'3월 엔지니어상'에 이덕수·이현석 연구원
이 책임연구원은 전력설비 전문가로 ㎿급 직류전원 공급시스템 개발과 상용화에 성공해 국내 직류 배전 기술을 고도화한 공로를 인정받았다. 교류전원에서 높은 효율로 변환된 대용량 직류전원을 여러 곳에 공급하면 연간 10% 이상 에너지를 절감할 수 있다.
대한민국 엔지니어상은 산업현장의 기술혁신을 장려하고 기술자를 우대하는 풍토를 조성하기 위해 제정됐다. 매월 대기업과 중견·중소기업 엔지니어를 1명씩 선정한다.
강경주 기자 qurasoha@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
악천후 속에서도 성능을 발휘하는 자율주행차 라이다 기술이 국내 산학 협력 연구로 개발됐다. 최근 애플이 10년간 공들인 자율주행차 개발 프로젝트를 중단한 가운데 나온 성과라 주목된다.과학기술정보통신부 산하 한국연구재단은 부산대 광메카트로닉스공학과 김창석 교수 연구팀이 현대자동차 전자기에너지소재연구팀과 함께 컬러변조 4차원 영상 스캔 기능을 가진 라이다를 개발했다고 1일 밝혔다.자율주행차 상용화엔 난제가 많다. 운전자가 운전대를 잡지 않아도 되는 레벨3~5 자율주행차에선 라이다 기술이 가장 중요하다. 애플도 이 벽을 넘지 못하고 포기한 것으로 알려졌다. 그간 자율주행차에는 주로 ToF(비행시간 측정) 라이다가 사용됐다. 레이저를 발사해 반사돼 돌아오는 왕복 시간을 측정하는 방식이다. 그러나 ToF 라이다는 광산란, 센서 간 간섭 현상이 잦아 기술적 한계에 봉착했다. 이 때문에 레이저를 연속 변조해 발사하고 돌아오는 파형을 분석하는 FMCW(주파수변조연속파) 방식 라이다가 떠오르고 있다.연구팀은 레이저 빛의 컬러를 광대역으로 담으면서 동시에 협대역에서 자유롭게 변조할 수 있는 기술을 확보했다. 라이다에서 상·하·좌·우 2차원으로 레이저 빔을 스캔하고, 동시에 대상물의 원근 정보와 속도까지 감지해 최종적으로 4차원 영상 정보를 구현한다. 이 기술을 쓰면 폭우, 폭설, 짙은 안개 등 안 좋은 날씨뿐 아니라 진동, 충격 등 여러 돌발 상황을 파악할 수 있다.김 교수는 “맑은 날씨 아래 단독 주행 등 제한적 환경에서 시연에 그치고 있는 자율주행의 한계를 극복할 수 있는 기술”이라며 “현대차와 3년 이상 꾸준히 진행한 산학 협력의 결과물”이라고 설명했다. 연구 성과를 담은 논문은 국제학술지 네이처커뮤니케이션스에 실렸다. 논문 1저자로 참여한 정다운 부산대 석사연구원은 지난 1월부터 현대차 남양연구소에 채용돼 일하고 있다.이해성 기자 ihs@hankyung.com
-
2
과학기술정보통신부가 2년마다 주요 5개국(한국 미국 유럽연합 일본 중국)의 국가 핵심기술을 비교해 발표하는 기술 수준 평가에서 중국이 한국을 앞지르자 과학계에선 예견된 참사라는 평가가 나왔다. 중국은 우주항공, 양자, 인공지능(AI) 등 미래 산업에서 무서운 성장세를 보여 국내 과학계를 긴장시켰다. 중국 정부의 막대한 연구개발(R&D) 투자가 본격적으로 열매를 맺기 시작했다는 분석도 나온다.29일 과기정통부에 따르면 기술 수준 평가는 △건설·교통 △재난 안전 △우주항공·해양 △국방 △기계·제조 △소재·나노 △농림수산·식품 △생명·보건의료 △에너지·자원 △환경·기상 △정보통신기술(ICT)·소프트웨어(SW) 등 11대 분야 과학기술을 대상으로 이뤄졌다. 11개 분야 136개 핵심기술에 대해 주요 5개국의 논문과 특허를 분석한 정량평가와 전문가 1360명의 조사를 거친 정성평가를 종합했다.한국은 우주항공·해양, 양자, 로봇, 모빌리티 분야에서 5개국 가운데 꼴찌를 기록했다. 우주항공·해양은 미국 대비 55%, 양자는 65.8%로 기술 수준이 현저히 낮다는 진단이 나왔다. AI 경쟁력은 78.8%로 중국(90.9%)에 크게 뒤졌다. 중국은 수소 분야 누적 특허 수를 기준으로 미국과 일본을 제치고 세계 1위를 차지했다. 전문가들은 기술별 강점과 약점, 분야별 정책 수요를 파악해 전략을 수립해야 한다고 조언했다.