올해 2분기 영국 경제가 견고한 성장세를 보였다. 침체가 깊어질 것이란 전문가들의 예상을 깨고 반등한 것이다. 1년여 만에 가장 높은 분기 성장률을 기록하며 경기침체에 대한 공포가 한풀 사그라드는 모양새다.
영국 통계청은 올해 2분기 국내총생산(GDP)은 전 분기 대비 0.2% 증가했다고 11일(현지시간) 발표했다. 영국 은행(BoE)의 전망치인 0.1%를 넘어섰다. 6월에는 0.5% 증가하며 전문가들의 전망치인 0.2%를 두 배 이상 웃돌았다.
2분기 영국의 소비지출은 0.7% 증가했다. 가파른 물가 상승세 속에서도 소비 침체가 나타나지 않았다는 분석이다. 지난 6월 영국의 소비자물가지수(CPI)는 전년 대비 7.9%를 기록했다. 목표치(2%)의 3배를 넘는다.
생산 부문 전체에 걸쳐 경제 지표가 개선됐다. 지난 2분기 영국의 제조업의 생산량은 1.6% 증가했고, 기타 생산 부문에선 0.7% 늘었다. 서비스업도 2분기에 0.1% 증가했다.
경제가 반등했다는 결과에 리시 수낵 정부는 낙관적인 반응을 보였다. 제레미 헌트 영국 재무부 장관은 이날 "인플레이션과의 투쟁에서 성과가 나오기 시작했다"며 "취업을 장려하고 투자를 촉진하는 정책을 유지한다면 빠른 속도로 경제가 회복할 것"이라고 밝혔다.
경제가 다시 회복세에 놓였다는 소식에 영국 파운드화는 강세를 보였다. 달러 대비 파운드화 가치는 발표 직후 0.3% 오른 1.2715달러를 기록했다. 경제가 활성화되면서 영국 은행이 통화 긴축을 유지할 것이란 기대감도 반영됐다. 시장에선 다음 달 영국 은행이 기준금리를 0.25%포인트 인상할 확률을 70%로 점쳤다. 동결할 확률은 30%를 밑돌았다.
다만 아직 영국의 경제가 위태롭다는 지적도 나온다. 2분기 GDP 증가율이 예상치를 웃돌았지만. 코로나19 이전과 비교하면 역성장했기 때문이다. 2019년 4분기에 비해 영국 GDP는 0.2%가량 감소했다. 주요 7개국(G7) 중 코로나19 창궐 이전 수준으로 경제를 회복하지 못한 곳은 영국이 유일하다.
영국의 씽크탱크인 리솔루션 재단의 연구책임자인 제임스 스미스는 가디언과의 인터뷰에서 "영국의 경제가 2분기에 성장하긴 했지만, 지난해를 제외하면 지난 65년간 가장 저조한 성과를 냈다"며 "여전히 영국 경제는 '정체' 상태에 머무르고 있다"고 지적했다.
트럼프 정부가 멕시코와 캐나다에 25% 관세를 시행함에 따라 미국 자동차 업체를 포함, 전세계 주요 자동차 업체들의 이익이 대폭 줄어들 전망이다. 4일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 멕시코와 캐나다에 대한 노출이 큰 스텔란티스와 폴크스바겐을 포함, 유럽 자동차 업체들은 25% 관세 결과 올해 이익이 58억8,000만유로(9조원) 감소할 것으로 추정됐다.스텔란티스는 캐나다와 멕시코에서 올해 약 417,000대의 차량을 미국으로 수입할 것으로 계획하고 있다. 만약 캐나다와 멕시코에 대한 관세 조치가 완화되지 않을 경우 스텔란티스는 344억유로, 폴크스바겐은 177억유로에 달하는 이익이 증발할 것으로 추정됐다. BMW와 메르세데스 그룹은 캐나다와 멕시코 노출이 적어 이익 감소폭이 각각 5.5억유로, 1.2억유로 정도에 그칠 것으로 예상됐다.이는 관세에 따른 가격 영향이 소비자에게 전가되지 않고 자동차 업체들이 다 흡수한다고 가정한 경우이다. 블룸버그 인텔리전스의 분석가인 마이클 딘은 “미국내 차량 가격 할인이 평균 2,000달러로 늘고, 공급 과잉으로 경쟁이 치열해진 상황에서 관세로 추가된 비용을 구매자에게 전가하기 어려운 상황”이라고 지적했다. 관세로 인한 가격 상승을 전체 다 구매자에게 전가할 경우 차량 가격이 대당 6,000달러~1만달러 가까이 올라 판매가 어려워지기 때문이다. 캐나다 멕시코에 대한 관세는 멕시코에서 생산한 차량을 미국으로 수출하는 한국과 일본의 자동차 업체에도 피해를 줄 전망이다.뿐만 아니라 미국 자동차업체에도 큰 피해를 줄 것으로 예상된다. GM과 포드자동차 등의 공급망이 캐나다와 멕시코에 광범위하게 분산돼있기 때문이다. 테슬라의 경
