'MZ 놀이터'로 변신한 롯데백화점 영등포점
영등포점은 백화점 최초로 1층에 대규모 카페와 맛집거리를 들였다. 인스타그램 등 SNS에서 젊은 층에게 인기 있는 가게들이 입점했다. 2층에는 무신사와 W컨셉 등 온라인 쇼핑몰의 인기 패션 의류 브랜드를 모았다. 마니아를 공략한 매장도 있다. 한정판 스니커즈 거래소 아웃오브스탁, 한정판 풋볼용품 매장 오버더피치 등이다. 미국 전기차업체 테슬라 갤러리도 열어 모든 차종을 볼 수 있다.
3층 화장품관은 럭셔리 뷰티 및 향수 브랜드로 구성했다. 디올이 자사 향수 자도르와 소바쥬 존을 한국에서 처음 개설했다. 샤넬도 고가 향수 레조드샤넬 존을 꾸몄다.
노유정 기자 yjroh@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
-전기차 도어 개폐방식 문제점으로 지적 최근 테슬라 모델 X가 화재 발생시 외부에서 문이 열리지 않아 의식이 없는 탑승자를 구조하지 못한 안타까운 상황이 발생하면서 도어 개폐방식을 두고 문제점이 제기되고 있다. 14일 업계에 따르면 지난 9일 서울 용산구의 한 아파트 지하주차장에서 테슬라 모델X 화재 사망사고가 발생했다. 원인을 밝히기 위해 법원이 압수수색 영장을 발부했고 경찰은 국립과학수사연구소에 사고 차를 이송해 결함 및 블랙박스 원인 조사를 의뢰한 상황. 하지만 이와 별개로 테슬라 차가 가진 구조적 결함이 소중한 생명을 구할 수 있는 골든타임을 놓쳤을 거라는 의견이 나오고 있다. 문제로 지적된 부분은 도어 개폐방식이다. 모델 X는 히든도어 타입으로 평소에는 차체와 같이 매끈하게 숨어져 있다. 이후 키를 가지고 차 근처에 가면 도어 손잡이가 나오는 구조다. 이를 바탕으로 일각에서는 사고로 전기차의 생명인 전력 공급이 끊기면 안쪽에 들어간 도어 손잡이는 무용지물이고 밖에서 열 방법이 쉽지 않다고 지적했다. 실제 충돌 후 주차장 직원이 조수석에서 탄 차주를 발견하고 문을 열려고 했으나 열리지 않았다. 이후 출동한 소방관들도 마찬가지였다. 결국 25분 만에 트렁크를 통해 조수석에 탄 차주를 구조했다. 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 별표 14의3 '충돌시 차체구조기준'에 의하면 충돌후 모든 승객이 연장 등의 도구를 사용하지 아니하고 밖으로 나올 수 있도록 충분한 수의 문을 열 수 있을 것으로 법규가 마련돼 있으며 이를 준수해야 한다. 이와 함께 자동차는 충돌사고 및 화재로 구조가 필요해지는 상황을 대비해 충돌 시 잠금 해제 기능을 통해 도어 잠금 장치가 해제되도록 설계돼 있다. 물론 테슬라도 앞좌석 도어 핸들에는 기계적인 연결이 돼 있어서 전원 차단 시에도 문을 여는 것은 가능하다. 다만 뒷좌석은 전원차단 시 기계적으로 문을 여는 장치가 내부 도어 핸들에 적용돼 있지 않고 좌석 아래 부분에 있다. 스피커 커버 안쪽 등에 숨겨져 있어 미리 숙지 하지 않고 있다면 비상시 사용하기 힘들다는 단점이 있다. 더욱이 이번 테슬라 모델X 사고의 경우 탑승자가 의식을 잃은 상태라 내부에서 문을 열고 탈출할 수 없었다. 결국 구조대가 도착해 외부에서 문을 열려고 시도했지만 실패했다. 모델X의 전원 상실로 인해 스위치 방식의 아웃사이드 도어 핸들이 작동하지 않은 것으로 추정되는 부분이다. 테슬라 모델 X의 아웃사이드 도어 핸들은 기계적인 연결 없이 전기 스위치 방식으로만 구성돼 문을 여는 구조다. 