정부는 한국이 중국에 역전당한 데 대해 평가 기준이 달라졌기 때문이라는 해명을 내놨다. 과기정통부 관계자는 “이번 평가에서 우주항공·해양 분야 기술이 우주 관측 센싱, 달착륙·표면 탐사, 첨단 항공 가스터빈 엔진 부품 등 미래·도전적인 국가전략기술로 대부분 변경됐다”고 설명했다. 또 “ICT·SW 분야 평가 기준도 양자컴퓨팅, 혁신 AI, 전력반도체 등 최신 기술을 반영했다”고 덧붙였다.반면 과학계는 규제 혁신 여부가 이 같은 결과로 이어졌다고 보고 있다. 한 출연연구소 직원은 “중국은 정부 차원에서 예산을 집중 투자하고 규제를 두지 않는 반면 한국과 일본은 ICT 분야 개인정보 활용 등에서 규제가 혁신을 가로막고 있다”고 지적했다.한국과 중국의 기술 수준이 역전됐다는 경고는 지난해부터 나왔다. 한국과학기술기획평가원이 지난해 세계 37개국을 대상으로 과학기술 혁신 역량을 평가한 결과 2021년 기준 한국은 종합 7위로 중국(4위)보다 세 계단 낮았다. 한국은 자원, 활동, 네트워크 부문에서 중국보다 앞섰지만 환경, 성과 부문에선 뒤처졌다. 특히 법·제도적 지원 환경은 전체 조사 대상국 가운데 최하위권에 머물렀다.김용석 성균관대 전자전기공학부 교수는 “중국이 막대한 정부 지원과 큰 시장을 바탕으로 성장한 것은 사실이지만 꾸준한 투자로 기술력 자체가 발전했다는 것을 부인할 수 없다”며 “한국도 과학 인재 양성에 과감히 투자하고 규제를 걷어내야 한다”고 말했다.한편 이날 국가과학기술자문회의는 미래 전장에 대비하기 위해 무기체계 전반에 AI를 적용하기로 하고 이를 전담할 ‘국방인공지능위원회’를 구성하기로 했다. 위원장은 국방부 차관이 맡고 위원은 방위사업청 차장, 합동참모본부 차장, 국방과학연구소(ADD) 부소장 등이 참여한다.국방 전략기술 개발을 전담할 연구인력 양성을 위해 ADD와 대학 간 계약학과 운영을 추진한다. 이와 함께 과기정통부 등 각 부처가 추진한 국가 R&D 성과를 국방 R&D로 연계하는 ‘미래국방가교기술개발사업’을 올해부터 시작한다. 무기체계 R&D를 총괄할 첨단전력기획관실을 오는 7월 국방부에 신설하고 방위사업법을 개정해 무기체계에 민간 신기술을 신속히 도입하는 주체를 방위사업청에서 각 군으로 확대하기로 했다.강경주/이해성 기자 qurasoha@hankyung.com
-
3
한국의 과학기술 수준이 중국에 추월당했다는 정부의 공식 통계가 처음 나왔다. ‘과학 굴기’를 앞세운 중국이 한국을 넘어 기초과학 강국인 일본마저 넘보는 수준에 이르렀다는 평가가 나온다. 과학기술정보통신부가 29일 국가과학기술자문회의(위원장 대통령)에서 심의·의결한 ‘2022년도 기술 수준 평가 결과’에 따르면 국가별 기술 수준은 1위인 미국을 100%로 봤을 때 유럽연합(EU) 94.7%, 일본 86.4%, 중국 82.6%, 한국 81.5% 순으로 나타났다. 직전 2020년도 조사에서는 한국이 80.1%로 중국(80%)에 근소한 우위를 지켰지만 2년 만에 역전을 허용하고 말았다. 정보통신기술(ICT)·소프트웨어(SW), 기계·제조, 우주·항공 등 11대 분야 136개 기술을 대상으로 평가한 결과다.ICT·SW 분야에서 중국의 기술 수준은 2012년 67.5%에 불과했지만 2022년 87.9%로 큰 폭으로 성장했다. 같은 기간 한국은 82.2%에서 82.6%로 0.4%포인트 성장하는 데 그쳤다. 일본은 90.8%에서 82.2%로 뒷걸음질했다.인공지능(AI), 반도체·디스플레이, 양자, 수소 등 국가전략기술 분야 세부 평가에서도 중국은 86.5%를 기록해 일본(85.2%)과 한국(81.7%)을 뛰어넘었다. 한국은 2차전지 분야에서만 세계 최고 수준의 기술을 보유한 것으로 평가됐다.강경주/이해성 기자 qurasoha@hankyung.com
![월가 "인텔 망가졌다"…구글 9년 만에 최고의 날 [글로벌마켓 A/S]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/B20240427071917087.jpg)
