노조, 체불임금 해결에 내년도 7.4% 인상 요구
사측, 승객 감소·가스비 인상·적자 심각에 난색

전남 목포 시내버스가 18일 멈춰서면서 시민들이 큰 불편을 겪고 있다.

연간 100억원의 재정지원을 받는 목포 시내버스 노사가 극심한 대립을 이어가면서 파업이 장기화 조짐을 보인다.

전국자동차노조연맹 목포 태원·유진지부는 이날 오전 5시부터 임금인상과 근무 여건 개선 등을 요구하며 전면적인 운행 중단에 들어갔다.

시내 23개 노선 156대의 시내버스가 멈춰서면서 버스를 이용하던 학생과 시민 등은 온종일 큰 불편을 겪었다.

목포시는 2개 노선에 공공 버스 20대를 투입하고 카풀제 등을 통해 시민 불편 최소화에 나섰지만 운행가능 버스 숫자가 턱없이 부족한 상황이다.

파업 이후에도 노사간 한 치의 양보도 없이 극심한 대립이 이어지며 협상조차 이뤄지지 않아 파업이 언제 끝날지 기약이 없는 상태다.

노조 측은 체불임금 해결과 내년도 임금 7.4% 인상, 한 달 만근일수가 기존 13일에서 12일로 단축된 데 대한 보상금(약 30만원) 등을 요구하고 있다.

노조는 이날 파업 출정식에서 "목포시와 시의회가 나서 경영권을 인계받아 노동자들의 생활 안정을 보장해 줄 것"을 촉구하기도 했다.

회사 측은 코로나19 여파로 시내버스 이용객 급감과 러시아 사태 등 대외적인 요인에 따른 가스비 대폭 상승 등으로 재정적자가 심각하다는 이유를 들어 임금동결로 맞서고 있다.

회사 관계자는 "가스비 인상과 승객 감소 등으로 하루에 1천300만원 가량 적자가 발생하는 상황에서 임금 인상은 어렵다"고 밝혔다.

시 관계자는 "시내버스 노사는 그동안 목포시의 재정지원을 통해 힘든 순간을 모면해 왔으면서도 시내버스가 '공공재'라는 이유로 파업 책임이 목포시로 전가되고 있다"며 고충을 토로했다.

시는 지난해 102억원에 이어 올해에도 110억원이 넘는 재정을 시내버스 회사에 지원하고 있다.

1년에 100억원이 넘는 주민혈세를 지원하는데도 시내버스 운영에 대한 개선의 여지는 없다.

시는 시내버스공론화 위원회를 구성해 대안 마련에 나섰고, 공론화위원회에서는 '목포형 준공영제' 도입을 권고했다.

목포형 준공영제는 운송업체의 경영개선 방안으로 등하교·출퇴근 시간대 등 배차간격 조정을 위한 개선 명령, 감차, 차량 크기의 적정화 등을 담고 있다.

또 교통전문인력 채용과 버스재정심의위원회 전문성 강화, 현금수입 확인제 운영 등을 통한 관리·감독을 강화 등을 골자로 하고 있다.

시는 현재 '시내버스 노선 체계 전면개편 및 준공영제 실행방안' 모색을 위한 연구용역을 진행 중이다.

내년 1월 최종 결과 발표를 앞두고 있다.

/연합뉴스