HD현대오일뱅크 주유소, 로고·디자인 23년 만에 변경
HD현대오일뱅크는 12일 경기 성남시 HD현대 글로벌R&D센터(GRC) 주유소에 신규 CI를 반영한 새 디자인을 선보였다고 발표했다. 회사 측은 흰 배경에 선이 강조된 단순함이 특징이라고 설명했다. 주유소의 ‘셀프(self)’ 표시, ‘LPG’ 로고, 글씨체도 바뀌었다. 새 디자인은 전국 2700여 개 HD현대오일뱅크 주유소와 충전소에 순차적으로 적용될 예정이다.
주영민 HD현대오일뱅크 대표는 “단순 로고 교체가 아니라 주유소 디자인을 전면 개편해 눈에 잘 띄는 주유소로 거듭나고자 했다”며 “밝은 객장 환경을 바탕으로 고객 만족도를 높이겠다”고 말했다.
강미선 기자 misunny@hankyung.com
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'한화오션 로고' 새겨진 거제조선소…"해양패권 전진기지"
한화오션이 세계 최대 규모 골리앗 크레인에 한화 로고를 입혔다. 이로써 3개월에 걸쳐 진행된 한화오션의 거제사업장, 서울 남대문사무소, 시흥R&D캠퍼스의 기업이미지(CI) 통합작업이 마무리됐다.한화오션 거제사업장은 높이 100미터, 폭 150미터가 넘는 대형 골리앗 크레인 4기를 보유하고 있다. 대형 크레인은 조선소를 대표하는 상징이다. 이번에 한화 로고가 골리앗 크레인에 새겨지며 한화그룹의 핵심 계열사로서의 면모를 갖추게 됐다.골리앗 크레인의 CI 교체 작업은 안전에 최우선을 두고, 생산에 지장이 없도록 하기 휴가 기간과 주말을 이용해 진행했다. 5월 23일 출범한 한화오션이 한화의 새 이름을 다는데 3개월의 시간이 걸린 이유이다.이에 발맞춰 최근 한화오션은 미래 해양산업의 패러다임을 주도하는 ‘글로벌 오션 솔루션 프로바이더(Global Ocean Solution Provider)’로서 도약하겠다는 전략을 밝혔다.한화오션은 ‘초격차 방산’ 솔루션 확보를 위해 해외생산거점과 무인·첨단 함정기술 확보에 나선다. 친환경·디지털 선박을 개발해 미래의 조선 시장 주도권을 확보한다. 연간 18%씩 성장이 예상되는 해상풍력 사업의 가치사슬을 완성해 해상풍력 토탈서비스를 제공하고, ‘스마트 야드’를 구축해 지속 가능한 경쟁력을 확보한다는 전략이다. 이를 위해 약 2조원을 투자해 2040년 매출 30조원 이상, 영업이익 5조원 이상을 달성한다는 목표를 세웠다.이번에 새롭게 변모한 한화오션의 거제사업장은 이러한 전략을 실천할 전진 기지다.한화오션 거제사업장은 그동안 부족했던 생산설비에 대한 투자도 지속하고 있다. 노후한 크레인을 교체하고, 거제사업장내 안벽을 연장하기 위한 공사도 진행한다. 이를 통해 액화천연가스(LNG)선 등 친환경 선박에 대한 생산 효율성을 높여 경쟁력을 제고한다는 계획이다.이에 더 나아가 스마트 야드 구축을 위해 지속적인 투자도 계획하고 있다. 안전성과 생산성 증대를 위해 3000억원을 투자해 현재 10% 중반 내외의 자동화율을 공정별로 최대 70%까지 높일 계획이다. 또한 초격차 방산·친환경·디지털 솔루션 등 한화오션이 추구하는 기술 경쟁력을 강화하기 위해 연구 조직에 대한 개편도 완료했다. 기존 3개였던 연구소를 기본성능연구센터, 친환경에너지연구센터, 디지털솔루션연구센터, 방산기술연구센터, 생산혁신연구센터 등 5곳의 연구 센터로 개편했다. 이를 통해 기존 제품에 대한 경쟁력뿐만 아니라 친환경, 스마트 기술 등을 선제적으로 확보해 글로벌 경쟁력과 기술력 강화에 노력하고 있다.한화오션 관계자는 “기업이미지 통합작업이 모두 마무리됨에 따라 조선업의 본질적인 경쟁력을 극대화하는 것을 넘어 미래 해양산업의 패러다임 전환을 이뤄낼 것"이라고 말했다. 안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
