비용 두 배로 들지만…
은행권, 수조원 손실 트라우마에 1주일 걸리던 발급 3개월 걸려
현대중공업·삼성중공업, 해외보험사에 SOS
RG발급 안되면 수주 '걸림돌'…중형조선사는 계약 취소 사례도
국내 대형 조선사들이 대형 선박을 수주하고도 국내 금융회사에서 선수금 환급보증(RG)을 받지 못해 해외 보험회사에 기대고 있다. 손실을 우려한 국내 은행이 RG 발급을 외면하면서 국내보다 배나 비싼 보증료를 내면서 해외 금융사에 손을 벌리고 있다.
◆문턱 얼마나 높길래…
4일 조선업계에 따르면 현대중공업과 삼성중공업은 기존의 국내 은행권 보증료율의 두 배가량인 1% 수수료를 물면서 해외 보험사로부터 RG를 받고 있다. 현대와 삼성 관계자는 “영업기밀에 해당해 선박 이름이나 해외보험사 이름을 알려줄 수 없다”면서도 해외에서 RG를 발급받고 있다는 사실은 인정했다. 지금까지는 국내 은행이 해외 보험사의 절반 수준인 0.4~0.6%의 보증료를 받고 RG를 발급해줬지만 시중은행이 RG 영업을 거의 하지 않고 있다는 설명이다.
RG는 조선사가 선박건조계약을 이행하지 못할 경우 선주가 이미 지급한 선수금을 책임지고 돌려주겠다는 금융회사의 보증서를 뜻한다. 조선사는 은행이나 보험사로부터 RG를 받아 선주에게 제공해야 수주계약을 확정할 수 있다. 조선사가 파산하면 투입한 선수금을 날릴 수 있기 때문이다. 업계 관계자는 “2억달러 규모의 LNG선 한 척을 수주할 때 조선사가 외국 보험사에 내야 하는 RG 발급 비용은 선수금(1100억~1800억원)의 1% 수준인 10억~18억원”이라고 말했다.
현대중공업은 지난해 하반기부터 국민 신한 우리 KEB하나은행 등 시중은행이 순번을 정해 RG를 발급해주면서 숨통이 트였지만 절차가 복잡하고 시일이 오래 걸려 해외 보험사를 찾고 있다. 업계 관계자는 “평소 RG를 취급하지 않는 은행이 맡다 보니 발급까지 시간이 너무 오래 걸린다”고 말했다.
또 은행의 수주 적격성 평가 기준이 강화되면서 재료비 등 제작 원가를 조선사가 은행에 공개해야 하는 부담도 생겼다. 삼성중공업도 같은 이유로 올해부터 보증료가 비싼 해외 보험사의 문을 두드리고 있다. 대우조선해양은 대주주인 산업은행이 RG를 발급해주고 있어 해외 보험사에 손을 벌리지 않아도 되지만 시중은행의 2차 보증(복보증) 조건이 붙어 있다.
◆“정부, 보증대책 서둘러야”
과거 1주일밖에 걸리지 않던 RG 발급 기간은 은행들의 복잡한 내부 승인과 회계법인의 별도 심사 절차까지 추가되면서 최근 3개월 이상으로 늘어났다. 조선해양플랜트협회가 최근 국내 대형 조선 3사와 중형 조선 5사(성동, 한진, STX, 대한, 대선)를 대상으로 전수조사한 결과 회사당 평균 6~8건 정도의 RG 발급 지연이 발생했다. 조선업계 관계자는 “해외 선주들이 한국의 까다로운 RG 발급 절차에 불만을 제기하고 있다”며 “해외 업체와 수주 경쟁을 해야 하는데 RG 발급이 걸림돌로 작용하고 있다”고 지적했다.
RG가 발급되지 않으면 수주 계약도 확정지을 수 없다. 중형조선사의 경우 은행들의 RG 발급 지연으로 수주가 연기되거나 계약이 취소된 사례도 발생했다.
