철강株, CPTPP 가입 기대감에 강세
28일 오전 10시28분 현재 POSCO홀딩스는 전일 대비 9000원(3.24%) 오른 28만7000원에, 현대제철은 1550원(3.67%) 상승한 4만38900원에, 동국제강은 450원(2.43%) 뛴 1만8950원에, 세아제강은 6000원(3.91%) 높은 15만9500원에 각각 거래되고 있다.
시가총액 규모가 작은 동일철강(20.25%), 한일철강(17.96%), 하이스틸(11.96%) 등은 급등세를 보이는 중이다.
산업통상자원부가 전일 서울 중구 대한상공회의소에서 ‘CPTPP 가입신청 관련 산업계 간담회’를 개최하면서 수혜 기대감이 부각된 영향으로 보인다. 앞서 정부는 지난 15일 대회경제장관회의에서 CPTPP 가입 추진을 최종 확정한 바 있다.
산업계는 한국이 CPTPP에 가입하면 멕시코, 베트남, 말레이시아 등 수출 시장에서 일본을 비롯한 경쟁국 대비 불리한 여건을 개선해 철강과 섬유 등 업종의 수출이 늘어날 것으로 기대하고 있다.
한경우 한경닷컴 기자 case@hankyung.com
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산업통상자원부가 27일 서울 대한상공회의소에서 ‘포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP)’ 가입 신청 관련 산업계 간담회를 열었다. 여한구 산업부 통상교섭본부장(왼쪽 두 번째)은 간담회에서 “CPTPP 가입 완료 시 추가 시장 개방에 따른 산업계 부담이 일부 발생할 수 있다”며 “업계와 긴밀히 소통하면서 협상 전략을 고민하고 충분한 보완 대책을 마련하겠다”고 말했다. 산업통상자원부 제공
![[포토] CPTPP 가입 신청 관련 산업계 간담회](https://img.hankyung.com/photo/202204/AA.29777229.3.jpg)
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車 강판 가격 올렸는데…철강株, 왜 이렇게 떨어질까 [분석+]
철강사들이 올해 상반기 자동차업계에 공급하는 자동차강판 가격을 인상하는데 성공했지만, 주가는 되레 하락하고 있다. 지난주에 가파르게 상승한 데 따른 차익실현 매물이 나오는 데다 조선사들과의 후판 가격 협상에 대한 우려가 반영된 영향으로 보인다.25일 오전 9시45분 현재 코스피 철강·금속 업종지수는 직전 거래일(22일) 대비 70.33포인트(1.34%) 내린 5173.00에 거래되고 있다. 포스코(POSCO)홀딩스와 현대제철이 각각 1.86%와 2.47% 하락하는 등 대형주의 낙폭이 두드러진다.대형 구매처와의 공급 가격 협상에서 원가 상승분을 모두 반영할 수 있을지에 대한 우려가 작용한 것으로 보인다.전날 철강업계는 자동차업계와 올해 상반기 공급하는 자동차강판 가격을 톤(t)당 15만원 인상하기로 합의했다. 인상폭이 철강업계가 당초 제시했던 것으로 알려진 톤당 15만~20만원의 최하단이다.또 다른 대규모 철강재 구매업계인 조선업계와의 후판(두께 6mm 이상의 두꺼운 철판) 가격 협상도 난항이다. 철강업계는 철강 원재료비 상승을 반영하겠다는 입장이지만, 조선업계는 동결을 주장하며 맞서고 있다.한국자원정보서비스가 전하는 중국으로 수입되는 철광석 가격은 지난 15일 기준 톤당 152.06달러로, 작년 말일의 120.19달러 대비 26.51%가 올랐다. 