가죽·데님 등 다양한 소재 활용
오픈마켓 탈출…매장 판매 집중
다품종 소량생산…70% 女고객
30분의 1. 국내 스마트폰 케이스 제조회사의 생존율이다. 아이폰이 국내에 상륙한 이듬해인 2010년부터 폰 케이스 제조사는 하루가 멀다 하고 생겨났다. 많을 때는 3000여 개까지 늘었다. 과도한 경쟁과 중국산 저가 제품으로 문을 닫는 업체가 생겨났다. 2015년이 되자 제조사는 100여 개로 줄었다. 하지만 시장 1, 2위 업체인 슈피겐코리아와 디자인스킨은 살아남았다.생존에 성공해 성장을 거듭하고 있다. 이들의 생존과 성장의 방향은 완전히 달랐다.
“폰케이스는 패션이다.” 국내 폰케이스 2위 업체 이룸디자인스킨의 좌우명이다. 브랜드명인 디자인스킨처럼 이 회사는 디자인을 강조한다. 제품도 화려하다. 폴리우레탄 등 플라스틱 소재는 기본이고 가죽, 데님 등 다양한 소재로 제품을 내놓는다. 이룸디자인스킨 관계자는 “가장 중요한 마케팅 채널은 제품을 산 소비자가 소셜네트워크서비스(SNS)에 자랑삼아 올리는 것”이라고 했다.
이룸디자인스킨은 중국산 저가 제품이 국내 폰케이스 시장을 점령한 뒤 뛰어든 후발 업체다. 생존과 성장을 위해 선택한 판매전략은 오프라인 매장 전략이다. 차별적인 디자인을 보여줄 수 있는 길거리로 나갔다. 2011년 경기 수원에 1호점을 냈다. 지금은 전국에 70개 매장을 운영하고 있다.
유동인구가 많은 서울 강남역 11번 출구에 있는 강남 본점은 오프라인 매장 중에서도 매출이 가장 높다. 롯데·신세계·현대백화점 등에도 입점했다. 오픈마켓 등을 집중 공략한 슈피겐과는 다른 점이다.
2014년에는 오픈마켓에서 완전히 빠져나왔다. 유통 가격을 통일하기 위해서다. 직영 온라인몰과 오프라인 매장에서만 디자인스킨 제품을 살 수 있도록 했다. 오프라인 매장에서는 제품을 살펴만 보고 정작 구매는 값이 더 싼 오픈마켓에서 해 점주들의 불만이 쏟아졌기 때문이다. 브랜드 충성도를 높이기 위해 쓰던 폰케이스를 반납하고 재구매하면 20% 할인해주는 제도도 도입했다.
이룸디자인스킨의 기본 전략은 다품종 소량 생산이다. 1년에 나오는 제품이 수백 종에 이른다. 전체 직원 45명 중 8명이 디자인 개발 연구인력으로 1~2개월 주기로 신제품을 내놓는다. 초기 시장 반응이 안 좋은 제품은 바로 매장에서 빼버린다. 대신 인기 제품이 생기면 색상이나 디자인을 바꾼 제품을 추가하는 식이다.
주력 제품은 가죽 제품으로 전체 매출의 50%가 여기에서 나온다. 연 100만 개 넘게 판매된다. 유형별로는 카드와 신분증 등을 꽂아 사용할 수 있는 지갑 형태 폰케이스가 인기다. 전체 매출 중 30%를 차지한다. 디자인스킨의 주 고객은 여성이다. 내부 조사에 따르면 슈피겐 고객은 80%가 남성인 반면 디자인스킨 고객은 70%가 여성이다. 또 안드로이드폰 사용자보다는 아이폰 사용자에게 더 인기가 많다.
디자인스킨은 내수 시장에 집중된 매출 구조를 극복하기 위해 해외 진출도 추진 중이다. 중국 상하이에 매장 두 곳을 열었고, 일본과 미국 시장에도 진출할 예정이다.
