AI기술 적용 김현철 중령 등 '공군을 빛낸 인물'로

김동현 기자

입력2024.01.29 19:04 수정2024.01.30 00:14 지면A28

공군은 생성형 인공지능(AI) 기반의 검찰 사건처리 시스템을 자체 개발·적용한 김현철 중령 등을 ‘2023년 공군을 빛낸 인물’로 선정해 29일 시상했다.

김 중령은 신지식·정보화 부문에서 수상했다. 2022년 국제기능올림픽 항공정비 분야에서 은메달을 받은 김정민 제11전투비행단 항공정비전대 중사는 체육·문화 부문, 한미연합훈련을 실시한 공군작전사령부 항공우주작전본부는 전투력발전 부문에서 수상했다.

고고도 정찰용무인항공기 글로벌호크(RQ-4B) 운용 예산을 1200억여원 절감한 군수사령부 항공자원관리단 무인항공기체계과가 조직운영발전 부문, 건군 75주년 국군의 날 등 행사를 지원한 제15특수임무비행단이 희생·봉사 부문에서 상을 받았다.

공군과 서울시의 협력에 기여한 이상용 서울시 디지털수석은 협력 부문, 아랍에미리트(UAE) 공군의 천궁-Ⅱ 전력화를 지원한 공군미사일방어사령부 UAE 군사협력팀은 특별 부문 수상자로 선정됐다.

이날 시상식에서 이영수 공군참모총장(왼쪽 네 번째)은 “앞으로도 ‘국민과 함께하는 강한 선진공군 건설’을 위해 공군인은 맡은 바 임무에 최선을 다할 것을, 외부기관 협력자는 공군을 향한 큰 사랑과 성원을 부탁드린다”고 했다.

김동현 기자 3code@hankyung.com

관련 뉴스

1

빗길에 쓰러진 70대 발견…100m 달려 나타난 '슈퍼맨'은

70대 노인이 빗길에 넘어져 의식을 잃자 그 모습을 보고 달려온 공군 부사관이 응급조치를 취해 노인을 살렸다. 24일 연합뉴스에 따르면 지난 15일 오후 7시경 충북 충주시 봉방동의 한 골목길에서 70대 A씨가 뒤로 넘어지면서 주차돼있던 차량에 머리를 부딪혔다.때마침 100m 거리에 있던 공군 제19전투비행단 소속 한성환 상사(34)가 A씨를 발견하고 신속하게 달려가 상황을 파악했다.한 상사는 "멀리서 어르신이 쓰러진 걸 보자마자 달려갔는데 의식이 없었다"며 "곧바로 119에 신고하고 구급대가 도착하기까지 15분간 응급조치를 했다"고 밝혔다.그는 신고 후 스마트워치를 이용해 구급대에 환자 상태를 알렸고, 구급대원이 요청하는 조처를 했다. 5분 정도 지나고 노인이 의식을 회복하자, 한 상사는 "A씨가 통증을 호소한 부위인 허벅지를 주무르며 그가 다시 의식을 잃지 않도록 재차 말을 걸었다"고 전했다.그는 당시 상황에 대해 "머리는 출혈이 안보였지만 뇌를 다치신 건가 싶어 계속 말을 걸었다"고 설명했다.상황을 지켜본 동네 주민은 A씨 가족에게 이 사실을 알렸고, 119 구급대도 무사히 도착했다. 병원으로 옮겨진 A씨는 고관절을 다쳐 수술받았으나 생명에는 지장이 없는 상황이다.A씨의 아들 B씨는 한 상사에게 "이루 말할 수 없을 정도로 감사하다"며 "그냥 지나칠 수도 있는데 도와주신 덕분에 아버지가 목숨을 구했다"고 고마워했다.한 상사는 "어르신 가족들이 정말 감사하다고 몇 번이나 말씀해주셔서 더욱 보람찼다"며 "다음에도 비슷한 상황이 생긴다면 주저 없이 다가갈 용기가 생겼다"고 전했다.김영리 한경닷컴 기자 smartkim@hankyung.com
2

"9월 KF-16 추락은 엔진 부품 결함 탓"