따라서 이번 사고와 같은 전원 상실 상태(충돌 후 화재로 인한 전원 차단 등)에서 테슬라는 잠금해제(Unlock) 상태라도 외부에서 도어를 열 수 없다. 모델 S 및 모델 3의 경우에도 플러시 타입의 아웃사이드 도어 핸들이 적용돼 있으나 모델 X와 같이 전기적 신호를 통해 문을 개폐하는 구조로 설계돼 있다. 그렇다면 다른 차들은 어떨까? 현대기아차의 경우 모든 차종을 대상으로 아웃사이드 도어 핸들에 도어 잠금장치와 케이블, 로드를 통해 기계적으로 연결되는 구조를 적용했다. 차의 전원 상실 여부와 무관하게 수동으로 도어를 열 수 있는 구조로 설계돼 있다. 토요타와 폭스바겐겐, GM 등 다른 전통적인 자동차회사들도 마찬가지다. 이 외에도 테슬라와 비슷한 구조의 플러시 타입 도어 핸들을 가진 수소전기차 넥쏘의 경우 잠금장치가 기계적으로 연결돼 충돌 및 화재 상황 등 차의 전원이 상실된 상황에서도 외부에서 문을 열 수 있는 구조다. 전문가들은 "전기차의 경우 전기동력으로 차의 대부분을 활성화 시키기 때문에 사고를 대비한 기계적인 장치가 병행되어야 한다"며 "특히 테슬라의 사고 후 도어 개폐 관련 부분은 해외에서도 사례가 있었던 만큼 철저한 조사와 전체적인 사고의 원인을 명확히 밝혀낼 필요가 있다"고 조언했다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 폭스바겐코리아, 신형 파사트 GT 선봬▶ 'BMW에 EQC, 벤츠에 iX3' 차 바꿔 전시한 이유는?▶ 르노, 최장 400㎞ 달리는 중형 트럭 출시
-
2
[김현석의 월스트리트나우] 올해 말 장세를 결정할 이번 주
지난 주 뉴욕 증시는 상대적으로 조용한 한 주를 보냈습니다. 주간 기준으로 다우지수는 0.6% 내렸으며 S&P 500 지수와 나스닥지수는 각각 1.0%, 0.7% 하락했습니다. 이처럼 주요 지수는 1% 내에서 움직였고 주간 변동폭을 봐도 2.2%에 불과했습니다. 올해 지수가 하루 1% 이상 널뛴 날이 109거래일에 달하는 걸 감안하면 매우 차분했습니다.월가 관계자는 "연말 휴가철을 맞아 올해 북을 클로징(거래를 끝낸 곳)들이 많아 거래가 줄어들고 있다"고 전했습니다. 또 코로나 사망자가 하루 3000명(11일 기준 3309명)을 넘을 정도로 현실은 악화되고 있지만, 주가는 내년 2분기 백신으로 인한 경제 정상화를 감안해 미리 오른 상황이어서 당분간 박스권이 불가피하다는 견해도 있습니다.실제 지난 11일 금요일 증시도 혼조세로 마감됐습니다. 다우 지수는 0.16% 올랐지만 S&P 500 지수는 0.13%, 나스닥 지수는 0.23% 하락했습니다. 여전히 미국 의회의 부양책 협상, 영국과 유럽연합(EU)의 브렉시트 관련 미래관계 협상이 결론을 내지 못하고 늘어지고 있는 탓입니다. 하지만 이번 주 장세는 지난주와 다를 수 있습니다. 매일매일 매우 중요한 이벤트가 예정되어 있습니다. 이번 주에 있을 이벤트가 연말 장세를 결정할 것이라는 관측이 강합니다. 이를 정리해보겠습니다. ◈ 14일① 미국 대통령 선거인단 선거미국의 차기 대통령을 뽑는 선거인단 선거가 이뤄집니다. 538명에 달하는 선거인단은 각 주별로 모여 투표합니다. 투표는 낮 12시나 오후 2시께 시작돼 1시간 내에 끝납니다. 현재 주별 개표 인증 결과에 따르면 조 바이든 당선인이 과반수 270명을 훌쩍 넘은 306명, 트럼프 대통령이 232명을 확보한 상태입니다. 과거 같으면 대통령 선거인단 투표는 요식행위였습니다. 