쌍용차는 2분기에 매출 9350억원, 영업손실 491억원을 나타냈다고 29일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 0.7% 감소했으며 영업손실 폭은 작년 같은 기간(75억원)보다 여섯 배 이상으로 커졌다. 쌍용차는 2016년 4분기 영업이익(80억원)을 거둔 후 올해 2분기까지 10분기째 내리 적자를 봤다.
쌍용차의 상반기 종합 실적은 매출 1조8683억원, 영업손실 769억원이다. 신차 출시에 따른 내수 판매량 증가에 힘입어 매출은 작년 상반기 대비 6.7% 늘어 사상 최고치를 달성했다. 하지만 투자 확대와 경쟁 심화에 따른 영업비용 증가로 손실이 커졌다.
수출 감소와 신차 투자에 따른 감가상각비가 늘어난 것도 부정적 영향을 미쳤다. 회사 관계자는 “미래 성장동력 확보를 위한 신제품 및 기술 개발에 투자를 늘리면서 적자 폭이 커졌다”며 “올 하반기엔 신차 판매량을 끌어올려 성과를 낼 방침”이라고 말했다.
전자결제 기업 KG이니시스는 올 2분기에 전년 동기 대비 0.3% 늘어난 194억원의 영업이익을 올렸다. 휴대폰결제 기업 KG모빌리언스의 이 기간 영업이익은 16.7% 감소한 76억원에 머물렀다.
KG모빌리언스 측은 “올 상반기 위기관리 강화 및 효율경영에 주력하면서 일시적으로 실적이 악화됐다”고 설명했다.
한솔테크닉스는 전년 동기 대비 278.7% 늘어난 82억원, 리드코프는 41.1% 늘어난 155억원의 영업이익을 기록했다.
흑자전환에 성공한 코스닥시장 상장 종목도 많았다. 정보기술(IT) 부품 업체 에스맥(40억원)·파루(7억원)·코이즈(3억원), 금속업체 대창솔루션(6억원) 등은 지난해 영업적자에서 올해 2분기 흑자로 돌아섰다.
쌍용자동차가 올해 상반기 영업손실 769억원, 당기순손실 776억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 차량 판매가 전년 대비 4.7% 늘어난 7만277대를 기록, 같은 기간 6.7% 증가한 매출액 1조8683억원을 달성했지만 정작 수익은 내지 못한 것이다.쌍용차는 올해 상반기 렉스턴 스포츠, 신형 코란도, 베리 뉴 티볼리 등 3차종의 신제품을 시장에 선보였다. 이에 힘입어 판매량도 늘었다. 2003년 7만2758대에 이은 16년 만의 최대 판매를 달성했다. 특히 내수 판매가 전년 동기 대비 8.6% 증가했다. 매출 역시 창사 이래 최대 상반기 실적이다.매출 증가에도 불구하고 상반기 적자를 낸 것에 대해 쌍용차는 “미래 성장동력 확보를 위한 투자 확대 및 경쟁 심화에 따른 영업비용 증가 등으로 손실이 확대됐다”며 “신제품과 기술개발 투자가 늘어나면서 겪는 경영정상화 과정”이라고 설명했다. 또 “최근 신제품 출시로 공격적인 매출 확대를 도모하고 있다”고 덧붙였다.다만 하반기에도 어려운 상황이 이어질 전망이다. 쌍용차는 하반기 코란도 가솔린 모델을 출시하고 고객 맞춤형 이벤트를 강화할 예정이다. 기존 모델에 대한 공격적인 판매 전략도 유지한다. 문제는 국내 시장의 경쟁 심화다.쌍용차의 경쟁 차종이 늘었다. 티볼리는 4년 연속 가솔린 SUV 판매 1위를 기록한 쌍용차의 주력 모델이다. 기존 소형 SUV 시장을 현대차의 코나와 양분하고 있었지만, 최근 현대차가 베뉴, 기아차가 셀토스를 출시하며 이들과의 경쟁에 나서야 한다. 준중형 SUV인 코란도 역시 이 경쟁에서 자유롭지 못하다.대형 SUV 시장도 만만치 않다. 노조 파업이라는 변수가 있지만, 쌍용차 렉스턴의 경쟁 차종인 현대차의 펠리세이드는 증산이 이뤄질 예정이다. 제네시스 브랜드 SUV GV80, 한국GM의 쉐보레 트래버스 등이 추가로 출시된다. 경쟁 심화에 따른 판매 비용 증가가 예상되는 부분이다.예병태 쌍용자동차 대표이사는 “어려운 시장상황에도 불구하고 상반기 창사 이래 최대 매출을 달성했다”며 “하반기에는 판매 증가와 내실 성장을 함께 이루기 위해 노력하겠다”고 말했다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
