서민금융 전담기관인 국민은행이 당초 설립목적과는 달리 서민층을 외
면한 영업전략을 취하고 있어 문제점으로 지적되고 있다.
17일 금융계에 따르면 국민은행은 신용이나 담보력의 취약등으로 금융이
용상 크게 불리한 입장에 있는 영세서민이나 소기업들에 대한 금융지원에
주력해야 하는데도 금융자율화에 따른 경쟁력 강화라는 구실로 영업대상을
중산층 이상으로 확대하는데 주력하고 있다.
특히 국민은행이 오는 20일부터 자가용 승용차를 구입할때 최고 1,000만
원까지 신용대출이 가능한 마이카부금제도를 취급키로 하면서 연간 3,000
억원 이상의 자금을 이에 배정한데 대해 금융계 일각에서는 서민금융을 외
면한 대표적인 처사라고 비난하고 있는 실정이다.
마이카부금은 국민은행이 이미 취급하고 있는 상호부금을 최근 전국적으
로 일고있는 마이카붐과 연계시켜 부금가입후 3개월만 지나면 차량구입대
금은 물론 자동차등록세와 보험료등의 부대비용까지 무보증 또는 보증에
의한 신용으로 대출해주고 차량구입신청이나 등록, 보험가입도 대행해주는
종합금융상품이다.
이에대해 일부 금융계 관계자들은 아직은 영세서민들과 상당한 거리가
있는 자가용 승용차구입에 대해 서민금융기관에서 특정상품을 만들면서까
지 금융지원을 해주는 것은 설립목적상 문제가 있다고 말했다.
이들은 특히 대출한도를 1,000만원까지로 잡은 것은 현재 소형차들의 가
격이 400만-600만원선임에 비추어 과소비를 조장하는 측면도 있다고 지적
하고 지난 80년 은행중에서는 처음으로 국민은행이 취급을 시작한 신용카
드 역시 대상이 주로 중산층 이상의 계층이고 그동안 사치성 소비풍조조성
요인으로 작용해 왔음을 상시시켰다.