[새해 뜨는 '전문경영인'] 절대적 신임 .. '총수 측근'

입력1998.12.29 00:00 수정1998.12.29 00:00

각 그룹 임원 인사가 본격화되면서 99년에 눈여겨 봐야할 전문경영인들의
윤곽이 서서히 드러나고 있다.

내년 유망 경영인으로 꼽히는 인물들의 특징은 각 그룹별로 약간씩 차이는
있지만 대체로 "재무"와 "기획"출신이라는 점을 우선 들수 있다.

또 그룹 경영권 지배구도 변화에 따른 총수 측근임원의 부상, 정치권과
맞물려 호남인맥의 부상도 점쳐진다.

새해 뜰 경영인을 조망해 본다.

< 편집자 >

=======================================================================

올해는 대기업 구조조정이 가속화되면서 기업지배구조에도 많은 변화가
있은 한해였다.

"경영 권력"의 변화에 따라 임원들의 역학관계도 바뀌는 것은 당연한
이치다.

이런 측면에서 오너의 절대적 신임을 받는 임원이 99년 주목인물인 것은
상식이다.

현대그룹의 경우 김윤규 현대건설 사장이 총수측근 인사로 꼽힌다.

김 사장은 정주영 명예회장의 방북때마다 정 명예회장을 곁에서 부축한
사람이다.

정 명예회장이 팔을 빌릴 정도로 신망이 두텁다.

현대의 대북사업 일등공신으로 "북한 사업을 위해 태어난 사람"으로도
불린다.

89년 정 명예회장의 방북이후 줄곧 대북사업을 담당했으며 현재 그룹
남북경협사업단장직을 겸임하고 있다.

이내흔 사장후임으로 지난 10월 현대 모기업인 현대건설 사장으로 등극했다.

박세용 현대종합상사사장와 더불어 현대의 가속으로 꼽힌다.

89년 리비아 KAL기 추락사고때 극적으로 살아남은 행운아다.

새해에도 오너의 신임을 배경으로 금강산 개발사업, 북한 공단개발사업 등
대북경협 행보를 가속화할 것으로 보인다.

LG에선 강유식 LG구조조정본부 사장을 들수 있다.

서울대 경영학과를 출신으로 72년 LG화학에 입사한뒤 LG전자 이사, LG반도체
상무 전무 부사장을 거쳤다.

97년에 회장실로 옮겨 올해 사장으로 승진했다.

50세에 사장으로 승진할 정도로 고속승진을 거듭하고 있다.

LG화학 재직시 구본무 회장이 과장직급으로 첫 경영수업을 받을 때 직속
상관으로 모시면서 맺은 인연이 아직도 계속되고 있다.

구 회장은 당시 매사에 의욕적이고 빈틈없는 일처리를 한 강 사장에 큰
호감을 가진 것으로 알려지고 있다.

또 이헌출 LG카드 사장도 재무통으로 오너의 신임이 깊다.

한영철 (주)대우 자동차북미본부장(이사)은 올해 대우가 야심차게 추진한
프로젝트인 자동차 미국수출을 진두 지휘하면서 주목을 받았다.

김 회장을 지근 보좌한 경험으로 김 회장의 의중을 잘 아는 임원으로
통한다.

SK텔레콤의 표문수 전무는 SK의 창업주인 고 최종건 회장의 조카다.

미 보스톤대에서 경제학박사를 받은 인재로 SK가 정보통신 부문에 성공적
으로 진출할수 있게한 일등공신이다.

94년부터 SK텔레콤에서 기획업무를 담당해 왔으며 현재는 기획조정실장겸
사장실장을 맡고 있다.

인터넷기반 PC통신사업, 휴대폰 단말기사업 등이 다 그의 머리속에서
나온 작품이다.

한신혁 동부전자 사장은 동부그룹의 대표적 브레인이다.

동부의 구조조정업무를 사실상 총괄하는 역할을 하고 있으며 총수의 의중을
가장 잘 읽기 때문에 김준기 회장이 신규사업 기획 등 그룹 현안을 맡겨왔다.