수입 호두 가격이 심상치 않다. 소매 가격이 30% 넘게 올랐으며 아몬드 가격도 14% 이상 상승한 것으로 나타났다. 호두 주산지인 미국 캘리포니아주의 이상기후가 주요인으로 꼽힌다. 18일 한국농수산식품유통공사(aT) 농산물유통정보(KAMIS)에 따르면 수입 호두 소매 가격은 지난 14일 기준 ㎏당 1만9959원으로 1년 전 같은 기간(1만4796원)에 비해 34.8% 올랐으며 평년 동기(1만5090원)보다 32.2% 치솟았다. 호두는 국내에서도 재배하지만 대부분을 수입에 의존한다. 가격이 뛰기 시작한 건 세계 호두 생산량의 30%를 차지하는 캘리포니아주에서 지난해 봄철 폭우와 여름철 이상고온으로 생산량이 급감하면서다. 한 대형마트 바이어는 “지난해 12월부터 이어진 고환율도 원물 가격을 끌어올리고 있다”며 “중국, 중동에서 견과류 수요가 늘어나는 점도 시세가 높아지는 요인”이라고 말했다. 미국 농무부 보고서에 따르면 지난해 캘리포니아 호두 생산량은 67만t으로 2023년 82.4만t보다 19% 감소했다. 특히 나무 한 그루당 호두 개수가 761개로 1년 전(1004개)보다 24% 급감했다. 봄철 폭우로 일부 과수원에서 병충해가 발생하고 여름철 기록적인 고온
트럼프 2기동안 규제 완화로 M&A붐을 예상한 월가 투자은행과 대형 로펌들의 실망이 클 것으로 보인다. 관세와 불확실한 정책으로 경기 침체 우려가 높아지면서 M&A도 부진할 가능성이 높은 것으로 분석됐다.17일(현지시간) CNBC에 따르면, 골드만 삭스는 올해 완료되는 M&A 에 대한 전망을 7% 증가로 낮췄다. 골드만은 이전에 M&A 활동이 2024년보다 2025년에 25% 급증할 것으로 예상했다. 골드만 삭스의 미국 주식 최고전략가 데이비드 코스틴은 “경제 성장이 둔화되고 신뢰도가 당초 예상보다 낮아지는 관세 위험이 높은 시나리오에서는 M&A 활동 위축으로 이어진다”고 말했다. 전략가는 “완료된 M&A 활동 산출은 미국 경제 성장, CEO 신뢰도, 금융 상황 변화의 함수로 모델링한다”고 밝혔다. 전략가는 현재까지 발표된 M&A 활동은 연간 15% 증가했으나 시장 참여자들이 트럼프 당선 직후 예상한 급증은 아니라고 지적했다. 올들어 규모가 1억 달러가 넘는 152건의 미국 M&A가 발표됐으며 이는 지난 15년간의 평균치와 일치한다고 코스틴 전략가는 덧붙였다. 트럼프 대통령은 멕시코, 중국, 캐나다의 수입품에 관세를 부과했고, 이들도 상응하는 관세 부과로 보복했다. 트럼프는 또 유럽연합(EU)을 공격하면서 샴페인과 유럽산 주류에 엄청난 관세를 부과하겠다고 위협했다. 코스틴은 현재 거시경제 환경도 주식공개 시장의 약세를 시사하고 있다고 경고했다. 이미 무역 긴장이 고조되면서 미국 주식 매도가 촉발됐다. 지난 한 주간 다우존스 산업평균지수는 3.1% 하락하여 2023년 이후 가장 큰 주간 하락률을 기록했다. S&P 500과 나스닥 종합지수는 각각 2% 이상 하
일본 혼다 자동차는 미국 관세 위험을 줄이기 위해 도요타 자동차로부터 미국공장에서 생산한 하이브리드 차량용 배터리를 조달할 예정이다.17일(현지시간) 로이터가 인용한 닛케이 보도에 따르면, 혼다 자동차는 미국 도요타 현지공장에서 생산된 도요타 배터리를 수입해 약 40만대의 혼다 자동차에 사용할 계획이다. 이는 일본에서 판매하는 모든 하이브리드 자동차에 필요한 양이으로 알려졌다. 닛케이는 혼다가 현재 미국에서 조립하는 자동차용 배터리를 일본과 중국에서 공급받고 있지만, 트럼프정부의 잠재적 관세에 대비하고 있다고 보도했다. 로이터가 이달초 보도한데 따르면, 혼다는 관세 부과를 피하기 위해 당초 멕시코공장에서 생산하기로 했던 차세대 시빅 하이브리드를 미국 인디애나주 공장에서 차세대 생산하기로 결정한 것으로 알려졌다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com