대전시 1차 노동정책 기본계획 수립
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대구광역시가 대구시 사상 역대 최대인 2조원대 투자를 유치했다. 대구시는 2차전지 양극재 기업인 엘앤에프(대표 최수안)와 27일 최근 준공한 대구국가산업단지 1단계 구지3공장에서 2조5500억원의 투자협약을 맺었다.엘앤에프는 대구국가산단 2단계 55만㎡(17만 평)에 2차전지 소재 클러스터를 조성해 종합소재 기업으로 도약한다는 목표다. 엘앤에프가 투자하는 부지는 국가산단 2단계 전체 산업용지(174만2000㎡)의 32%다. 지금까지 투자한 구지 3개 공장의 14만7149㎡, 1조1000억원을 포함하면 전체 투자 규모는 총 70만6058㎡, 3조6500억원으로 늘어난다. 대구국가산단 산업용지 전체 면적 491만527㎡의 14.4%가 엘앤에프 땅이다. 면적으로는 1997년 삼성상용차의 60만1652㎡ 이후 최대다.이번 투자로 엘앤에프는 하이니켈 양극재 전문기업에서 차세대 음극재와 리튬·인산철(LFP) 양극재까지 양산하는 2차전지 종합소재 기업으로 도약하게 된다. 엘앤에프는 총 5개 블록 55만8909㎡에 제조시설을 건립한다. 투자가 완료되면 신규 제조시설에서만 약 9조5000억원의 매출이 발생한다. 2022년 매출 3조9000억원보다 2.4배 많다. 총매출은 13조~17조원 규모로 대구 지역내총생산(GRDP·61조원) 대비 15~25% 수준에 이를 전망이다.엘앤에프는 최근 수요가 급증하고 있는 LFP 배터리 양극재 생산을 위한 제조시설(연간 16만t)과 미국 인플레이션 감축법(IRA) 대응 및 탈중국화를 위한 차세대 배터리 음극재 제조시설(연간 2만2000t)을 건립할 계획이다. 또 기존 하이니켈 양극재 제조시설(연간 13만t)은 구지3공장 최종 완공(내년 8월, 물류창고 및 기숙사 완공 시점) 이후 추가로 건립할 예정이다.엘앤에프는 2000년 설립돼 2007년 NCM(니켈·코발트·망간)계 양극재 양산을 시작했고 2019년 세계 최초로 니켈 비중 90%인 하이니켈 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄)계 양극재 개발에 성공했다. 코스닥시장 시가총액 5위다.대구는 2차전지 기업의 잇단 투자로 글로벌 2차전지 도시로 변신한다. 미래첨단소재가 지난 6월 달성 2차산단에 제2공장을 건립, 양극재 소재인 수산화리튬 양산을 시작했다. 두산리싸이클솔루션도 국가산단 2단계에 2025년부터 리사이클링 공장을 본격 가동한다. 시는 배터리 활용 기술 지원을 위한 2차전지순환파크(8만1175㎡)와 사용후 배터리 시험평가센터도 2026년까지 준공할 계획이다.최수안 엘앤에프 대표는 “국내 많은 2차전지 기업이 복잡한 규제와 입지 한계로 부지 확보에 어려움을 겪는 가운데 대구시의 적극적인 원스톱 행정 지원과 규제 해소로 초대형 투자를 결정했다”고 밝혔다.홍준표 대구시장은 “기업들의 대규모 투자에는 산단이 준공되기도 전에 입주가 가능하도록 용수와 전기를 우선 공급하는 등 원스톱 투자 지원과 규제 해소가 있었다”며 “대구 투자가 성공적으로 결실을 보도록 지원을 아끼지 않겠다”고 강조했다.대구=오경묵 기자 okmook@hankyung.com
