"수입 SUV 중 유일"…폭스바겐 '티구안' 누적 판매 7만대 달성
1일 폭스바겐코리아에 따르면 2008년 국내 처음 출시한 티구안은 올해 누적 판매 7만220대를 기록했다. 수입 SUV 중 누적 판매 대수가 7만대를 돌파한 모델은 폭스바겐 티구안이 유일하다.
티구안은 한국수입자동차협회(KAIDA) 월간 베스트셀링 모델 1위에 22차례 올랐고, 2020년에는 연간 판매량 1만대 이상을 기록했다.
폭스바겐코리아는 "티구안이 수입 SUV 시장에서 오랜 기간 스테디셀러이자 베스트셀러로 입지를 공고히 할 수 있었던 배경에는 성능·실용성·경제성 등 모든 면을 만족하는 뛰어난 상품성과 다양한 고객 니즈를 충족시키는 폭넓은 라인업을 들 수 있다"고 전했다.
티구안은 탄탄한 주행 성능에 △IQ·드라이브-트래블 어시스트 △IQ·라이트-LED 매트릭스 헤드램프 등 뛰어난 상품성을 갖춘 모델로 평가받고 있다. 또 5·7인승 모델과 파워트레인을 다양화해 폭넓은 라인업을 구축하고 있다.
최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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현대차, '만성 공급 부족' 투싼·팰리세이드 국내 생산 늘린다
현대자동차가 내년부터 글로벌 베스트셀러인 투싼과 팰리세이드의 국내 생산 라인을 늘린다. 전 세계적으로 스포츠유틸리티차량(SUV)의 인기가 계속되면서 두 차종은 연간 10만 대 안팎씩 공급 부족이 예상되는 상황이다. SUV 생산을 늘리는 대신 수요가 줄고 있는 세단은 조립 라인을 줄이기로 했다. 29일 업계에 따르면 현대차는 투싼과 팰리세이드를 내년부터 울산 3공장과 5공장에서 추가 생산하는 방안을 마련해 이날 노동조합과 합의했다. 현재 두 차종은 각각 울산 5공장과 4공장에서 주력 생산되고 있는데, 다른 공장과 '공동 생산'을 통해 공급을 늘리겠다는 것이다. 투싼과 팰리세이드는 북미 지역에서 만성적인 공급 부족에 시달리고 있다. 현대차는 당장 내년에 투싼을 올해보다 약 6만 대, 팰리세이드는 약 2만 대 증산해야 해외 수요를 맞출 수 있을 것으로 판단하고 이번 대책을 마련했다. 핵심은 ‘공장 간 물량 나누기’다. 현재 투싼은 울산 5공장 2라인에서, 팰리세이드는 2·4공장에서 생산하고 있다. 현대차는 두 차종의 증산 물량 일부를 다른 공장에 넘겨 공동 생산하기로 했다. 회사 측은 당초 미국 앨라배마 공장에서 증산하거나 캐나다에 신공장을 지어 해외 생산을 늘리는 방안을 검토했지만 국내 공장 직원들의 고용 안정을 위해 이번 방안을 마련한 것으로 알려졌다. 이에 따라 SUV만 생산하는 2공장과 4공장의 팰리세이드 물량 가운데 약 3만 대를 내년 3월부터 제네시스 세단 공장인 5공장 1라인에서 함께 생산하게 된다. 또 투싼을 주력 생산하는 5공장 2라인은 증산하는 미국 수출용 물량 가운데 약 5만 대를 내년 하반기부터 3공장으로 넘기기로 합의했다. 대신 물량을 넘겨주는 공장들이 향후 일감 부족을 겪지 않도록 점검을 지속한다. 공장별 생산 물량은 곧 해당 공장 직원의 고용과 직결되기 때문이다. 이를 위해 현대차 노사는 기존 공장에서 사전 합의한 규모보다 생산량이 줄게 되면 넘겨준 물량을 다시 가져올 수 있다는 조항을 마련했다. 팰리세이드와 싼타페, 제네시스 SUV를 조립하는 2공장의 경우 향후 전체 생산 추이에 따라 GV70과 GV80 증산도 논의할 수 있다. 노조와 협의가 끝남에 따라 현대차는 올해 추석과 내년 설 연휴 기간을 이용해 각 공장의 라인 공사에 돌입한다. 인기가 시들한 세단 라인을 고쳐 SUV 생산이 가능하도록 개편한다. 실제 이번에 SUV 생산 물량을 새로 받는 울산 5공장 1라인과 3공장은 둘 다 ‘세단 주력 공장’이다. 3공장에선 아반떼와 단종되는 i30를, 5공장 1라인은 G70, G80, G90 등 제네시스 세단만 생산한다. 이번 생산 조정은 전 세계적으로 SUV 수요가 치솟는 반면 세단 인기는 줄고 있기 때문이다. 올 상반기 현대차의 국내 세단 판매량은 78만 대였다. SUV(116만 대)의 70%에도 못 미쳤다. 빈난새/김일규 기자 binthere@hankyung.com