업무 추진력이 강하다는 평가를 받고 있다.

경복고와 서울상대를 졸업한 후 한국산업은행을 거쳐 지난 75년 동부건설의
전신인 미륭건설으로 자리를 옮기면서 동부와 연을 맺었다.

명호근 쌍용양회 사장겸 구조조정실행위원장은 김석원 회장의 경영복귀
이후 빛 본 인물로 꼽힌다.

김 회장은 지난 10월 사장단 인사에서 보다 강도높은 구조조정 추진을
위해 구조조정업무를 맡고 있는 명사장을 그룹 주력사인 쌍용양회 사장에
임명했다.

삼보증권(대우증권 전신) 출신으로 금융기관에서 줄곧 근무해온 명 사장에
제조업 경영을 맡길 정도로 오너의 신임이 두텁다.

명 사장은 환란이후 재무 기획분야에서 발군의 역량을 발휘하며 그룹을
정상화시켰다는 평가를 받고 있다.

< 산업1부 powerpro@ >

( 한 국 경 제 신 문 1998년 12월 30일자 ).

관련 뉴스

1

[김정태 칼럼] 노인이 행복하지 않은 나라

콧줄을 낀 노인들이 침대에 양팔이 묶인 채 초점 없는 눈으로 천장을 바라보며 나란히 누워 있다. 아버지가 임종 전 머물던 요양병원 풍경이다. 미래의 내 모습을 보는 것 같아서였을까. 디스토피아 영화의 한 장면처럼 섬뜩했다.올해 봄이 채 오기 전 아버지가 돌아가셨다. 10년 가까이 착한 치매를 앓긴 했지만 건강한 편이던 아버지는 어느 날 갑자기 거동을 못 했다. 치매도 악화했다. 누구라도 병원이나 요양시설에서 생의 마지막을 맞고 싶지 않겠지만 살던 집에서 임종하는 게 얼마나 어려운 일인지를 깨닫기까지는 그리 오래 걸리지 않았다. 부모 간병은 대개 딸들의 ‘독박 돌봄’이 되기 쉬운데 우리 집도 그랬다. 여동생에 대한 미안함, 돌봄을 받을 연세에 간병을 도와야 하는 어머니를 향한 걱정이 결국 아버지의 요양원행을 결정하게 했다.면회 때마다 집에 가고 싶다는 아버지를 달래며 죄스러운 심정이었는데 그 시절이 그나마 행복했다는 것을 뒤에 알았다. 요양병원의 열악한 현실을 본 이후의 일이다. 육아와 닮은점이 많지만 노인 돌봄에는 ‘오늘보다 나은 내일’이 없다는 게 결정적인 차이다.얼마 전 한국은행이 연명의료에 관한 보고서를 냈다. 사전에 의향서를 등록한 노인 대다수가 “연명의료를 받지 않겠다”고 밝혔지만, 막상 임종기엔 자기 의사와 달리 대부분이 연명의료를 받는다는 게 통계로 입증됐다. 연명의료를 줄여 절감한 비용을 태부족인 호스피스 병상 확충, 간병비 지원 등에 쓰자는 게 보고서의 골자다. 이번에도 ‘본업에나 충실하라’는 비판을 받기는 했지만, 생명과 관련한 예민한 문제까지 끄집어내 공론화하려는 시도는 나름 의미 있다.
2

[천자칼럼] 권력자의 명명 집착(naming obsession)