같은 기간 유연탄 가격도 톤당 125달러에서 185달러로 48% 급등했다. 지난달 11일에는 유연탄 가격이 톤당 256달러까지 치솟기도 했다.조선업계는 작년 하반기에 큰 폭의 인상이 있었던 만큼 이번에는 동결을 주장하고 있다. 작년 하반기 공급된 조선용 후판 가격은 톤당 110만원 수준으로 합의돼, 같은해 상반기 공급 가격 대비 40만원가량 인상된 것으로 알려졌다. 이에 조선사들이 철강재 가격 인상에 따른 충당금을 쌓으면서 작년 4분기 대규모 영업적자를 기록한 바 있다.대형 구매처와의 가격 협상 외에도 지난주(18~22일) 가파른 상승에 따른 차익실현 매물이 증시 하락을 계기로 나오는 것으로 보인다. 지난 22일 코스피 철강·금속 업종 지수는 5243.33에 마감됐다. 일주일 전과 비교해 4.42% 오른 수준이었다. 중국 내 철강 생산도시의 봉쇄로 인한 공급 감소 기대와 러시아산 천연가스 대체를 위한 EU의 액화천연가스(LNG) 도입에 따른 수혜 기대 등이 철강사들의 주가를 밀어 올렸다.중국 내 철강 생산의 13%가량을 차지하는 허베이성 탕산시가 지난 19일 다시 봉쇄됐다는 소식이 지난주 중반 전해졌다. 탕산시는 지난 11일 봉쇄를 해제한지 8일 만에 다시 봉쇄에 들어갔다.코로나19로 인한 도시 봉쇄 여파와 별개로 중국은 철강 생산 감산을 이어오고 있었다. 탄소 배출 감축을 위해서다. 박성봉 하나금융투자 연구원은 “중국 정부가 작년과 마찬가지로 올해도 조강(쇳물) 생산량을 감축해야 한다고 촉구한 데 이어 중국철강협회(CISA) 또한 철강 감산의 중요성에 대해 강조했다”고 전했다.그러면서 “중국의 코로나19 확산에 따른 봉쇄로 한동안 정부의 철강 감산에 대한 규제는 제한적이겠지만, 상반기에 예상을 초과하는 철강이 생산되면 하반기로 갈수록 규제 강도가 커질 것”이라고 전망했다.EU의 LNG 도입 추진은 강관 수요를 늘리는 이슈다. 러시아로부터 파이프라인을 통해 공급받는 천연가스(PNG)를 대신 미국 등으로부터 배로 실어 나르는 LNG를 공급받으려면 보내는 쪽과 받는 쪽 모두 인프라를 구축해야 하기 때문이다. 여기에는 철강 제품인 강관이 많이 들어간다.한경우 한경닷컴 기자 case@hankyung.com
![車 강판 가격 올렸는데…철강株, 왜 이렇게 떨어질까 [분석+]](https://img.hankyung.com/photo/202204/AA.16182277.3.jpg)
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“글로벌 물류대란과 함께 탄소중립 청구서가 본격 날아들고 있다.”포스코, 현대제철, 동국제강, 세아제강, KG스틸(옛 동부제철) 등 국내 철강 ‘빅5’ 최고경영자(CEO)들이 올해 실적을 좌우할 것으로 일제히 꼽은 변수다. 작년부터 이어진 ‘철강 슈퍼사이클’에 힘입어 아직은 좋은 실적을 내고 있지만 탄소중립 압박과 물류대란, 원자재 가격 급등까지 ‘지뢰밭’이 곳곳에 산적해 있다는 게 이들 CEO의 공통적인 우려다. ○“곳곳에 경영 리스크 산적”22일 철강업계에 따르면 지난 21일 국회 의원회관에서 열린 ‘2022 국회철강포럼 정기총회’에 정탁 포스코 사장, 안동일 현대제철 사장, 김연극 동국제강 사장, 이휘령 세아제강 부회장, 박성희 KG스틸 사장 등 국내 주요 철강사 CEO가 총출동했다. 