이 기사는 11월 13일 오전 9시51분 한국경제신문의 투자 정보 유료 플랫폼인 '한경 프리미엄9'에 게재됐습니다. 한경 프리미엄9(www.hankyung.com/premium9)을 구독하시면 더 많은 단독 기사를 실시간으로 볼 수 있습니다.
[단독] "내 차 팔고 새 차 빌려 탄다"…2030 노린 쏘카 승부수
카셰어링(차량 공유) 업체 쏘카가 차를 빌려주는 데 그치지 않고 고객의 중고차까지 사들이는 사업에 뛰어든다. 고객의 차를 업계 최고가로 사준 뒤, 처분한 대금을 구독료 선납금으로 활용하도록 한다는 구상이다. 사실상 렌터카 시장까지 사업 영역을 넓히려는 포석이다.

○높은 견적 받아오는 만큼 인정

13일 업계에 따르면 쏘카는 이달 말 중고차를 매입해 장기 차량 구독료의 선납금으로 반영해주는 ‘쏘픽 트레이드인’ 서비스를 출시한다. 이용자가 쏘카에 차를 팔면 매각대금을 장기 구독 서비스 ‘쏘픽’ 이용료에 넣을 수 있는 현금성 포인트로 지급해주는 식이다.

차량 매각대금을 제외한 나머지 금액만 월 구독료로 내면 된다. 예컨대 2년간 총 3000만원을 내고 그랜저를 장기 구독으로 빌린다면, 기존에 타던 차를 쏘카에 2000만원에 매각하고 나머지 1000만원만 24개월 분할로 지급하도록 한다.

차량 매입엔 ‘최고가 보장제’를 도입할 계획이다. 이용자가 차를 팔고 쏘픽을 이용하겠다고 신청하면, 전문 자동차 매입업체가 가격을 평가한다. 가격 검토 기간에 다른 업체에서 더 높은 공식 견적을 받아오면 해당 금액으로 최종 매입가를 산정한다. 사실상 중고차 시세보다 높은 가격에 차를 사주겠다는 얘기다. 쏘카 관계자는 “차를 비싸게 매입하는 데 대해 부담이 없다”며 “사들인 중고차는 차종 교환을 원하는 장기 구독자에게 제공하거나 단기 카셰어링으로 활용하면 된다”고 설명했다.

쏘카가 이 같은 서비스를 내놓는 것은 장기 차량 구독을 새로운 성장동력으로 키우기 위해서다. 쏘카는 지난달 12개월부터 최대 60개월까지 월 단위로 이용 기간을 정할 수 있는 ‘쏘픽’을 출시했다. 1개월 이상 이용하면 위약금 없이 다른 차량으로 바꿔 탈 수 있는 게 특징이다. 이전까지는 최대 12월까지 이용할 수 있었다.

차를 인수한 뒤 마음에 들지 않으면 7일 이내 무료 반품도 가능하다. 대인 무한, 대물 1억원, 자기차량손해 1500만원 등 보험을 기본 제공한다. 쏘카 측은 취득세와 자동차세 등 차량 소유에 따른 세금 부담도 없다는 점을 매력 요인으로 꼽았다.

○10조 렌터카 시장 공략

장기 구독은 수익 구조 측면에서 카셰어링의 한계를 보완할 수 있다. 카셰어링은 차량 가동률에 따라 매출 변동성이 크다. 쏘카가 올해 2월 발표한 연간 차량 가동률은 37.8%다. 차량 가동률은 계절과 연휴 등 수요 변화에 따라 성수기와 비수기 간 편차가 크다. 반면 장기 구독은 계약이 체결되면 약정 기간 내내 매달 안정적인 매출을 확보할 수 있다. 쏘카가 롯데렌탈과 SK렌터카 등 전통 렌터카 강자들이 주도하는 시장에 도전장을 내민 배경이다.

일각에선 쏘카와 기존 렌터카 업계의 경쟁이 치열해질 것이라는 전망도 나온다. 업계에 따르면 국내 장기 렌터카를 포함한 전체 렌터카 시장은 약 10조원에 달한다. 약 1조원 규모로 추산되는 국내 카셰어링 시장보다 10배 크다.

쏘카는 차량을 소유하기보다 빌려 타려는 소비자가 늘어나는 추세를 눈여겨봤다. 쏘카 고위 관계자는 “시장 조사 결과 2030세대를 중심으로 신차를 구매하는 대신 차량을 빌려 이용하려는 수요가 눈에 띄게 커지고 있다”며 “기존 차량 소유자까지 장기 구독 고객으로 끌어들일 수 있을 것”이라고 말했다.

허진/정지은 기자