'빛 공해'를 일으키는 인공조명과 저궤도 인공위성에 대한 규제가 필요하다는 지적이 천문학계에서 제기됐다.
런던에서 발행되는 과학저널 '네이처 천문학'은 이런 내용을 담은 과학자들의 기고문과 관련 연구논문을 20일(현지시간) 실었다.
이탈리아 티에네 소재 빛공해과학기술연구소(ISTIL)의 파비오 팔치 연구원 등은 기고문에서 밤 시간대의 인공적 빛도 1979년 유엔의 '대기오염'의 정의에 부합한다며 규제의 필요성을 강조했다.
이들은 휘발유 자동차로 인한 대기오염물질 배출과 마찬가지로 인공 빛에 대해서도 인간 건강과 환경을 보호하기 위한 대응조치와 법규가 필요하다고 주장했다.
특히 '초대형 인공별자리', 즉 초대형 인공위성 군집을 만들겠다는 계획에 대해서는 "금지를 검토할 때가 됐다"고 말했다.
'초대형 인공별자리'란 위성인터넷망 구축을 위해 수천∼수만대의 인공위성을 쏘아 올리는 계획을 가리킨다.
저자들은 기고문 본문에서 이런 계획을 추진중인 구체적 업체 이름은 거론하지 않았으나, 일론 머스크가 설립한 스페이스X와 영국 위성인터넷업체 원웹을 가리킨 것으로 추정된다.
스페이스X는 올해 2월 기준으로 '스타링크' 인공위성 3천580개를 운용중이다.
이 회사는 스타링크 위성을 1만2천개로 늘리는 계획을 세웠으며 4만2천개로 규모를 확장하겠다는 장기 구상도 갖고 있다.
원웹은 장기적으로 인공위성 4만8천개를 궤도에 올린다는 구상을 밝혔으며, 올해 3월 기준으로 위성 540여개를 올렸다.
팔치 연구원은 영국 일간 가디언에 "내 의견으로는 저궤도 인공위성의 총 수에 제한이 있어야 하며 이미 수가 너무 많다"고 말했다.
네이처 천문학은 이날 천문학 관측이 인공위성에 의해 방해받고 있음을 보여 주는 연구논문과 관련 기사를 여러 편 실었다.
산도르 크루크 독일 막스플랑크외계물리학연구소(MPE) 연구원 등은 2002년부터 2021년까지 20년간 허블우주망원경(HST)으로 찍은 사진들을 구글의 자동기계학습 도구로 분석한 결과, 노출 시간이 통상적 수준(11분)인 사진의 2.7%에 저궤도 인공위성이 그리는 궤적이 포함돼 있었다고 밝혔다.
천문 관측 사진이 인공위성의 빛으로 '오염'됐다는 뜻이다.
논문 저자들은 또 최근으로 올수록 인공위성의 수가 증가하면서 그 궤적이 포함된 HST 사진의 비율도 늘어난다고 설명했다.
미국 애리조나주 투산 소재 '다크 스카이 컨설팅 유한회사'의 수석 컨설턴트 존 배런타인 박사 등은 저궤도 인공위성 수가 크게 늘면서 천문학 관측에 악영향을 미치고 있다는 논문을 냈다.
논문 저자들은 '시공유산탐사'(LSST) 망원경을 운영할 베라 루빈 관측소의 전망을 인용해, 일론 머스크의 스페이스X가 장기 구상대로 '스타링크' 위성 4만2천개를 궤도에 올릴 경우 LSST 관측사진 중 30%에 인공위성 궤적이 포함될 것이라고 설명했다.
또 만약 스타링크와 원웹의 장기 구상이 모두 실현된다면, 지구 남반구가 여름일 때 대마젤란운을 노출시간 30초로 촬영하면 모든 사진에 인공위성 궤적이 들어가게 된다고도 설명했다.