미국 워싱턴DC의 대표 공항은 워싱턴 덜레스 공항이다. 덜레스는 아이젠하워 대통령 시절 국무장관 존 포스터 덜레스의 이름에서 유래했다. 한·미 상호방위조약의 미국 측 대표 조인자로 우리에게도 친숙한 이름이다. 아이젠하워 행정부에서 6년간이나 국무장관을 지낸 그는 1959년 암으로 사직한 뒤 한 달 만에 사망했다. 그의 죽음을 애석하게 여긴 아이젠하워의 지시로 신공항에 이름을 붙여 기념하도록 했다.워싱턴 덜레스 공항이 개항한 것은 존 F 케네디 대통령 시절인 1962년. 그 케네디가 1963년 11월 암살당했고, 미국 전역이 비탄에 잠겼다. 추모 캠페인의 일환으로 주요 시설물 이름을 그의 이름으로 바꾸는 일이 연쇄적으로 일어났다. 플로리다의 우주기지는 케네디 서거 1주일 만에 ‘발사운영센터’에서 ‘케네디우주센터’로, 뉴욕의 관문 JFK국제공항은 공항 개항 전의 골프장 이름을 딴 아이들와일드공항에서 서거 한 달 만에 현 이름으로 바뀌었다.김춘수의 시 ‘꽃’처럼 우리는 이름을 통해 의미를 공유하기 위해 오래 기억하고 싶은 사람의 이름을 자주 이용하는 시설물에 붙인다. 프랑스 파리의 샤를드골공항, 베트남 사이공의 현재명인 호찌민시 등은 국부에 대한 존경심에서 우러나왔다. 그러나 사후 추모가 아니라 현재 권력자의 이름을 공공장소에 붙이는 것은 독재를 위해 추앙을 강요하는 행위다. 스탈린이 권력을 잡은 뒤 출세 기반이 된 도시를 스탈린그라드로 바꾸고, 사담 후세인이 고향에 자기 이름의 초대형 사원을 짓고, 김일성 생전에 대학·광장·거리는 물론 꽃 명칭에까지 그의 이름을 갖다 댄 것이 다 그렇다.도널드 트럼프 대통령의 ‘명
3

[사설] 빚 안 갚는 저신용자 급증…예고된 채무 탕감 모럴해저드

대출을 제때 갚지 않는 저신용 차주가 1년 새 5만 명 넘게 급증했다고 한다. 나이스평가정보의 ‘신용점수별 가계대출 현황’에 따르면 지난 9월 말 현재 신용점수 400점 미만 차주 중 금융채무 불이행자는 88만4401명이다. 지난해 9월 말에 비해 5만4302명(6.5%)이나 늘어난 수치다. 고신용·중신용 차주는 모두 채무 불이행이 줄었다는 점에서 정부의 빚 탕감, 신용사면 조치가 부른 ‘예고된 모럴해저드’(도덕적 해이)라고 할 만하다.물론 경기 침체와 고금리 장기화의 충격을 저신용자들이 집중적으로 받은 영향도 없지는 않을 것이다. 하지만 같은 저신용 차주라도 바로 위 단계(신용점수 400~499점)에서는 채무 불이행자가 3716명에서 346명으로 급감했다는 점은 시사하는 바가 크다. “대출을 갚지 않고 드러눕는 게 유리하다는 인식이 퍼진 결과”라는 금융권 분석이 일 리 있다.정부는 지난 10월부터 7년 이상 연체된 5000만원 이하 개인 채권을 일괄 매입해 소각 또는 채무 조정하는 배드뱅크(새도약기금) 정책을 시행 중이다. 현재까지 7조7000억원의 연체 채권을 사들였고 약 60만 명이 혜택을 받았다. 9월엔 금융위원회가 역대 최대 규모인 370만 명의 연체 이력을 지워주는 ‘신용사면’에 나섰다. 이런 정책들이 발표될 때마다 우려했던 부작용이 드러나고 있는 것이다. 빚의 굴레를 벗겨주고 신용 불량의 낙인을 지워주겠다는 선의에서 나온 정책이겠지만, 결과적으로 연체를 부추기고 열심히 빚을 갚은 사람들만 바보로 만들었다는 건 부인할 수 없다.신용 시스템을 뒤흔든다는 점에서도 우려스럽다. 이재명 대통령이 지난달 “가난한 이에게 더 높은 금리를 요구하는 구조를 바