-사상 최대 판매대수와 매출에도 영업비용 증가로 손실 증가 -하반기 코란도 가솔린 출시 예고 쌍용자동차가 2019년 상반기 판매 7만277대, 매출 1조8,683억원, 영업손실 769억원, 당기순손실 776억원의 실적을 기록했다고 29일 밝혔다. 이는 신차 출시에 따른 내수 판매 증가에 힘입어 판매와 매출 모두 전년 동기 대비 각각 4.7%, 6.7% 증가했음에도 불구하고 성장동력 확보를 위한 투자 확대 및 경쟁 심화에 따른 영업비용 증가 등으로 인해 손실이 확대된 것이다. 상반기 판매는 3차종의 연이은 신제품 출시 영향으로 내수가 전년 동기 대비 8.6% 증가하면서 16년 만의 최대 판매(2003년 상반기 7만2,758대)를 달성한 데 힘입어 전년 동기 대비 4.7% 증가했다. 매출 역시 내수 판매 증가 및 제품 믹스 변화 영향으로 판매 증가율을 상회하는 6.7% 증가세를 기록한 데 힘입어 창사 이래 최대 상반기 매출을 달성했다. 회사는 렉스턴 스포츠를 시작으로 신형 코란도와 최초의 1.5ℓ 터보 가솔린 엔진을 탑재한 베리 뉴 티볼리를 출시하는 등 3차종의 신제품을 시장에 선보였다. 다만 매출 증가에도 불구하고 상반기 손익실적은 미래 성장동력 확보를 위한 신제품 및 기술개발 투자 확대로 인한 감가상각비 및 경쟁심화에 따른 판매비용 증가 등의 영향으로 769억원의 영업손실을 기록했다. 2분기 역시 신차 출시 영향으로 전 분기 대비 판매와 매출 모두 각각 1.6%, 0.2% 증가했으나, 상반기 손실과 동일한 원인 등으로 전 분기 보다 확대된 491억원의 영업손실을 보였다. 회사는 이러한 손익상황에 대해 미래 성장동력 확보를 위한 신제품 및 기술개발에 대한 투자가 늘어나면서 겪는 경영정상화 과정이며, 이러한 투자 결과로 최근 공격적인 신제품을 출시하면서 판매 및 매출 확대를 도모하고 있다고 설명했다. 하반기에는 코란도 가솔린 출시와 함께 공격적인 판매 전략을 통해 판매 물량 증대와 함께 손익을 개선해 나갈 계획이다. 쌍용차 예병태 대표이사는 "어려운 시장상황에도 불구하고 3차종의 신차 출시를 통해 지난 상반기 창사 이래 최대 매출을 달성했다"며 "하반기에도 추가적인 제품군 강화를 통해 판매 확대와 내실성장을 함께 이뤄나가겠다"고 말했다. 오아름 기자 or@autotimes.co.kr▶ [하이빔]자율주행차, 2030년 상용화 쉽지 않아▶ 벤틀리, "SUV는 벤테이가로 끝"▶ 자동차 업계, 축구에 러브콜 보내는 이유는?
상반기 기준 매출액 역대 최고·영업손실 769억원쌍용차는 올해 2분기 연결기준 영업실적을 잠정집계한 결과 영업손실이 491억원으로 작년 동기 대비 적자 폭이 416억원 늘었다고 29일 공시했다.매출액은 9천350억원으로 0.72% 줄었고, 당기순손실은 약 515억원으로 역시 적자 폭이 460억원 늘었다.상반기 기준으로는 매출액 1조8천683억원, 영업손실 769억원, 당기순손실 776억 원의 실적을 기록했다.신차 출시에 따른 내수 판매 증가에 힘입어 매출액이 작년 상반기 대비 6.7% 증가해 사상 최고치를 기록했지만, 투자 확대와 경쟁 심화에 따른 영업비용 증가 등에 따라 손실이 확대됐다.상반기 판매는 렉스턴 스포츠 칸, 신형 코란도, 티볼리 부분변경 모델 등 3개 차종 출시에 따라 작년 동기 대비 4.7% 증가한 7만277대로 집계됐다.쌍용차는 영업손실 확대와 관련 "미래 성장동력 확보를 위한 신제품과 기술개발에 투자가 늘어나면서 겪는 경영정상화 과정"이라며 "이런 투자 결과로 최근 공격적인 신제품을 출시하면서 판매 확대를 도모하고 있다"고 설명했다.쌍용차는 하반기에 코란도 가솔린 모델을 출시하고, 기존 모델에 대한 공격적인 판매 전략을 통해 판매 증대와 함께 손익을 개선해 나갈 계획이라고 밝혔다./연합뉴스
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