테슬라 모델 Y
테슬라 모델 Y
테슬라의 중국 내수 판매가 4년3개월 만에 최저 수준으로 떨어졌다. 중국 전기차 업체들이 테슬라와 비슷한 성능의 중고가 라인업을 대폭 확대하면서 중국 내 입지가 좁아지고 있다는 분석이다. 테슬라는 판매 부진 차종을 단종하는 동시에 전기차 생산 시설을 휴머노이드와 로보택시 등으로 전환하고 있다.
10일 중국승용차시장정보연석회(CPCA) 등에 따르면 테슬라는 지난달 중국에서 총 8817대를 팔았다. 작년 10월 2만6006대보다 66.1%(1만7189대), 전달 대비 86.4% 줄었다. 테슬라의 중국 내 판매량이 1만대 아래로 떨어진 것은 2022년 7월(8461대) 이후 처음이다. 중국 내 친환경차(하이브리드카·전기차 등 포함) 점유율은 0.8%에 그쳤다.

테슬라의 부진은 저가 중심이었던 중국 전기차 업체의 라인업 확대와 관련이 있다. 이들은 테슬라의 주력인 모델Y와 비슷한 성능의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)을 20~30% 더 낮은 가격에 내놓고 있다. 샤오펑의 G6와 지리자동차 고급 브랜드 지커의 7X 등이 대표적이다. 중형 SUV인 두 모델은 모두 주행거리가 600㎞ 이상으로 500㎞인 모델 Y보다 길다. 시속 100㎞에 도달하는 시간 역시 5초대로 테슬라와 비슷하거나 짧고, 실내 인테리어 등에선 오히려 앞서있단 평가를 받는다.