글로벌 공유숙박 기업 에어비앤비가 숙박을 넘어 여행의 시작부터 끝까지 전 과정을 책임지는 종합 여행 플랫폼으로 거듭난다. 에어비앤비는 21일 '2026 여름 업그레이드'를 통해 여행 편의를 극대화하는 신규 서비스 카테고리와 인공지능(AI) 혁신 기능들을 대거 공개했다.핵심은 단순한 숙소 제공을 넘어 렌터카, 식료품 배달, 공항 픽업 등 여행자가 이동 중에 마주하는 번거로움을 앱 하나로 해결하는 데 있다.가장 눈에 띄는 변화는 매끄러운 여행의 연결이다. 에어비앤비는 비행기에서 내리는 순간부터 숙소를 떠날 때까지의 전 단계를 지원하는 신규 서비스를 순차적으로 선보인다. 우선 인스타카트와 제휴해 숙소 도착 전 냉장고를 채워두거나 숙박 중 식료품을 주문할 수 있는 식료품 배달 서비스를 시작한다. 이 서비스는 미국 내 25개 이상 도시에서 우선 시행되며 50달러 이상 주문 시 할인 혜택도 제공된다. 또 웰컴 픽업을 통해 전 세계 160여 개 도시에서 프라이빗 픽업 차량을 예약할 수 있고, 바운스와의 파트너십으로 체크인 전후 짐 보관 서비스를 175개 도시에서 할인된 가격에 이용할 수 있다. 올여름 후반부터는 에어비앤비 앱 내에서 바로 차량을 렌트할 수 있는 앱 내부 렌트카 서비스도 출시될 예정이다. 에어비앤비만의 강점인 '체험' 카테고리도 풍성해진다. 특히 올해 북중미 월드컵 개최를 기념해 축구 전설들과 함께 경기를 시청하거나 직접 훈련을 받는 특별 체험을 로스앤젤레스 등 6개 개최 도시에서 운영한다. 엄선된 부티크 호텔과 독립 호텔 수천 개를 플랫폼에 추가하며 숙소 선택의 폭을 넓혔다. 뉴욕, 파리, 런던 등 20개 주요 도시를 시작으로
국내 연구진이 인공지능(AI)을 활용해 바이러스 구조체를 설계하는 데 성공했다. 약물이나 백신 성분을 안에 담아 우리 몸속 원하는 곳까지 안전하게 배달할 수 있는 ‘초소형 택배 상자’를 AI로 만들어 낸 셈이다.과학기술정보통신부는 이상민 포스텍 화학공학과 교수가 데이비드 베이커 미국 워싱턴대 교수와 공동으로 바이러스 구조체를 설계해 21일 국제학술지 ‘네이처’에 발표했다고 20일 밝혔다. 베이커 교수는 단백질 구조 예측 분야의 세계적 권위자로, 2024년 데미스 허사비스 구글 딥마인드 최고경영자(CEO)와 공동으로 노벨 화학상을 받았다.단백질은 신체를 구성하고 작동시키는 기본 요소다. 여러 단백질을 레고 블록처럼 결합하면 속이 빈 공 모양의 구조체를 만들 수 있는데 이 안에 약이나 유전물질을 넣어 몸속에 전달하면 부작용을 줄이고 효과는 높일 수 있다. 자궁경부암 백신이나 B형 간염 백신 등이 이런 방식으로 만들어졌다.그동안 사람이 인공적으로 제조한 단백질 캡슐은 크기가 작고 모양도 단순했다. 자연계의 바이러스는 똑같은 단백질을 수백~수천 개 이어 붙여 크고 정교한 껍질을 만들어 내지만 인간의 설계 기술은 완벽한 대칭 구조에만 의존해 이 같은 자연의 솜씨를 따라잡지 못했다.연구진은 AI 단백질 설계 도구인 ‘RF디퓨전’을 활용해 이 한계를 돌파했다. 단백질 부품끼리 맞물리는 각도와 휘어짐을 정밀하게 조절해 하나의 단백질이 위치에 따라 다른 모양으로 결합하도록 설계했다. 그 결과 평평한 판이 아니라 거대한 돔 형태의 껍질이 형성됐다. 이상민 교수는 “(AI를 활용해) 단백질 블록의 구조를 세밀하게 제어할 수 있었다”고 설명했다
“기술수출 등 기술사업화 성과를 기반으로 재도약을 이끌 것입니다.”박세진 리가켐바이오사이언스 신임 대표(사진)는 20일 취임 후 처음 가진 언론 인터뷰에서 “기존 플랫폼을 고도화하고 혁신신약 후보물질을 임상에 진입시키겠다”며 이같이 말했다.항체약물접합체(ADC) 전문 기업인 리가켐바이오는 올해 창립 20주년을 맞아 경영체제를 개편했다. 창업자이자 신약개발 전문가인 김용주 전 대표가 이달 2일자로 회장에 오르고, 공동창업자인 박세진 최고운영책임자(COO) 겸 최고재무책임자(CFO)가 새 대표를 맡았다. 2024년 오리온그룹이 최대주주에 오른 뒤 단행한 첫 리더십 개편이다.2기 경영체제의 목표는 ‘2030년 글로벌 톱 ADC 기업’으로의 성장이다. ADC는 암세포를 찾아가는 항체에 강한 화학항암제(페이로드)를 붙인 약물이다. 항체가 암세포를 찾아가면 페이로드가 작동해 암세포를 공격하는 방식 때문에 ‘유도탄 항암제’로 불린다. 박 대표는 ADC 기술 경쟁에서 최상위에 오르는 ‘베스트 인 클래스’를 넘어, 독자 기전(작용방식)을 갖춘 ‘퍼스트 인 클래스’ 신약 확보에 역량을 집중한다는 청사진을 그렸다.이를 위해 경영과 연구개발(R&D)의 분리를 더욱 명확히 하고 차세대 ADC 혁신신약 개발에 속도를 낸다는 계획이다. 박 대표는 “올해와 내년 가장 중요한 것은 신약 후보물질의 우수한 데이터를 바탕으로 대형 기술이전 성과를 내는 것”이라며 “기존 플랫폼을 고도화하고 혁신신약 후보물질을 임상에 진입시키겠다”고 말했다.차세대 ADC 전략의 핵심은 페이로드와 항체 설계다. 리가켐바이오는 현재 주류 페이로드인 ‘토포아이소