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충청남도가 전국에서 처음으로 자율주행차를 활용한 방범 순찰 서비스를 도입한다. 도는 다음달부터 내년 5월까지 6개월간 자율주행차 운영 구간에서 주정차 계도 및 방범 순찰을 시행한다고 27일 밝혔다.도는 자율주행 기능과 주정차 계도, 방범 순찰에 필요한 지능형 첨단장비를 갖춘 승용차 한 대와 안전요원 한두 명을 배치할 계획이다. 자율주행차는 월요일부터 금요일 오전 10시~오후 5시, 야간 오후 6~7시까지 정해진 노선을 주행하면서 주정차 계도 및 방범 순찰 활동을 펼치게 된다.주정차 계도 구간은 충남도청 삼거리, 적십자사 사거리, 충청남도 도서관 사거리, 홍성고 사거리 등이다. 내포신도시 주요 관공서와 중심 상가 주변의 도로환경 개선, 주민 교통질서 인식 개선을 위한 홍보활동도 한다. 방범 순찰 노선은 숲속하늘소공원, 소방서 사거리, 자경마을 사거리, 물팽이골 사거리, 한울초 사거리를 위주로 내포신도시 전반의 범죄 예방 활동을 한다. 도는 전국 최초로 시행하는 자율주행 구간의 주정차 계도 및 방범 순찰 서비스를 보완해 내포신도시를 미래 이동수단(모빌리티) 특화도시로 도약시킨다는 전략이다.도는 지난달 6일부터 두 달간 도내 첫 자율주행 버스 시범운행을 성공적으로 마쳤다. 매주 금·토·일 자율주행 버스를 239차례 운행했다. 총 1848명이 탑승해 597㎞를 달렸다. 설문조사 결과 131명 응답자 중 112명(85%)이 높은 관심을 보였고 111명(84%)이 서비스에 만족한 것으로 나타났다. 김태흠 지사는 “전국 최초 자율주행 구간 주정차 및 방범 순찰 서비스를 성공적으로 시행해 충남을 자율주행 모범 도시로 만들겠다”고 말했다.홍성=강태우 기자 ktw@hankyung.com
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광주광역시가 친환경 자동차(전기차)·부품 인증센터 개소를 기반 삼아 미래 차 산업 생태계 구축에 팔을 걷어붙였다. 국내에 친환경 자동차 관련 인증센터가 들어선 곳은 광주가 유일하다.27일 광주시에 따르면 지난 24일 빛그린국가산업단지에 문을 연 친환경 자동차·부품 인증센터는 2019년 국토교통부 공모사업으로 선정돼 국비 195억원·시비 199억원 등 총 394억원의 예산을 들여 건립했다. 이 센터는 배터리·충격·충돌·화재 등 시험동 건물 4개 동과 시험 장비 26종을 갖췄다. 충격 시험동에 충격·충돌 안전성 평가 등 8종의 장비를 새롭게 도입해 내년부터 본격적으로 가동한다. 운영은 한국교통안전공단 산하 자동차안전연구원이 맡았다.지난해 먼저 운영에 들어간 배터리 시험동은 강화된 국제기준에 맞춰 진동·충격·낙하·연소시험 등 12개 항목 시험이 가능하다. 광주 인증센터는 자동차안전연구원 경기 화성 본원보다 20%가량 많은 시험을 하고 있다. 국내 배터리 시험 관련 주력시설로 거듭났다는 것이 업계 평가다.광주시는 기존에 조성된 친환경 자동차 부품 클러스터와 인증센터를 연계해 자동차 안전 관련 인증 업무를 빛그린산단 내에서 모두 진행할 수 있는 시스템도 구축했다. 친환경 차 관련 부품기업의 시간·비용 절감을 통해 빛그린산단 활성화와 함께 지역 자동차산업에 발전 기회를 주기 위해서다. 2025년 하반기 배터리 안전성 강화에 따른 ‘배터리 사전인증제’도 시행될 예정인 만큼, 광주시는 친환경 자동차 선도도시 인증기관으로서 역할을 기대하고 있다.광주시는 인증센터와 미래 차 국가산단, 소재·부품·장비 특화단지, 그린카진흥원이 들어선 빛그린산단을 미래 차 산업 생태계의 중심으로 키우겠다는 구상이다. 강기정 광주시장은 “친환경 자동차·부품 인증센터 개관으로 광주시는 친환경 자동차 도시에 한 걸음 더 다가섰다”며 “친환경 차량 수요가 늘어나는 만큼 인증센터가 광주의 미래 중심 산업을 이끌 것으로 확신한다”고 강조했다.광주=임동률 기자 exian@hankyung.com
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