골드만삭스는 예상보다 원유 공급이 늘고, 미국의 경제 활동 부진 조짐 및 관세 인상에 따른 수요 감소로 올해 유가가 하락할 가능성이 높다고 전망했다. 4일(현지시간) 로이터에 따르면, 골드만삭스는 올해말과 내년초에 브렌트유가 배럴당 평균 73~78달러에 거래될 것으로 전망했다. 미국 서부 텍사스 중질유는 배럴당 평균 68~74달러에 거래될 것으로 예상했다. 이 날 유럽 ICE 거래소에서 브렌트유 선물 가격은 0.7% 하락한 배럴당 71.14달러에 거래됐다. 미국 서부 텍사스산 중질유(WTI) 가격은 0.4% 하락한 68.09달러에 거래되고 있다. 골드만삭스는 OPEC+의 공급이 향후 18개월 동안 증가하는 시나리오의 경우 브렌트유 가격은 2026년 말까지 60달러 중반~하반대까지 떨어질 것으로 추정했다. 골드만은 캐나다와 멕시코에서 수입되는 원유에 대한 관세나 모든 미국산 원유에 대한 관세가 WTI나 브렌트 가격에는 큰 영향을 미치지 않을 것으로 예상했다. 그러나 관세가 부과된 미국산 중질유의 생산자 가격은 낮추고 미국 정제 제품 가격은 상승할 것으로 추정했다. 특히 해안 지역에서는 석유 정제 제품 가격이 상승할 것으로 전망했다. 한편 최근 미국 경제 활동 데이터의 부진과 관세 인상에 따른 물가 상승 압력, 예상되는 중국 석유 수요의 지속적인 약세를 감안할 때 하루 110만 배럴의 석유 수요 증가는 어려우며 이보다 적을 가능성이 높다고 예상했다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com
화재로 6명이 숨진 부산 반얀트리 리조트(해운대 부산)의 시행사가 시공사와 계약을 해지하겠다고 밝히면서 향후 개장 일정과 리조트가 위치한 부산 '오시리아 관광단지' 조성에 차질을 빚을 가능성마저 대두된다.반얀트리 리조트 시행사 루펜티스는 4일 회원 대상 안내문을 통해 "시공사의 기업회생과 중대재해 등으로 공사 계약 이행이 어렵다"며 "부동산신탁과 논의해 시공사와의 계약을 해지하고 새로운 방안을 마련하겠다"고 밝혔다. 시공사인 삼정기업과 삼정이앤씨는 유동성 위기로 지난달 27일 회생법원에 기업회생을 신청했다.시행사 측은 당초 지난달 반얀트리 리조트를 개관할 예정이었으나 공사 일정 지연으로 오는 5월 개장을 목표로 바꿔잡았다. 그러나 지난달 14일 6명이 숨지고 27명이 다치는 화재 사고로 공사가 전면 중단됐다. 5월 중 영업허가도 불투명해진 상태다. 결정적으로 시공사가 갑자기 기업회생을 신청하는 등 악재가 겹쳐 시행사는 물론 회원권을 분양받은 회원들 혼란이 가중되고 있다.반얀트리 리조트는 부산 기장군 오시리아 관광단지에서 추진해온 프로젝트로 반얀그룹이 국내에 처음 선보이는 럭셔리 회원제 리조트다. 총 195개의 모든 객실에서 투숙객은 파노라마 뷰로 각기 다른 부산의 풍경을 감상할 수 있다고 알려졌다. 분양가는 크기에 따라 3억~9억원으로 리조트를 별장처럼 이용할 수 있도록 한 객실을 여러 고객에게 나눠 분양하는 형태를 택했다.반얀트리 리조트가 들어설 오시리아 관광단지는 기장군 기장읍 대변리와 시랑리 일원 366만㎡에 총 9144억원이 투입되는 초대형 개발사업이다. 숙박 레저 쇼핑 등의 시설이 포함된 사계절 체류형