산업통상자원부 관계자는 “RG 발급 요건이 까다로워지고 발급 시기도 미뤄지면서 수주가 활성화되지 못해 조선사 고용이나 지역경제에 타격을 주고 있다”며 “금융권도 전향적으로 생각을 바꿀 필요가 있다”고 말했다. 국내 은행은 조선업을 위험 업종으로 분류해 아예 신규대출, RG 발급을 금지하고 있지만 해외 보험사는 국내 대형 조선사의 재무 구조가 나쁘지 않고 건조 경험도 풍부해 충분히 리스크 관리가 가능하다고 보고 있다는 설명이다.
삼성중공업은 일단 자구책 차원에서 현대중공업처럼 은행들이 ‘순번제’로 RG를 발급해주는 시스템을 구축하기 위해 은행권과 협의에 들어갔다. 그동안 은행권은 현대중공업에만 순번제로 RG 발급을 허용했다. 현대중공업의 부채 비율은 94%, 신용등급은 A-로 국내 업체 중 가장 건전한 재무구조를 갖추고 있다. 삼성중공업도 부채비율 134%, 신용등급은 BBB+로 우량한 편이다.
한 시중은행 관계자는 “국내 대다수 은행과 보험사가 조선업계에 대규모로 RG를 발급했다가 수조원의 손실을 본 상처가 남아 있다”며 “정부가 신용보증기금이나 서울보증보험 등을 통해 리스크를 분담해준다면 RG를 더 쉽게 취급할 수 있을 것”이라고 말했다.
세계한인무역협회(월드옥타)는 지난 13일 베트남 하노이 그랜드플라자하노이에서 '2025 월드옥타 동서남아지역 경제인대회' 개회식을 열었다고 16일 밝혔다.이날 개회식에는 최영삼 주베트남 대한민국대사관 대사, 월드옥타의 박종범 회장, 권병하 명예회장, 이영중 이사장, 최분도 수석부회장, 하노이지회 윤휘 지회장, 고상구 세계한인총연합회장과 고태연 주베트남 한국상공인연합회장, 나기홍 베트남삼성 전략협력실장(부사장), 신우철 완도군수와 박항서 전 베트남축구국가대표팀 감독 등 200여명이 참석했다. 월드옥타 회원들은 20여개국 36개 지회에서 모였다.윤휘 지회장은 개회사를 통해 "2025년 동서남아지역 경제인대회를 베트남 하노이에서 개최하게 돼 영광"이라며 "서로의 경험과 배움을 나누고 새로운 기회를 모색해 더욱 강력한 경제적 연결고리를 만들 수 있기를 바란다"고 말했다.최영삼 대사는 "숱한 난관을 이겨낸 우리는 무역을 통해 경제 성장을 일궈왔고 지난해 역대 최고 수출 기록을 통해 세계 6위의 수출 대국으로 우뚝 섰다"며 "월드옥타가 세계 무역 강국으로서의 대한민국이 성장을 거듭해 나가는 데 큰 역할을 해주기를 기대한다"고 격려했다.박종범 회장은 축사를 통해 "월드옥타가 전 세계 750만 해외동포들이 결성한 조직 중 가장 체계적인 민간단체"라며 "대한민국 중소기업들의 글로벌 진출을 지원하는 핵심 파트너로서의 자긍심을 갖는다"고 말했다. 이날 행사에 참석한 윤석철 서울대학교 명예교수는 '인간 삶에 필요한 3대 노력'을 주제로 기조강연을 했다.이번 대회는 16일까지 4일간 진행됐다. 삼성 R&D 센터 및