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‘아빠차’라 불리는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업이 화려해지고 있다. 현대자동차와 기아를 비롯해 완성차 업체들의 대표 SUV 차량 출시가 줄줄이 이어지면서다. 중형 SUV는 큰 차체와 넓은 내부를 갖춰 패밀리카로써의 성능은 물론 ‘차박’ 등 아웃도어 활동을 즐기는 데도 적합해 인기를 끌고 있다. 한국자동차연구원에 따르면 지난해 세계 자동차 판매 1위는 전체의 40.8%를 차지한 SUV였다. 그중에서도 판매량 1위는 작년까지 5년 연속 선두를 유지하고 있는 중형 SUV다. 올해도 신차 출시가 이어지고 있는 만큼 업계는 중형 SUV 시장의 성장세는 계속될 것으로 보고 있다.○현대차 ‘싼타페’·기아 ‘쏘렌토’ 출격현대차는 5년 만에 완전 변경 모델로 돌아온 ‘디 올 뉴 싼타페’의 국내 판매를 지난 16일부터 시작했다. 신형 싼타페는 이전보다 커지고 각진 모습의 차체가 특징이다. 전작보다 전장은 45㎜, 휠베이스는 50㎜ 길어졌고 전고도 35㎜ 높아졌다. 외관에는 현대차의 엠블럼을 재해석한 ‘H 라이트’가 처음으로 적용됐다. 아웃도어 활동에 적합하도록 적재 용량은 동급 최고 수준인 725L까지 커졌다.신형 싼타페는 동급 최대 수준 실내 공간을 갖췄고 편의 장치도 종전보다 강화했다. 파워트레인은 가솔린 2.5 터보와 1.6 터보 하이브리드 두 종류고 디젤차는 없다. 2.5 터보 가솔린은 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0㎏·m, 복합연비가 L당 11㎞다. 1.6 터보 하이브리드는 최고 출력 235마력, 시스템 최대 토크 37.4㎏·m에 달한다.2020년 출시된 4세대 쏘렌토는 부분 변경(페이스리프트) 모델인 ‘더 뉴 쏘렌토’로 이달 다시 모습을 드러냈다. 3년 연속 국내 중형 SUV 시장 1위를 지켜온 쏘렌토는 작년엔 그랜저를 밀어내고 국내 판매 1위 자리까지 꿰찼다. 이번엔 신차 수준으로 디자인이 개편됐다는 게 회사 측 설명이다. 후드와 범퍼의 볼륨감이 강조되면서 이전보다 차체가 더 커진 느낌을 냈다.쏘렌토의 외관은 최근 기아 차종에 잇따라 들어가는 ‘시그니처 스타맵 라이팅’ 주간 주행등(DRL)이, 실내에는 차세대 인포테인먼트 시스템을 적용한 파노라믹 커브드 디스플레이 등이 이번 부분 변경의 가장 큰 특징이다. 2.5 가솔린 터보, 2.2 디젤, 1.6 가솔린 터보 하이브리드(4WD·2WD) 등 세 가지 파워트레인으로 출시된다.○전기차·수입차 대표 차량 출시도 잇달아전기차로 중형 SUV 시장에 도전장을 내민 업체도 있다. KG모빌리티는 중형 SUV 토레스의 전기차인 ‘토레스 EVX’를 출시한다. 토레스 플랫폼을 활용한 전기차로 리튬인산철(LFP) 배터리를 적용해 가격을 크게 낮춘 게 특징이다. 1회 완충 시 주행거리는 국내 기준 420㎞다. 볼보자동차코리아는 고성능 쿠페형 전기 SUV인 ‘C40 리차지’ 2024년식 연식 변경 모델을 출시했다. 78㎾h(킬로와트시) 배터리를 탑재해 한 번 충전 시 최대 주행거리는 이전 모델보다 51㎞ 늘어난 최대 407㎞로 개선됐다.수입차 업체들의 대표 SUV 차량 출시도 잇따르고 있다. 도요타코리아는 대표 준대형 SUV인 ‘하이랜더’를 이달부터 판매하기 시작했다. 