이들은 행사장에서 기자와 만나 올해 핵심 변수로 일제히 탄소중립과 글로벌 공급망 차질을 꼽았다. 정 사장은 “탄소중립, 공급망 등 여러 가지 지정학적 위기가 산적해 있다”고 말했다. 안 사장도 “올해 최대 현안은 탄소중립에 대한 대비”라고 강조했다. 이 부회장은 “전기로를 앞세워 탄소중립에 적극 대응할 계획”이라고 했다. 전기로는 온실가스 배출량이 고로의 25% 수준이다.철강사는 석유화학·시멘트와 함께 국내에서 온실가스를 가장 많이 배출하는 업종이다. 환경부에 따르면 작년 기준 포스코는 국내 민간 기업 중 가장 많은 7567만t의 탄소를 배출했다. 2위가 현대제철(2862만t)이었다. 지난달 26일부터 시행된 탄소중립기본법에 따라 각 기업에 확정된 온실가스 배출 할당량도 대폭 줄어들 전망이다. 지난해만 하더라도 철강사에 대한 탄소중립 요구는 선언적인 수준에 그쳤지만, 탄소중립기본법 시행을 계기로 실질적인 탄소감축 이행을 압박받고 있는 상황이다. ○“시장 변화에 기민하게 대응해야”철강사 CEO들은 작년부터 이어진 철강 슈퍼사이클이 올 상반기까지는 이어질 것으로 봤다. 이 부회장은 “원료 가격이 오르긴 했지만 재고효과를 보고 있다”고 말했다. 박 사장 역시 “당장 업황은 괜찮다”고 답했다. 정 사장은 자동차·조선사와의 강판·후판 협상에 대해 “철강업계가 만날 하는 것이니 (잘 되고 있다)”고 답했다.다만 탄소중립과 물류대란 등 각종 리스크로 올 하반기 실적은 섣불리 예단하기 어렵다고 했다. 김 사장은 “탄소중립과 물류대란 등 여러 가지 복합적인 변수가 있다”며 “올 하반기 (실적이) 상당히 걱정된다”고 밝혔다. 러시아·우크라이나 전쟁 여파와 글로벌 원자재 가격 인상 등 외부 요인이 맞물려 공급망 불안을 증폭시키고 있다는 설명이다. 철강업계에 따르면 글로벌 철강 수요 증가율은 미·중 갈등과 환경 규제 등의 영향으로 작년 2.7%에서 올해는 0.4%로 하락할 전망이다. 주원료인 철광석 가격은 급등하고 있지만 제품가 상승폭은 사실상 제한돼 수익성 악화에 대한 우려가 커지고 있다. 지난 1월 t당 125.18달러였던 철광석 가격은 지난 18일 기준 152.06달러로 21%가량 치솟았다. 미국 정부가 자국 철강업계 보호를 위해 한국 등 외국산 철강 제품에 고율의 관세를 부과하고 물량을 제한한 무역확장법 제232조도 변수다.철강사 CEO들은 기존의 경영 방식으로는 다가올 위기를 극복하기 어렵다는 점도 분명히 했다. 안 사장은 지난달 주주총회에서 “탄소중립과 무역장벽으로 촉발된 공급망 체계의 변화는 기존 사업 지형을 바꿔 가고 있다”며 “급변하는 환경에서 어제의 방식이 오늘에 적용될 수 없으며, 오늘 해법이 내일에도 유효할 수 없다”고 지적했다. 관성에서 벗어나 생존을 모색하는 동시에 미래를 준비해야 한다는 것이 안 사장의 주문이다.박 사장도 “불확실성이 높은 경영 환경에서 시장 변화에 기민하게 대응해야 한다”고 말했다. 김 사장은 최근 임직원에게 원자재 시장이 심상치 않으니 상황에 따라 민첩하게 대처할 것을 주문한 것으로 전해졌다.남정민 기자 peux@hankyung.com
![3대지수 실적시즌 기대에 상승…테슬라 15%대 급등 [뉴욕증시 브리핑]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/01.36566736.1.jpg)