국내 최대 사모펀드(PEF) 운용사인 MBK파트너스 창업자 김병주 회장(사진)이 홈플러스 기업회생 과정에서 불거진 논란에 책임을 지고 사재를 출연하겠다고 밝혔다. 홈플러스 경영 실패와 단기채권 발행 과정에서 불거진 불완전판매 의혹으로 여론의 질타가 이어지자 고통 분담에 나선 것으로 분석된다.MBK는 16일 발표한 입장문에서 “소상공인 거래처에 신속히 결제대금을 지급할 수 있도록 김 회장이 재정 지원 방안을 마련할 계획”이라고 설명했다. 다만 규모 및 방식과 관련해선 “홈플러스와 (소상공인 결제대금을) 파악 중이며 그 규모에 따라 결정될 것”이라고 했다.홈플러스 납품·입점업체들은 이달 4일 법정관리 이후 종전 매출 대금(1월 1일~2월 11일분)을 제대로 받지 못하고 있다. MBK 측은 소상공인·영세업체 몫인 4584억원을 우선 변제 대상으로 분류한 뒤 이 중 약 3400억원을 지급했다. 김 회장이 투입할 사재는 그 차액인 약 1200억원의 미지급 대금을 우선 변제하는 데 사용될 것으로 관측된다.PEF 운용사 경영진이 직접 투자회사 자금 지원에 나선 것은 이번이 처음이다. 김 회장이 사재 출연 의사까지 밝힌 건 사태가 워낙 급박하게 흘러가고 있어서다. 특히 법정관리 신청을 앞두고 집중 판매한 수천억원 규모 단기채권은 ‘사기 발행’ 논란으로 번진 상태다. 법정관리 가능성을 인지하고도 채권을 발행했다면 사기죄가 성립될 수 있다는 게 법조계 해석이다.금융당국과 정치권의 전방위 압박도 영향을 끼쳤다는 지적이 나온다. 국회는 18일 열릴 홈플러스 사태 긴급 현안 질의에 김 회장을 증인으로 채택했고, 서울지방국세청은 MBK 특별 세무조사에 착수했다.1963년생인
한국을 미국 도널드 트럼프 행정부의 관세 폭격을 받을 위험성이 가장 큰 국가로 지목한 해외 연구 보고서가 뒤늦게 주목받고 있다. 한국이 다른 대미 흑자국에 비해 관세 제재 대상에서 후순위일 것이란 예상과 달리 일찌감치 사정권에 들어서다.16일 관계 부처에 따르면 스위스에 기반을 둔 무역 전문 연구기관 글로벌트레이드얼럿(GTA·global trade alert)은 지난해 11월 이런 내용을 담은 보고서를 발간했다. 넉 달 전 나온 이 보고서는 지난 14일 월스트리트저널(WSJ)이 최상목 대통령 권한대행과의 인터뷰에서 인용해 주목받았다.당초 통상 전문가들은 한국이 미국의 관세 사정권에서 다소 벗어나 있을 것으로 예상했다. 한국의 대미 흑자 규모가 세계 8위이기 때문이다. 예상과 달리 미국이 중국 캐나다 멕시코 등 최대 무역 적자국에 이어 한국을 비우호적 국가로 지목하자 이 보고서에 관심이 쏠렸다.GTA는 세계 각국의 대미 통상 관계를 분석해 다섯 가지 위험성 판단 기준을 두고 이에 해당하면 ‘빨간 깃발’을 부여했다. 한국은 173개국 중 유일하게 빨간 깃발 다섯 개를 받았다. 우선 한국은 대미 무역 흑자가 100억달러 이상인 국가(2022년 387억달러 흑자)에 들었다. 환율을 절하해 자국 제품 수출을 지원하는 국가로도 지목됐다. 미국 수출액 중 100억달러 이상이 정부의 기업 우대 정책 때문에 피해를 보고 있는 점이 세 번째 빨간 깃발을 받은 이유였다.네 번째 빨간 깃발은 세계무역기구(WTO) 회원국 간 적용하는 최혜국대우(MFN) 평균 관세율이 미국보다 5%포인트 높은 국가라는 점 때문에 받았다. 보고서에 따르면 미국의 MFN 평균 관세율은 2.2%로 한국(8.4%)보다 6.2%포인트 낮았다. GTA는 미국무역대표부