하지만 올해 트럼프가 불복하면서 합법적 승자를 확정지을 중요한 단계로 여겨지고 있습니다. 이른바 소위 '신의 없는 선거인'(faithless elector)이라고 일컬어지는 일부 선거인이 해당 주에서 승리한 후보가 아닌 다른 후보에게 투표하는 경우가 생길 수 있지만 매우 드뭅니다. 게다가 미 연방대법원은 지난 7월 선거인단이 주별 선거 결과를 따라야 하며 불복해선 안 된다는 취지로 만장일치로 판결했습니다.선거인단 투표가 예상대로 마무리되면 트럼프의 불복은 확연히 힘을 잃을 것입니다.② 조지아 상원의원 결선투표 시작연방 상원의원 두 석을 놓고 조지아의 결선투표 사전투표가 14일 시작됩니다. 조지아는 지난 20년간 민주당 출신 상원의원이 없었던 주입니다. 하지만 올해 대선에서 바이든 당선인에게 승리를 안겨줬습니다. 최근 여론조사에서는 민주당의 존 오소프 후보와 라파엘 워녹 후보가 공화당 후보 데이비드 퍼듀와 켈리 로플러를 다소 앞선 것으로 나타나고 있습니다.다만 이번 선거에 지난 대선만큼 사람들이 몰려들어 투표할 지 불투명하기 때문에 결과 예측이 어렵습니다. 월가의 기본적 전망은 공화당이 최소 1석은 확보해 상원 다수당을 유지하는 것입니다.만약 민주당의 오소프와 워녹 후보가 승리할 경우 민주당과 공화당이 각각 50석씩 연방 상원의 의석을 나눠 갖게 됩니다. 이럴 경우 카멀라 해리스 부통령 당선인이 캐스팅 보트를 행사할 수 있어 사실상 민주당이 의회를 주도할 수 있습니다. 증세 등을 추진할 수 있다는 뜻입니다. 월가 관계자는 "민주당이 조지아 2석을 이길 경우에도 정치적 부담이 있기 때문에 캐스팅 보트를 통해 증세를 추진하지는 않을 것으로 보긴 하지만 에너지 금융 등 기업 규제 강화라든가, 재정지출 확대 등은 충분히 가능할 수 있다"고 말했습니다.③ 백신 접종 시작지난 11일 미 식품의약국(FDA)은 화이자의 백신에 대해 긴급 사용 승인을 내줬습니다. 이에 따라 화이자의 백신은 14일부터 본격적으로 미 전역에 보급됩니다. 배포 물량은 290만 회 분으로 시차를 두고 14일 145곳, 15일 425곳, 16일 66곳으로 운송됩니다. 백신 물량은 이날부터 의사·간호사 등 의료업 종사자와 요양시설 입소자 등에게 접종될 예정입니다.미국에서의 백신 접종 개시는 증시의 하락 위험을 낮출 수 있습니다. ◈15~16일 15~16일에는 미 중앙은행(Fed)이 올해 마지막 연방공개시장위원회(FOMC)를 개최합니다. 결과는 16일 오후 2시, 한국시간 17일 새벽 4시에 공개됩니다. 시장은 Fed가 채권 매입 정책에 변화를 줄지 주목하고 있습니다. 일부에선 현재 1200억 달러(국채 800억 달러, 모기지 400억 달러)인 매입 규모를 늘리거나, 사들이는 채권의 만기를 장기화할 수 있다고 기대합니다.Fed가 가장 중요하게 여기는 지표인 고용이 지난 11월 24만5000명 증가에 그치는 등 예상보다 급격히 악화되고 있다는 점, 미 의회가 코로나19 추가 부양안을 두고 이견을 좁히지 못하며 합의가 지연되고 있는 점, 올해 말로 종료되는 다섯 개 긴급대출 기구로 인한 시장 변동 가능성을 보완할 필요 등이 근거로 제시되고 있습니다.하지만 Fed가 별다른 행동을 취하지 않을 것이란 관측이 더 많습니다. 11월 FOMC 의사록에 "몇몇 참여자들이 단기에 자산 매입 가이던스를 변화시키는 것을 꺼려한다"고 적시하고 있기 때문입니다. 또 국채 금리가 오르는 추세이긴 하지만 여전히 1%대 이하에서 안정되어 있습니다. 