소유, 빅플래닛메이드엔터와 동행 끝…"전속계약 만료"
빅플래닛메이드엔터는 "소유와의 전속 계약이 만료됐다. 소유와 오랜 기간 심도 있는 논의 끝에 서로의 의견을 존중한 결정"이라고 1일 밝혔다.
이어 "짧지 않은 시간 동안 당사와 함께해 준 소유에게 깊은 감사의 인사를 전하며, 앞으로도 다양한 분야에서 멋진 아티스트로 활약할 소유를 진심으로 응원하겠다"고 덧붙였다.
앞서 소유는 데뷔 때부터 오랜 시간 동행했던 스타쉽엔터테인먼트를 떠나 2021년 9월 빅플래닛메이드엔터에 새 둥지를 틀었으나 약 2년 4개월 만에 새 출발에 나서게 됐다.
한편 빅플래닛메이드엔터는 2021년 설립된 회사로 허각, 비비지(은하, 신비, 엄지), 이무진, 비오, 렌, 하성운과 안무가 카니(Kany) 등이 소속돼 있다.
김수영 한경닷컴 기자 swimmingk@hankyung.com
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-지난해, 20대 車 소유 및 운행비율 급등 -20대 신차구매 비율은 상승폭 적어 -인구 감소 속 소유욕 강한 20대 성격 드러나 급격한 인구 감소로 젊은 소비층에 신차 구매율이 더딘 가운데 내 차를 갖고 있는 20대의 비중은 크게 상승한 걸로 나타나 배경에 관심이 모인다. 19일 카이즈유가 발표한 2023년 국내 운행차량 결산 자료를 살펴보면 지난해 대한민국 도로를 다니는 자동차는 총 2,594만대로 전년 대비 1.7% 증가했다. 10년 전과 비교해 단 한번도 떨어지지 않고 꾸준히 올라 2,600만대를 목전에 두고 있다. 연령 개인 소비자 연령별 운행차량대수는 50대, 40대, 60대, 30대, 70대, 20대 순서로 나타났으며 전년대비 20~50대는 증가, 60~70대는 감소세를 기록했다. 특히, 20대의 증가폭은 상당하다. 소유 기준 지난해 59만여대를 기록하면서 2022년과 비교해 35.0% 급등했다. 나머지 연령대가 평균 3% 오른 것과 비교하면 독보적인 상승세다. 상황이 이렇다 보니 자연스럽게 신차등록대수에도 관심이 모이고 있다. 2023년 신차등록대수는 총 175만여대로 전년대비 4.0% 증가했다. 이 중 20대는 7만7,000여대 수준으로 전년 대비 0.8% 오르는 데에 그쳤다. 운행 대수와 비교해 신차등록대수의 성장폭이 둔화된 이유는 인구 감소와 맞물려 있다. 행정안전부가 발표한 10일 2023년 말 기준 주민등록 인구통계를 살펴보면 20대는 10년 전 인 2014년부터 약 5년간 정체기를 거듭하다가 2019년을 기점으로 가파르게 하락 곡선을 그리고 있다. 그 결과 지난해에는 역대 최저치인 619만여명에 그쳤다. 연령대별 구성 비율을 살펴봐도 20대는 12%에 그쳐 70대 이상 인구보다 낮은 상황이다. 즉 거시적 관점에서 바라보면 인구 감소로 새 차를 살 사람이 줄어든 탓에 20대의 신차구매 상승률이 낮게 나왔지만 자세히 들여다보면 차를 갖고 있는 비율은 크게 늘어 소유욕이 강하게 작용했다는 해석이 나온다. 여기에는 부모에게 차를 물려받았거나 상대적으로 저렴한 중고차 구매 등 다양한 경로로 흡수됐을 가능성이 크다. 이를 두고 전문가들은 공유 경제 활성화로 차를 접할 기회가 쉬워지면서 오히려 내 차를 원하는 즉 소유욕 현상도 더 강하게 나타난 결과로 해석했다. 또 20대의 소유 욕망이 전체적인 인구 감소에도 불구하고 그나마 지금의 시장을 지탱시켜 준 것이라고 내다봤다. 이를 토대로 자동차 공유가 활성화돼도 소유에 대한 구매력이 떨어질 가능성은 별로 높지 않을 수 있다는 의견이 지배적이다. 한편으로는 현 지표를 참고해 완성차 회사들도 미래 주 구매층으로 성장할 20대를 잡기 위한 노력을 기울여야 한다는 게 업계 중론이다. 실제 미국의 경우 일정 기간 돈을 내고 여러 차종을 경험할 수 있는 서브 스크립션 서비스를 활성화하고 있다. 서브 스크립션(Subscription) 서비스는 이용 요금에 초점을 맞춘 것으로 대부분의 자동차회사가 연간 이용 금액을 내면 여러 차종을 일정 기간 동안 이용할 수 있도록 서비스를 제공한다. 해당 서비스의 궁극적 목표는 결국 소유욕의 자극이다. 소비자는 이용 가치에 초점을 둔 유사 구매 행위지만 자동차회사에서 바라보면 제품 경험을 제공한 뒤 실제 구매로 연결될 좋은 수단이다. 결국 어떤 용도로든 자동차를 체험시키는 모든 행위가 결국은 판매의 연장선이라는 뜻이다. 가치 소비에 지갑을 열고 이용과 소유를 동시에 누리려는 욕망이 강한 젊은 소비자를 잡기 위한 노력이 브랜드 성패는 물론 향후 자동차 산업의 성장까지 판가름할 수 있는 변곡점이 될 전망이다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 대동모빌리티, 전기 스쿠터 B2C 본격 판매▶ BMW코리아, 골프용품 프로모션 진행▶ 르노코리아, KIAPI와 자율주행 협력 맞손