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산업통상자원부가 18일 정유회사 대표들과의 모임에서 “국제 유가 상승분을 초과한 가격 인상을 자제해달라”고 요구했다. 정부가 유류세 인하 조치를 오는 10월 말까지 두 달 더 연장하기로 한 것을 거론하면서다. 국민 부담이 명분이지만 일각에서는 정부가 라면, 주류 등에 이어 기름값에도 개입한다는 비판이 나온다.산업부는 이날 서울 여의도 대한석유협회에서 ‘석유시장 점검회의’를 열어 업계와 함께 휘발유 경유 등 석유제품 가격에 유류세 인하분을 반영했는지 점검했다고 밝혔다. 회의에는 HD현대오일뱅크 GS칼텍스 SK이노베이션 에쓰오일 등 정유4사와 알뜰주유소를 운영하는 농협경제지주 한국도로공사를 비롯해 대한석유협회 한국주유소협회가 참석했다. 회의를 주재한 유법민 산업부 자원산업정책국장은 “정부가 유류세 인하 연장 조치를 결정한 만큼 국제 유가 상승분을 초과한 가격 인상을 자제해달라”며 “정부는 유가가 안정세에 접어들 때까지 가격 모니터링을 면밀히 지속할 것”이라고 강조했다. 석유제품 가격 추이를 지켜보겠다는 뜻이다.‘국제 유가 상승분’이라는 기준을 달기는 했지만 업계에선 사실상의 가격 통제라는 목소리가 나온다. 정부가 가격 모니터링을 공식적으로 밝힌 만큼 기업 입장에선 유가 상승에 따른 정상적인 가격 조정도 눈치를 볼 수밖에 없다는 것이다.정부가 유류세 인하 조치를 두 달 연장해놓고 이를 명분으로 업계에 희생을 강요한다는 목소리도 있다. 정유사들은 유가가 하락한 지난 2분기에 이익이 큰 폭으로 줄거나 적자 전환했다. 정작 유가가 오를 때는 가격 결정을 자유롭게 하지 못한다는 것이다.전체 주유소 중 정유사 직영과 알뜰주유소는 20%에 불과하다는 점에서 효과에 대한 의문이 적지 않다. 개인이 운영하는 주유소가 전체의 80%에 달하는데 이들의 가격 인상까지 막기는 어렵다는 것이다. 정부 입김이 상대적으로 크게 작용하는 알뜰주유소를 통해 가격 인하를 유도하려는 데 대해서도 정유업계에선 볼멘소리가 나온다. 알뜰주유소가 기름값을 인하하면 일반 주유소도 가격을 따라 내릴 수밖에 없는 상황이 될 수 있다는 것이다.박한신 기자 phs@hankyung.com
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경기 부천시 내 한 주유소로 갑자기 자동차 한 대가 돌진해 주유 중이던 70대 운전자가 중상을 입었다. 16일 부천 원미경찰서와 부천소방서에 따르면 전날 오후 12시47분께 부천시 춘의동 한 주유소로 40대 A씨가 몰던 BMW 차량이 돌진했다.A씨 차량은 주유 중이던 차량을 충돌한 뒤 주유소 담벼락을 들이받고 1m 아래 공터로 떨어졌다. 이 사고로 주유소에서 기름을 넣고 있던 70대 운전자 B씨가 주유 기계와 차량 사이에 끼여 가슴과 복부 등에 중상을 입었다.A씨는 추락 후 스스로 차량에서 빠져나왔고 다치지는 않은 것으로 알려졌다. A씨는 경찰 조사에서 "차량이 급발진했다"고 주장했다.경찰 관계자는 정확한 사고 경위 조사를 위해 "추후 B씨의 진단서가 들어오면 A씨 입건 여부를 검토할 방침"이라고 밝혔다. 이현주 한경닷컴 기자 wondering_hj@hankyung.com
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