 12일 로스앤젤레스에서 파라과이와 첫 경기를 치른다.보도에 따르면 결승전 티켓의 평균 가격은 1만3000달러(약 1900만원)로 지난 2022년 월드컵 결승전의 1600달러(약 234만원)를 크게 웃도는 수준이다. 미국과 파라과이 간 경기 티켓 가격도 1000달러(약 146만원)에 달하는 것으로 전해진다.트럼프 대통령은 "이런 금액(티켓 가격)을 몰랐다"면서 "분명히 경기장에 가고 싶지만 솔직하게 말해서 나도 그 금액을 내고 싶지는 않다"고 밝혔다. 그는 자신의 지지 기반인 노동자 계층의 축구 팬들이 관람을 못 할 수 있다고 우려하면서 행정부가 월드컵 티켓 가격 문제를 들여다볼 가능성도 내비쳤다. 다만 트럼프 대통령은 북중미 월드컵 티켓이 기록적으로 판매되고 있다며 대회가 성공을 거두고 있다고 자평하기도 했다. 국제축구연맹(FIFA)에 따르면 이번 월드컵 티켓은 500만장가량 팔린 것으로 추산된다.잔니 인판티노 FIFA 회장은 "미국에서는 티켓 재판매가 허용된다"면서 너무 낮은 가격에 티켓을 팔면 재판매 시장에서 티켓이 훨씬 높은 가격으로 거래될 것이라고 주장했다. 그러면서 이번 북중미 월드컵 티켓에 대한 요청 건수가 5억건으로 추산된다며 현재의 티켓 가격 정
일본 도요타가 글로벌 판매 신기록을 세웠지만, 중동 정세 악화와 비용 부담 확대에 수익성은 급격히 악화되고 있다. 판매는 늘어나는데 이익은 줄어드는 ‘외형 성장-수익 악화’ 흐름이 뚜렷해졌다는 분석이 나온다.도요타는 8일 2027년 3월 회계기준 연결 순이익이 전기 대비 22% 감소한 3조엔이 될 것으로 전망한다고 발표했다. 3년 연속 감익이다. 중동 정세 악화로 총 6700억엔 규모의 이익 감소 요인이 발생할 것으로 봤다. 원자재 가격 상승과 차종 구성 변화 등도 부담으로 작용할 전망이다.엔저효과는 2350억엔의 이익 증가 요인이 될 것으로 전망했다. 연간 환율을 달러당 150엔으로 가정한 수치다. 현재 환율은 156엔 수준에서 움직이고 있지만, 회사 측은 향후 엔화가 소폭 강세로 돌아설 것으로 예상했다. 도요타는 "달러 대비 엔화가 1엔 약세를 보일 경우 영업이익이 500억엔 증가한다"고 설명했다. 오후 2시 실적 발표 이후 도요타 주가는 한때 전일 대비 2% 하락한 2912엔까지 떨어졌다. 이번 회계연도 순이익 전망이 컨센서스(증권사 추정치 평균)인 4조384엑엔을 크게 밑돌면서 매도세가 커졌다.이 같은 실적 둔화 전망에도 자동차 판매량은 오히려 확대되고 있다. 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타의 2025회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 글로벌 판매량은 전년 대비 2% 증가한 1047만7325대로 집계됐다. 연간 판매량이 1040만대를 넘어선 것은 처음이다.북미 시장이 성장을 이끌었다. 미국 도널드 트럼프 행정부의 관세 강화 영향에도 하이브리드차(HV) 판매가 견조했고, 코롤라·캠리 등 주력 차종 판매 호조로 북미 판매량은 7.2% 증가한 292만대를 기록했다.반면 중국 시장 판
노르웨이가 러시아와 세계 최대 규모의 대구 어장이 있는 바렌츠해의 공동관리 체제를 유지하면서 유럽 내 안보 우려가 커지고 있다. 러시아 선박·기관의 해상 활동이 북극 안보 위협을 키울 수 있다는 우려가 커졌다는 평가다. 7일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 유럽 각국에서 노르웨이와 러시아의 대구 협력이 대륙 안보 리스크를 키울 수 있다는 경계가 확산되고 있다. 노르웨이는 1975년 수산자원 남획을 막기 위해 러시아와 바렌츠해의 어업자원, 특히 대구를 공동 관리하기로 협정을 맺었다. 노르웨이와 러시아 사이에 놓인 바렌츠해에는 대구 어장이 있다. 대구는 러시아 관할 수역에서 자란 뒤 서쪽으로 이동해 노르웨이 수역에서 산란하기 때문에 공동관리는 양국 모두에 이익이 된다는 평가다. 노르웨이 수산 판매기구인 노르게스 로피스클라그에 따르면 작년 노르웨이 항구에 들어온 대구 및 기타 수산물은 약 20억달러 규모에 달한다. 러시아도 지난해 바렌츠해에서 약 6억6600만달러 수출 수입을 올렸다.문제는 다른 유럽 국가들이 이를 ‘안보 위협’ 우려로 본다는 점이다. 러시아가 불법·비