
시는 차량 통행량 및 속도 수집장치 데이터 분석과 현장실사로 상습 정체 구간 33곳을 선정했다.
이 가운데 원도심인 계룡로 등 16개 구간에 대해서는 불법 주정차 단속, 신호체계 개선 등으로 정체를 해소할 계획이다.
교통수요를 분산할 수 있는 방법도 구상 중이다.
또 병목현상 등 구조 개선이 필요한 17개 구간에 대해서는 도로를 새로 깔거나 확장하는 맞춤형 대책을 마련키로 했다.
장대삼거리, 북대전나들목 네거리 교차로는 입체 방식으로 변경한다.
유성나들목과 죽동 인근지역 도로는 확장할 방침이다.
시는 차량 정체 구간 개선을 위해 예산 1조9천300억원을 책정했다.
도로에 무분별하게 방치돼있는 개인형 이동 수단(PM) 정리 사업도 펼친다.
개인형 이동 수단은 대전지역에서만 지난 2019년 2개 업체 1천210대 규모에서 최근까지 7개 업체 1만 280대로 850%가량 늘어난 것으로 집계됐다.
시는 이와 관련한 안전 문제가 사회적 문제로 떠오르자 관련 조례 개정을 통해 불법 주정차 전동킥보드 견인 근거를 마련하고 적극적인 견인도 시행한다.
사고 위험이 높은 구간을 지정해 특별관리하고 대전경찰청과 함께 단속에 나선다.
현재 유성구를 제외한 다른 자치구에는 견인업체가 없는 사정을 고려해 적절한 대행업체를 선정할 것이라고 시 관계자는 덧붙였다.
자치구 차원에서 부족한 재원은 시가 지원한다.
시는 안전관리 사각지대에 있는 PM 무단 방치 근절을 위해 2025년까지 81억원을 투입할 계획이다.
이장우 대전시장은 "맞춤형·단계별 개선으로 상습 차량정체를 해소하고 올바른 개인형 이동수단 이용 문화 정착을 위해 힘쓰겠다"고 말했다.
/연합뉴스