지난 9월 공군 KF-16 전투기 추락 사고는 엔진실 내부에서 떨어진 고무 패킹이 엔진에 들어간 것이 원인이었던 것으로 조사됐다. 11일 공군의 사고조사결과 발표에 따르면, 지난 9월21일 충남 서산 기지에서 이륙한 KF-16 전투기는 이륙 36초 뒤 고도 약 314m에 이르렀을 때 강한 진동과 충격을 동반한 '엔진 실속'이 발생했다. '엔진 실속'이란 엔진에 유입되는 공기 흐름의 급격한 변화로 인해 엔진 추력이 일시 감소하는 현상을 말한다.조종사는 당시 '조류 충돌' 상황이 발생한 것으로 보고 기지로 회항하려 했는데 두 차례 더 엔진 실속이 발생했다. 뒤따라오던 다른 전투기 조종사는 "사고기 후미에서 연기가 화염이 발생했다"며 엔진 결함 상황임을 알렸다. 이후 사고 전투기에선 두 차례 더 엔진 실속이 발생했다. 이후 조종사는 활주로에 정상적으로 착륙할 수 없다고 판단, 이륙 후 1분30초 시점에 비상 탈출했다. 공군은 사고 직후 대책본부를 구성해 잔해 분석, 비행기록장치 확인, 비행 상황분석, 엔진 계통 손상 분석, 조종사 진술 청취 등을 통해 사고 원인을 조사했다. 그 결과 전투기 엔진 팬 모듈의 에어실 안쪽 면에 있던 러버실이 떨어져 엔진 내부로 유입된 것이 원인으로 나타났다. 에어실은 엔진 팬 모듈을 둘러싸고 있는 링 형태의 금속 부품이다. 러버실은 에어실 안쪽 면에 부착하는 고무 패킹이다. 엔진이 작동할 때 발생하는 진동을 줄여준다. 공군 관계자는 “떨어져 나간 러버실 조각들이 엔진 블레이드 등 구성품 일부를 훼손했고, 연소실로 흡입되는 공기 흐름에 이상이 생겨 엔진 실속이 발생했다”며 “러버실이 왜 탈락했는지에 대해서는 엔진 제작사와 민간 정비창에 원인 규명을 요청한 상태”라고 전했다. 공군은 사고 전투기와 같은 엔진을 쓰는 KF-16과 일부 F-15K의 러버실 부착 상태를 점검하고 이상이 없는 기체는 18일부터 단계적으로 비행을 재개할 계획이다.김동현 기자 3code@hankyung.com
3

장군들한테 대들어 찍히면서도 ‘전투기 패러다임’ 바꿔놓은 사나이 [책마을]