금융시장은 Fed가 현재의 통화정책으로도 충분히 안정되어 있다는 겁니다.시장 예측이 엇갈려있기 때문에 Fed가 어떤 결정을 내놓아도 시장이 반응할 여지가 있습니다.일부에선 Fed가 이 회의에서 행동하지 않으면 금리가 튈 수 있다고 주장합니다. TD아메리트레이드의 프리야 미스라 글로벌 금리전략 헤드는 "만약 Fed가 12월 회의에서 아무 것도 없이 회의를 끝내면 순식간에 금리가 1.20~1.25%까지 오를 수 있다"고 말했습니다. 월가 관계자는 "Fed가 포워드 가이던스를 통해 자산매입 지속 및 종료에 대한 명확한 지침을 제공할 것으로 보인다"면서 "지금 매입 규모 확대 등을 취하긴 어렵지만 Fed가 시장 기대도 무시하지는 않을 것으로 예상한다"고 말했습니다. ◈17일 FDA가 자문그룹 회의를 열고 모더나가 개발 중인 백신에 대해 긴급사용 승인을 내줄 것인 지 논의합니다. 이 논의에서 승인을 자문하면 이번 주 안에 모더나의 백신도 승인을 받을 것으로 보입니다.현재 모더나의 백신에 대한 기대는 매우 큽니다. 화이자의 백신처럼 영하 70도 이하에서 보관할 필요가 없어 유통이 쉽기 때문입니다. 모더나측은 연내에 2000만회 분을 공급할 수 있을 것이라고 밝히고 있습니다. 이 때문에 최근 모더나의 주가는 11월 백신 결과 발표 이후 두 배 이상 폭등했습니다. 화이자와 모더나의 백신 매출이 300억 달러를 넘을 수 있다는 분석도 있습니다. 예정된 일이긴 하지만, 실제 백신 접종은 바이러스가 통제될 수 있다는 긍정적 투자 심리를 다시 한 번 자극할 수 있습니다. ◈18일① 네마녀의 날18일은 주식과 지수 선물·옵션 만기가 겹치는 이른바 '네 마녀의 날'입니다. 최근 개별 주식옵션 거래가 사상 최대 수준으로 폭증한 만큼 이번 주 초반 증시 움직임에 따라 이날 시장 변동성이 커질 수 있습니다. ② 테슬라의 S&P 500지수 편입 하루 전테슬라는 오는 21일자로 S&P 500 지수에 편입니다. 18일은 편입을 앞둔 마지막 거래일입니다. 패시스 펀드 입장에선 이론적으로 이날 종가로 편입하는 게 지수를 따라가기에 가장 효과적입니다.테슬라는 편입되면 지수 내에서 1.5% 비중을 갖게 됩니다. S&P글로벌에 따르면 현재 지수를 벤치마크로 삼는 펀드들의 자산은 11조2000억 달러 이상이며 지수를 쫓는 인덱스 펀드만 약 4조6000억 달러에 달합니다. 테슬라의 유동주식(일론 머스크의 지분을 제외)은 4370억 달러 규모로 S&P 500지수를 추종하는 인덱스 펀드의 거래 수요 물량만 727억 달러에 달할 수 있습니다. 이를 유통주식수로 따지면 거의 15%를 넘습니다. 제대로 이익을 내지 못하는 테슬라 편입으로 S&P 500 지수의 주가수익비율(PER)이 22.1에서 23.5로 높아진다는 분석까지 나올 정도입니다.물론 이런 거대한 물량의 매수가 단 하루에 일어나지는 않을 것이고, 테슬라를 당장 사지 않는 곳들도 있을 겁니다. JP모간의 라이언 브링크먼 애널리스트는 "테슬라가 S&P 500 지수에 편입될 예정이지만 그 비중만큼 테슬라 지분을 확대하지 말라"고 조언하기도 했습니다.또 증권사 샌포드 번스타인은 "지난 달 16일 테슬라의 지수 편입 소식이 발표된 뒤 2000억 달러 넘게 시가총액이 증가한 감안하면 이미 상당수 펀드가 리포지셔닝(편입 등 포트폴리오 조정)을 마쳤을 가능성이 높다"며 매도를 추천했습니다. 또 그동안 S&P 500 지수에 편입됐던 50개 대형주를 분석한 결과 지수 편입 이후 몇 주 혹은 몇 달간은 평균적으로 수익률이 저조했다고 설명했습니다. 