특히 이동식 항구인 '모바일하버'를 설명하는 대목에서는 무언가 새로운 것을 발견한 소년처럼 만면에 웃음을 지었다.
"싱가포르에 갔더니 배가 항구에 짐을 하역하기 위해 멀리 바다에서 며칠씩 기다리더군요. 왜 꼭 항구에 배가 들어와야만 할까 생각했어요. 할 수만 있다면 항구가 배를 찾아가서 화물을 실어 나르면 되잖아요. 모바일하버가 개발되면 서해안처럼 수심이 얕은 바다에도 적용할 수 있을 텐데라는 생각이 들었어요. " 서 총장이 생각한 '모바일하버'는 이미 KAIST 교수진과 학생들이 2012년 여수엑스포 전시를 목표로 연구개발을 진행하고 있다. 그는 "서해 주변에 전 세계 인구의 15%가 몰려 사는데 수심이 얕아서 그런지 큰 항구가 별로 없다"면서 "모바일하버가 나오면 그 같은 문제가 해결될 수 있다"고 강조했다.
그린카 분야에서도 그만의 아이디어를 소개했다. 현재 세계적인 기술개발의 방향은 집에서 연료전지를 충전해 동력으로 활용할 수 있도록 하는 '플러그 인 하이브리드'.서 총장은 도로에 전선을 깔아 연료전지에 충전하는 기술을 개발하고 있다고 했다. 집에서 충전한 연료전지로 일정한 거리를 주행하다 전선이 놓인 도로에 올라타면 자동적으로 충전이 이뤄져 더 긴 거리를 운행할 수 있게 된다는 것이다.
그는 "기술이 개발되면 먼저 우리 학교 캠퍼스에 시범적으로 설치해볼 작정"이라며 "이것도 신성장동력이 될 수 있지 않겠느냐"고 했다. 그러면서 "결국엔 누가 얼마나 혁신적인 생각을 가지고 현실로 만드느냐에 따라 미래의 성패가 좌우될 것"이라고 덧붙였다.
약력
△1936년 경북 경주 출생
△서울사대부고(2학년 중퇴),미국 브라운앤드니컬스 고교 졸업
△미국 매사추세츠 공대(MIT) 기계공학과(학사 석사)
△미국 카네기멜런대 기계공학 박사
△1984∼1988년 미국과학재단(NSF) 공학담당 부총재
△2006년∼현재 KAIST 제13대 총장
△현재 국가과학기술위원 한국공학교육인증원장 신성장동력기획단장