'떠서 달린다'…인천공항에 뜬 무인 자기부상열차
인천공항~용유역 6.1㎞ 구간
15분 간격으로 무료로 운행
자기부상열차는 바퀴 없이 전자석이 서로 밀어내는 힘을 이용해 선로 위 8㎜ 높이로 떠서 이동한다. 소음이나 진동·분진이 거의 없어 승차감이 뛰어나다.
국토부는 자기부상열차 개발을 위해 2006년 10월 실용화 사업계획을 확정한 뒤 9년4개월여 만에 상용화에 성공했다. 약 4150억원이 투입됐다.
인천공항 자기부상철도는 인천공항 교통센터 건물 내부(인천국제공항역)에서 출발해 장기주차장역~합동청사역~국제업무단지역~워터파크역~용유역까지 6.1㎞ 구간을 오전 9시부터 오후 6시까지 15분 단위로 운행한다. 두 량짜리 열차 한 대에 최대 230명이 탈 수 있고, 인천공항역에서 용유역까지는 최고 시속 80㎞(설계속도는 최고 시속 110㎞)로 15분이 걸린다.
백승현 기자 argos@hankyung.com
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울산시가 기업 공장 부지를 확보하는 데 사활을 걸었다. 경제 불황에도 신규 투자를 희망하는 기업이 늘어 새 부지가 필요해졌기 때문이다. 김두겸 시장의 규제 완화 등 ‘기업 프렌들리’ 정책이 효과를 거두고 있다는 분석이 나온다.안효대 울산시 경제부시장은 29일 “민선 8기 기업 친화정책에 신규 투자를 희망하는 기업이 폭발적으로 늘고 있다”며 “동원 가능한 모든 정책을 쏟아부어 공장 부지 확보에 나설 것”이라고 말했다. 울산시가 올초 한국산업단지공단과 지역 기업을 대상으로 산단 부지 수요 조사를 벌인 결과 250만㎡ 이상 수요를 확인했다는 설명이다.앞서 지난달 울산시는 시를 대표하고 한국 공업화를 이끈 온산국가산단을 확장하겠다는 계획을 공개했다. 6521억원을 들여 울주군 청량읍 용암리와 온산읍 학남리에 2030년까지 148만㎡(약 45만 평) 산단부지를 추가로 조성할 예정이다. 최근 기획재정부와 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사를 통과했다. 사업이 본격화하면 한국산업단지공단과 울산도시공사가 공동으로 시행을 맡기로 했다.울산시는 7년째 방치됐던 미포국가산단 내 ‘장생포선 폐선 부지’도 공장을 지을 수 있는 땅으로 활용하는 길을 열었다. 지난 2월 윤석열 대통령 주재로 열린 울산 민생토론회에서 윤 대통령이 “장생포선을 폐지하고 그 자리에 공장을 지을 수 있도록 하겠다”고 밝힌 뒤 후속 절차가 빠르게 이뤄지고 있다.정부는 올 상반기 노선 폐지를 고시하고, 하반기 기업체별 산단 개발 실시계획을 승인할 예정이다. 울산시가 주변 기업을 상대로 의향을 물어본 결과 한국바스프 등 9개 기업이 총 2400억원을 투자해 공장을 신&m
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