민주노총 중앙집행위원회

강은구 기자

입력2020.07.27 17:11 수정2020.07.27 17:15

김명환 민주노총위원장 등 집행부가 사퇴한 후 추후 방향을 논의하기 위한 민주노총 임시 중앙집행위원회가 27일 서울 정동 민주노총에서 열렸다.

강은구 기자 egkang@hankyung.com

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자리 나서는 김명환 민주노총 위원장

27일 서울 정동 민주노총에서 열린 임시 중앙집행위원회 회의에서 사퇴한 김명환 위원장이 인사말을 마친 후 자리를 나서고 있다.강은구기자 egkang@hankyung.com
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'대화파' 김명환 위원장 결국 사퇴…민주노총 '강경파' 더 득세하나

김명환 전국민주노동조합총연맹 위원장이 24일 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기 극복을 위한 노사정 합의안의 민주노총 내부 추인이 불발된 데 대해 책임을 지고 위원장직에서 물러났다.김 위원장은 이날 서울 정동 민주노총에서 기자회견을 열어 “투표를 통해 확인된 대의원들의 뜻을 그 어느 때보다 무겁게 받아들이고 겸허한 마음으로 수용하겠다”며 “임기가 5개월 남짓 남았지만 이미 예고한 대로 (합의안 부결의) 책임을 지고 사퇴하고자 한다”고 말했다.민주노총은 현 집행부 사퇴에 따라 오는 27일 긴급 중앙집행위원회를 소집해 비상대책위원회 체제로 전환할 예정이다. 코로나19 위기 속에 지도부 공백을 최소화하고 오는 12월 예정된 차기 위원장 선거 일정과 절차를 준비할 것이라는 게 민주노총의 설명이다.사회적 대화 참여를 공약으로 당선됐던 김 위원장이 사퇴함에 따라 민주노총은 다시 투쟁모드로 돌아설 것이라는 전망이 나온다. 실제로 지난 23일 대의원대회에서의 노사정 합의안 부결은 민주노총 내 최대 산별노조 중 하나이자 강경파로 분류되는 금속노조가 주도한 것으로 전해졌다. 교섭과 투쟁을 병행해왔던 민주노총을 강경파가 장악할 것이라는 우려가 나오는 배경이다.김 위원장도 사퇴 회견에서 이 같은 우려를 내비쳤다. 그는 “민주노총 지도부가 제안한 것은 ‘최종안’ 승인만이 아니었다”며 “노동운동의 사회적 책임과 역할 등 노동운동의 숙원과제를 실현하는 시발점으로 삼고, 민주노총 혁신도 함께 제기하고자 했다”고 말했다. 이어 차기 집행부에 대해서는 “100만 조합원이 아닌, 모든 노동자를 위한 역할을 해주길 바란다”고 덧붙였다.백승현 기자 argos@hankyung.com
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직원 복지와 무관한데…민주노총 사업에 23억 쓴 현대차노조

현대자동차 노동조합은 지난 22~23일 열린 대의원대회에서 ‘부산·울산·경남 열사 추모관’을 설립하는 데 노조가 쌓아둔 적립금 23억원을 쓰겠다는 안건을 통과시켰다. 업계에서는 “현대차 노조의 위상과 힘을 보여주는 사례”라는 목소리가 나왔다.24일 업계에 따르면 전국민주노동조합총연맹 등은 27억원을 들여 경남 양산에 열사추모관을 설립할 계획이다. 비용의 대부분을 현대차 노조가 책임지는 셈이다. 현대차 노조가 23억원이라는 거액을 직원 복지와 무관한 사업에 쓰겠다고 결정할 수 있는 것은 막대한 자금력이 있기 때문이다. 지난해 말 기준 현대차 노조원 수는 5만576명이다. 기업단위의 노조 중 가장 많은 숫자다. 노조 전임자 수도 100명을 넘는다.자금력도 막강하다. 노조원들은 기본급의 1~2%가량을 조합비로 낸다. 현대차 노조는 상급단체인 금속노조로 보내고, 일부를 돌려받는다. 올해 현대차 노조의 예산만 92억원이다. 적립금 중 일부를 쓰면 연 100억원 이상을 사용하게 된다.지난해 현대차 노조가 쟁의대책비 명목으로 배정한 돈만 31억원이다. 상경 집회를 하면 버스 대여비로 1억원이 넘게 나간다. 민주노총에서 가장 영향력 있는 노조로 노동계에서 차지하는 위상도 막강하다. 자연히 현대차 노조위원장 자리를 차지하기 위한 경쟁도 치열하다. 지난해 치러진 8대 위원장 선거 때는 한 후보자가 회사 임원과 함께 골프를 치는 사진이 퍼지기도 했다.1987년 설립 당시에는 취약한 노동권을 확보하는 역할을 했다는 평가를 받았지만 갈수록 기득권을 유지하는 데만 집중하고 있다는 비판이 이어지고 있다. 지난해 회사 측이 근무시간에는 공장 내 무료 와이파이를 끊겠다고 하자 반발해 집회를 한 게 대표적이다. 업계 관계자는 “노조의 주류인 50대는 1998년 정리해고 사태 등을 겪으면서 무조건 회사와 싸워야 한다는 생각이 강하다”고 꼬집었다.최근 들어서는 조금씩 바뀌는 모습도 보이고 있다. 지난 1월 합리적 성향으로 평가받는 이상수 위원장이 취임하면서다. 그는 임금을 동결하는 대신 고용을 보장하는 방안을 검토하자고 밝혔고, 공장 간 물량 전환 및 한 라인에서 여러 차종을 생산하는 ‘혼류 생산’도 논의해보자고 했다.그러나 실제 변화로 이어질지는 미지수다. 당장 현대차 노조는 이번 임단협에서 월 기본급을 12만원 올리고, 지난해 당기순이익(3조1856억원)의 30%를 전 직원 및 사내협력업체 직원에게 나눠주라고 요구했다. 업계 관계자는 “임단협 교섭 과정에서 무리한 요구를 하는지에 따라 변화 의지를 가늠할 수 있을 것”이라고 지적했다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com