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55억 주택 소유한 박나래, 국세청 세무조사서 추징금...“탈세 아닌 이견 차이”
개그우먼 박나래가 국세청 특별(비정기) 세무조사에서 추징금 수천만 원을 부과받은 것으로 나타났다.26일 국세청 등에 따르면 박씨는 지난해 말 서울지방국세청으로부터 비정기 세무조사를 받고 미납 세금 수천만원 추징금을 부과 당한 것으로 알려졌다.이와 관련해 박나래 소속사 제이디비엔터테인먼트는 “세무당국과 세무사 간 조율 과정에서 세법 해석에 대한 의견 차이가 있어 추가 세금을 납부한 것”이라며 “악의적 탈세와는 전혀 관계가 없다”고 설명했다.소속사는 이어 “박나래는 그동안 세금 문제와 관련해 성실하게 잘 챙겨왔고, 세무당국의 법에 따라 납세의 의무를 다해왔다”며 “수년간 성실히 세금을 납부해온 박나래는 그동안 이와 관련된 어떠한 불미스러운 일은 없었으며 이견 차이로 추가적인 세금이 발생해 성실히 납입 완료했다”고 덧붙였다.국세청은 지난해 말부터 연예인, 운동선수, 게이머, 유튜버, 웹툰 작가 등을 대상으로 대대적인 세무조사를 펼친 바 있다.한편 박나래는 2021년 서울 용산구 이태원동 소재 대지면적 551㎡(약 166평)의 단독주택을 경매로 낙찰받아 이목을 집중시킨 바 있다. 박나래가 낙찰받은 주택은 건물 면적 319㎡(약 97평)로 지하 1층, 지상 2층 규모에 방 5개 구조다. 이는 경매시장에 48억원에 나왔다. 박나래는 55억 1122만 원을 써내면서 5명 중 1순위로 낙찰받았다.김정우 기자 enyou@hankyung.com
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"AI 멈추기엔 늦어, 곧 인간 능력 넘어설 것"…'AI 구루'의 경고
“인공지능(AI) 개발을 멈추기엔 이미 늦었다. 곧 인간의 능력을 능가할 수 있다.”‘세계 4대 AI 구루’ 중 한 명인 제프리 힌턴 토론토대 명예교수가 최근 언론 인터뷰에서 이같이 말했다. 그는 “생성 AI가 인간사회를 지배할 가능성이 있다”며 “이르면 2020년대에도 인간의 능력을 넘어설 수 있다”고 경고했다.4일(현지시간) 일본 요미우리 신문과 미국 뉴요커에 따르면 힌턴 교수는 이날 “챗GPT가 이미 인간 뇌의 수천 배 지식을 축적할 수 있다”며 “인류가 AI에 인간사회를 빼앗길 것이라는 위협에 어떻게 대처해야 할지 모르겠다”고 말했다. AI 기술이 급속도로 발전하면서 이에 대한 부작용 우려도 커지고 있는데, 정부의 대응조치가 기술 발전 속도를 따라가지 못하는 상황이라는 것이다.힌턴 교수는 딥러닝의 대가로 요수아 벤지오 몬트리올대 교수, 앤드루 응 스탠퍼드대 교수, 얀 르쿤 뉴욕대 교수 겸 메타 수석 AI 과학자와 함께 AI 부문 4명의 대가로 불린다. 이 중 힌턴 교수는 벤지오 교수와 함께 AI가 인류를 위협할 것이라고 주장하는 ‘두머’로 분류된다. 르쿤 교수와 응 교수는 AI 개발론자인 ‘부머’로 알려져 있다.힌턴 교수는 AI 기술의 구체적인 위협으로 △선거기간 가짜 정보 확산 △AI가 탑재된 무기 시스템에 대한 제어 불능 △일자리 대체로 인한 빈부격차 확대 등을 제시했다. 그러면서 “위조지폐가 법으로 금지되는 것처럼 가짜 동영상의 제작·소유를 법적으로 금지했으면 한다”고 말했다.힌턴 교수는 앞서 미국 뉴요커와 인터뷰에서 “AI를 멈추기에는 너무 늦었다”고 말하기도 했다. 빅테크를 중심으로 다양한 스타트업들이 기술 경쟁을 벌이고 있고, 국가 간의 개발 경쟁도 있어 개발 속도를 늦추거나 멈추는 게 매우 어렵다는 것이다. 힌턴 교수는 “AI는 습득한 정보와 지식을 인간보다 더 완벽하게 복제해 AI끼리 공유할 수 있다”며 “이미 AI가 우리만큼 훌륭할 수도 있다”고 분석했다. 그는 “똑똑한 젊은 사람들이 AI가 사회를 장악하려는 것을 막는 게 가능한지 생각해봐야 한다”고 말했다.실리콘밸리=최진석 특파원 iskra@hankyung.com
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