차체 크기는 싼타페, 쏘렌토보다 크지만 2.5L 가솔린 엔진에 하이브리드 시스템을 더해 복합연비 13.8㎞/L 효율을 자랑한다. 플래티넘과 리미티드 등 두 가지 트림으로 판매된다. 미국 기준으로 길이 4951㎜, 너비 1930㎜, 높이 1730㎜다.포르쉐코리아는 준대형 SUV 카이엔 부분 변경 모델을 선보였다. 이번에 새로 출시되는 차종은 카이엔, 카이엔 쿠페, 카이엔 터보 GT 등 총 3종이다. 강력한 주행 성능이 특징이다. 신형 카이엔은 3L V6 터보 엔진을 장착해 최고 출력 360마력, 최대토크 51㎏·m을 발휘한다. 최상위 모델인 터보 GT는 쿠페로만 제공되며 4L V8 바이터보 엔진을 장착해 최고 출력 673마력을 발휘한다.배성수 기자 baebae@hankyung.com
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"K부품 안 들어간 벤츠 차량 없다…탄탄한 협력 이어갈 것"
올라 칼레니우스 메르세데스벤츠 회장(사진)이 한국을 찾아 최고급 브랜드 마이바흐의 첫 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘메르세데스 마이바흐 EQS SUV’를 국내에 최초 공개했다. 칼레니우스 회장은 “전 세계에 팔리고 있는 벤츠 차량에서 한국 부품이 들어가지 않은 차량이 없다”며 “앞으로도 한국 업체들과 협력을 늘릴 것”이라고 말했다.칼레니우스 회장은 지난 24일 서울 장충동 신라호텔에서 국내 미디어 간담회를 열고 “한국에만 벤츠의 공급망 업체가 수백 개에 달할 정도로 한국은 매우 중요한 국가”라며 “전 세계에 팔리는 벤츠 차량 가운데 한국 부품이 포함되지 않은 차량은 없다”고 말했다.칼레니우스 회장은 한국에 대한 애정을 듬뿍 드러냈다. 그는 K팝, K드라마 등과 같이 본인을 ‘K칼레니우스’라고 불러달라고 했다. 그는 “전동화 추세에 맞춰 배터리 셀 부문도 협력하고 있다”며 “앞으로 더 많은 한국 부품업체와 더욱 탄탄한 협력을 이어가게 될 것”이라고 했다.한국은 벤츠의 글로벌 4대 시장이다. 메르세데스벤츠코리아는 지난해 매출 7조5351억원을 올려 한국 진출 후 처음으로 연간 매출 7조원을 돌파했다. 국내 수입차 최초로 단일 브랜드 연간 판매 8만 대를 넘어서기도 했다. 한국보다 벤츠가 많이 팔리는 국가는 중국과 미국, 독일뿐이다. 마이바흐는 한국이 세계 2위 판매 국가다.칼레니우스 회장은 “한국에도 고출력 충전 네트워크(HPC)를 구축해 공공과 가정에서 충전하는 등 ‘충전 진보’가 일어날 수 있도록 돕겠다”고 말했다. 벤츠가 국내에 HPC를 짓겠다고 발표한 건 이번이 처음이다. 벤츠는 전동화 추세에 맞춰 전기차 출시를 확대하는 것은 물론 전 세계 국가에 전기차 인프라를 늘리기 위해 HPC를 구축하겠다는 방침을 밝혔다. 다만 한국에서의 합작공장 설립 등 생산기지 투자에 대해선 아직 생산능력이 충분하다는 이유로 신중한 모습을 드러냈다.벤츠가 가장 중요하게 추진하는 전략으로는 ‘탈탄소화’를 꼽았다. 벤츠는 2039년까지 기술 개발부터 원자재 수급, 차량 생산, 서비스 등 모든 부문에서 탄소 제로(0)를 추진하겠다는 내용의 ‘앰비션 2039’를 추진하고 있다. 그는 “2030년부턴 모든 차량을 전기차만으로 출시할 수 있을 만큼 준비가 돼 있다”고 덧붙였다.마이바흐의 첫 전기차 메르세데스 마이바흐 EQS SUV는 이날 처음 국내에 모습을 드러냈다. 고급스러운 외관과 함께 뛰어난 주행 성능이 특징이다. 1회 예상 충전 주행거리가 600㎞에 달한다. 최대 출력 484㎾와 최대 토크 950Nm의 주행 성능을 갖췄다. 차체는 전장 5125㎜, 전폭 2034㎜, 전고 1721㎜로 휠베이스는 3210㎜다.배성수 기자 baebae@hankyung.com
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