야후가 대표적입니다. S&P는 지난 1999년 11월30일 일주일 후 야후를 지수에 포함시킬 것이라고 발표했습니다. 이후 야후는 하루 24% 폭등한 것을 포함해 5거래일간 64% 상승했습니다. 12월 31일까지 따지면 한 달 만에 103% 급등했습니다.하지만 이런 흐름은 오래 지속되지는 않았습니다. 야후의 주가는 2000년 86 %, 2001년 41 %, 2001년 8% 하락했습니다. 테슬라를 편입한다는 얘기는 다른 S&P 500 편입 종목을 팔아야한다는 걸 의미합니다. 테슬라가 들어가면서 빠지는 종목은 시가총액 60억 달러 규모의 아파트먼트 인베스트먼트(AI)입니다. 이 종목 외에 많은 종목의 매각이 이뤄지면서 시장 변동성이 생길 수 있음을 뜻합니다.③ 미 정치권의 부양책 협상미 정치권은 추가 부양책 협상도 이날이 사실상 마지막 날입니다. 민주당과 공화당 양당은 최근 연내 타결 가능성을 높이는 듯했지만, 또 다시 교착 상태에 빠졌습니다. 공화당은 코로나와 관련해 기업 등에 면책특권을 주는 방안을 고수하고 있고, 민주당은 주·지방정부 지원안 포함을 주장하고 있습니다.미 의회는 2021 회계년도 예산안과 함께 부양책을 통과시키기 위해 지난 주 일주일간 협상기한을 연장했습니다. 하지만 다음 주가 크리스마스라는 점을 고려하면 더 연기하기는 어려울 겁니다. 부양책이 연내 타결되지 않으면 금융시장은 일시 충격을 받을 수 있습니다. 11월 말부터 시장이 연내 부양책 타결 가능성을 반영해 오른 만큼, 되돌림 압력도 높을 수 있다는 얘기입니다. 특히 달러와 10년물 국채 금리가 급격한 반전을 보일 수 있습니다.그동안 달러화 하락으로 인해 소위 경기민감주와 낙폭과대주가 오르는 '리커버리 트레이드' 흐름이 시장을 주도해왔습니다. 하지만 부양책이 좌초되고 달러 가치가 반등한다면 이런 흐름을 바뀔 수도 있습니다.또 언제 타결될지는 모르겠지만 브렉시트 관련 영국과 유럽연합(EU)간 미래관계 협상도 이번주 지속됩니다. 영국과 EU는 지난 13일을 데드라인으로 설정했지만, 예상대로 합의하진 못했습니다. 다만 이들은 '노 딜' 브렉시트를 막기 위해 협상을 조금 더 해보기로 했습니다.월가의 LPL리서치에 따르면 12월은 한 해 두 번째로 수익률이 높은 달입니다. 하지만 한 달 내내 수익률이 높지는 않습니다. 12월 중순 께부터 상승장이 본격화됩니다. 많은 일이 발생했던 2020년 12월도 그렇게 마무리될 지 기대됩니다.김현석 기자 realist@hankyung.com
![[김현석의 월스트리트나우] 올해 말 장세를 결정할 이번 주](https://img.hankyung.com/photo/202012/01.24712786.3.jpg)
-
3
전기차 업체 테슬라의 적정주가에 대해 미국 월가에서 780달러부터 90달러까지 '극과 극' 전망이 나오고 있다고 블룸버그통신이 13일 보도했다. 780달러는 골드만삭스, 90달러는 JP모건의 전망치다. 지난 11일 나스닥에서 테슬라 종가는 609달러였다.블룸버그에 따르면 월가 투자은행이 아닌 '아크 인베스트먼트'는 테슬라 주가가 2024년에 7000달러까지 오를 수 있다는 '극단적' 전망까지 내놓고 있다. 여기엔 테슬라가 기존 자동차 회사보다 더 효과적으로 전기차를 만드는건 물론 장래에 완전 자율주행 기반의 택시 네트워크를 운영할 것이란 가정도 깔려 있다. 아크 인베스트먼트는 현재 테슬라 주주이기도 하다. 