“젠장, 나는 비행기에 관해서는 이해하는데, 왜 이건 모르겠지?” 1962년 미국 조지아 공대에서 시험을 앞두고 열역학을 공부하던 존 보이드가 괴로운 듯 얼굴을 찡그리며 말했다. 그는 공군 조종사였다. 한국전쟁 땐 전투기 F-86을 몰았다. 공군 학위 취득 프로그램으로 조지아 공대에서 와 있었다. 그의 공부를 도와주던 동료 학생 찰스 쿠퍼가 말했다. “그러면 비행기의 관점에서 생각해보세요. 똑같은 거예요. 엔트로피는 무효 에너지예요. 에너지는 증가하거나 감소할 수 있어요. 10이라는 에너지를 계에 투입하고 그중 8만 작업에 사용할 수 있다면 결과적으로 엔트로피가 증가한 겁니다.” 보이드의 머릿속에 반짝임이 일었다. 에너지 보존과 손실에 관한 열역학 법칙이 공대공 전투에서 전술적 타협과 같았다. 그가 ‘에너지-기동성 이론’을 떠올린 순간이었다. <보이드>는 존 보이드의 생애를 다룬 평전이다. 미국에선 2004년 나온 책이 최근 국내에 번역돼 나왔다. 책은 그를 F-15와 F-16의 아버지라고 평가한다. 에너지-기동성 이론을 통해 F-15와 F-16 설계에 영향을 줬기 때문이다. 당시 미 공군의 전투기 개발은 ‘더 크고, 더 높이, 더 빠르게, 더 멀리 나는 육중한 전투기’를 만드는 데 있었다.보이드가 민간 수학자 토머스 크리스티의 도움을 받아 방정식으로 정량화한 에너지-기동성 이론은 기동성이 우수한 경량 전투기의 중요성을 강조했다. 자동차로 치면 머슬카보다는 스포츠카가 필요하다는 얘기였다. 단순히 최고속도가 빠른 것보다는 단시간 안에 가속과 감속이 이뤄질 수 있어야 공중전에 유리하다는 주장이었다. 공군도 이를 받아들였다. F-15는 경량 전투기는 아니지만, 보이드의 의견을 반영해 기동성을 높이는 방향으로 상당 부분 설계가 바뀌었다. 그 뒤 개발된 F-16은 보이드의 개념대로 처음부터 기동성이 뛰어난 경량 전투기로 설계됐다.보이드는 ‘별’을 달지 못했다. 공군에서 24년 복무 후 대령으로 전역했다. 책은 공군과 펜타곤의 출세주의자와 관료주의자들의 불의와 맞서 싸우는 과정에서 많은 적을 만들었기 때문이라고 설명한다. 별을 단 장군들에게도 대들어 찍히는 바람에 출세는 기대하기 어려웠다.전역 후 그는 방산업체의 고연봉직을 거절하고 가난하지만, 전쟁에서 승리하는 군사 이론을 연구하는 학자의 길을 택했다. 전쟁사, 철학, 과학, 심리학 등 다양한 학문을 독학으로 파고들었다. 특히 <손자병법>을 완전무결한 전쟁이론서라고 생각했다. 각기 다른 사람이 번역한 손자병법 영어번역본 7권을 밑줄을 쳐가며 읽고 또 읽었다.빠른 의사결정 모델인 우다 루프(OODA Loop)가 그런 과정에서 탄생했다. 관찰, 방향 설정, 결정, 행동이라는 네 단계를 통해 전장과 같은 빠르게 변하는 상황에서 효과적으로 의사결정을 내릴 수 있도록 돕는 모델이다. 경제·경영, 운동 경기 등 다양한 분야에 적용될 수 있다.군사 개혁에도 앞장섰다. 광고와 달리 성능이 떨어지는 비싸고 복잡한 무기 체계들을 시험을 제대로 거치지 않고 도입해 속 빈 군대가 됐다고 비판했다. 기동전 개념을 반영한 미 해병대 교범을 만들었고, 육군 기동전을 채택하는 계기를 마련했다. 책은 그가 걸프전 때 딕 체니 국방부 장관의 비밀 군사고문으로 있으면서 신속한 기동전 개념을 내세워, 사막의 폭풍 작전에 영향을 줬다고도 말한다.일에만 전념해 가족과의 관계가 원만치 못했던 보이드는 말년에 암에 걸려 1997년 70세의 나이로 숨을 거뒀다. 적이 많았던 탓에 생전에 제대로 인정받지 못했고, 심지어 사후에도 그에 걸맞은 대우를 받지 못했다고 책은 설명한다.책은 보이드를 ‘숨겨진 영웅’으로 여겨 재조명하고자 한다. 하지만 그 욕심이 과했는지 그를 너무 추켜세운다는 느낌도 받게 한다. 책에 따르면 그는 F-16의 아버지이자 속 빈 군대가 된 미군을 개혁한 군사 개혁가이며, 걸프전 승리의 설계자, 미국의 손자(孫子), 20세기 최고 군사 이론가다.보이드에 대한 책의 평가가 과장인지 사실인지 알 수는 없지만, 책에 그려진 그의 삶은 꽤 흥미롭다. 그는 ‘되느냐, 하느냐(To Be or to Do)’를 자신의 신조로 삼았다고 한다. “자신의 양심을 버리고 다른 사람들과 타협해서 출세하는 사람이 되느냐, 아니면 변화를 가져올 수 있는 중요한 일을 하느냐”를 뜻하는 말이다.임근호 기자 eigen@hankyung.com