테슬라는 시가총액 기준으로 다른 자동차 회사의 추종을 불허한다. GM, 포드, 도요타, 폭스바겐, BMW를 합친 것보다 시가총액이 크다. 주가수익비율(PER)은 1000배에 육박한다. 테슬라 주가는 2010년 기업 공개 후 1만8000% 올랐다. 올해에만 주가가 7배 넘게 상승했다. 테슬라의 자동차 판매대수는 올해 약 50만대로 예상된다. 작년보다 36% 늘어난 수치지만 당초 회사 목표치인 50% 증가엔 못미친다. 월가에선 올해 테슬라 매출이 26% 증가할 것으로 보고 있다. 테슬라 주가에 대해 낙관적인 애널리스트들은 전기차 판매는 테슬라가 가진 잠재력 중 하나일뿐이라고 강조한다. 반면 테슬라에 비관적인 애널리스트들은 현재 테슬라 주가가 펀더멘털에 비해 너무 비싸다고 지적한다. 블룸버그는 테슬라 주가 전망과 관련해 애덤 조너스 모건스탠리 애널리스트와 라이언 브링크머 JP모건 애널리스트의 시각을 소개했다. 모건스탠리는 540달러, JP모건은 90달러를 각각 테슬라의 적정가로 제시했다. 다음은 핵심 내용. ◆모건스탠리테슬라는 휴대폰 산업에서 애플 같은 위상을. 자동차 산업에서 갖는 회사다. 자동차가 인터넷에 연결되면 과거는 물론 지금도 없는 새로운 시장이 열린다. 때문에 테슬라의 가치는 단순히 차 판매 대수로가 아니라 소프트웨어 서비스 회사로 평가해야 한다. 적정가치 540달러 중 254달러는 자동차 사업, 154달러는 네트워크 서비스에서의 사업 기회, 58달러는 배터리·파워트레인 공급자로서의 가능성, 38달러는 모빌리티·승차공유 사업 기회, 25달러는 보험·에너지 사업을 반영한다.애플은 과거 PER 15배에도 비싼 회사로 보였지만 지금은 30배에도 싼 회사로 보인다. 내러티브(기업의 스토리)가 바뀌고, 비즈니스 모델이 기기와 하드웨어를 파는 회사에서 플랫폼으로 바뀌면 일어나는 일이다. 테슬라를 자동차 회사와 비교하면 안된다. ◆JP모건투자는 결국 미래 현금흐름을 현재가치로 할인하는 것이다. 테슬라의 현재 가치는 도요타와 폭스바겐을 합친 규모의 거의 2배다. 이들 두 회사는 지난해 총 2200만대의 차를 팔았고 이자·세금 전 이익이 400억달러였다. 현재 테슬라 주가엔 테슬라가 이보다 두배 수준의 이익을 내는 회사가 될 것이란 가정이 깔려 있다. 테슬라 주가가 90달러라고해도 GM보다 시가총액이 크다. GM은 한 해 600만대의 차를 팔고 테슬라는 50만대를 판다.테슬라가 미래에는 지금보다 아주 더 큰 회사가 돼 있을 것이라고 믿는다. 하지만 현재 주가 수준을 정당화하려면 그보다 훨씬 더 성장해야 한다.투자자들은 테슬라 주가가 절상될 가능성보다 절하될 가능성에 대비해야 한다. 테슬라의 기업 규모가 더 커지고 더 이익이 나더라도 주가는 그렇게 될 것이다. 적어도 신규 투자자는 테슬라 주가엔 '투기적 열정'이 반영돼 있으며 주가가 감정과 심리에 영향을 받고 변동성이 매우 클 것이란 점을 이해해야 한다. 테슬라의 미래는, 다른 분야도 있겠지만 주로는 자동차 회사일 것이다. 자동차 회사라는 관점에서 보면 테슬라는 향후 10년 뒤 다임러나 BMW 수준의 규모와 이익을 낼 가능성이 있다. 물론 빠른 성장과 다른 시장 기회를 고려할 때 테슬라가 지금 다임러나 BMW 수준의 주가수익비율로 거래돼야 한다는 말은 아니다. 워싱턴=주용석 특파원 hohoboy@hankyung.com
![테슬라 적정가 90달러냐, 780달러냐[해외주식]](https://img.hankyung.com/photo/202012/01.24712367.3.jpg)
